代工 第17页

在2020年10月23日的OEM代工研讨会上，有着十多年OEM从业经历的王旭光经理，为大家分享了OEM的两个核心，一个要点，王总认为，代工企业一定要有一个“窗口人”。在传统润滑油企业里，不同的部门负责不同的事务，这样能提高效率和专业性，但在代工模式里，如果客户不同的问题来对应不同部门，将是十分头大的事情。采购、技术、生产、计划、物流、化验、市场，遇到什么问题，都需要重复说明，无法形成系统的解决方案，“但有了窗口人，所有的问题，就由一个人负责和客户沟通，客户的问题，由窗口人在内...

OEM代工，已经成为很多润滑油企业的自救之路，很多企业觉得代工很简单，合适的价格，稳定的品质就够了，还真没有这么简单。作为浸淫OEM业务多年的王旭光认为：个性化应对、快速响应才是核心。王总认为，OEM委托方一般出于：产品补充、成本优先、性能优先、体系良好的目的来做代工的，比如：有的企业制动液、变速箱油上缺乏技术，但客户有需求，用代工能很好的解决困扰；随着机油等级的不断提升，用顶级产品来降维打击，但自己做，在产能不足时，不如委托大企业来代工，成本更低；更比如车用尿素溶液、防冻液...

截至2020年10月底，全国占地30亩（2万平）的润滑油调和厂，仅仅民营企业就有340家以上，这样规模的工厂，产能一般都能做到10万吨，算上“壳多美、城昆一”还有其他大大小小的工厂，总产能在4000万吨以上，能满足全球的润滑油消费。中国润滑油消费量从2012年后，一直处于缓慢下滑状态，2019年消费量620万吨左右，2020年由于疫情、对抗等影响，消费量预计将下滑到550万吨左右，产能不是过剩，而是严重过剩，太多企业开工不足。在这样的大环境下，企业开展代工业务也就水到渠成。我...

只要是市面上所出售的商品，就一定有其竞争优势，没有竞争优势的产品注定会被淘汰，并且，市场竞争越自由，竞争就越激烈，淘汰的速度就越快。而机油，恰恰是汽车后市场的此类产品。一般来说，产品的竞争优势包括以下3个方面：规模优势、成本优势、技术优势。这三者之间是相辅相成的，规模优势可以转化为成本优势，技术优势好比国家的军队，挡住了外部觊觎的对手，也就是说，只有在技术优势领先的情况下，才可以使规模优势成为可能，进而获得成本的优势，量大起来都便宜，边际成本也越来越低。国内机油市场之所以成为...

可以说，国内润滑油企业都吃不饱，一个占地30亩的工厂，产能随随便便就是5万吨以上，可国内年销量能做到过亿的民营企业，不到百家，一些企业也认识到打造亿元品牌的难度，都开始加强OEM项目，但要做好OEM，你需要：1、放弃自有品牌：一些企业虽然开展OEM业务，但又舍不得放弃自己的品牌，这就意味着拿自己的品牌和客户竞争，自己成了客户的对手，那有谁会傻到去支持竞争对手，给竞争对手下单呢？比如，无锡惠源、南京宝捷、聊城厚德曾经都有自己的品牌，最终，为了让客户更放心的合作，都舍弃了自己的品...

随着国家对环境的重视，新建润滑油厂越来越难，而随着连锁门店的不断增加，经销商利润的不断下滑，将会有更多的品牌会涌现出来，润滑油行业将进入“产销分离”阶段，制造的归制造，销售的归销售。典型的表现是，润滑油品牌数量从2010年的3万左右，到如今的6万多，润滑油厂，在2018年开始，一些小规模调和厂，要么关门，要么停工，工厂数量逐渐减少，一些上缴利税不达标的企业，也被政府迁出或关闭。有工厂的品牌尚且难以发展，没有工厂的OEM品牌，又该如何发展呢？其实，没有工厂，反而没有包袱，可以把...

对手机最熟悉的我们，一般会知道，现在的手机品牌也就是苹果、华为、小米、OV，一些小众品牌几乎完全消失；稍微熟悉点的还有电脑行业，基本上就是联想、戴尔、惠普、华为、宏碁。而这两个行业，背后的工厂就是我们熟悉的富士康、英伟达、比亚迪。可以说，大部分行业，都会逐渐整合，剩下有限的品牌，那么，润滑油行业会这样吗？手机、电脑无需特别的售后服务，但润滑油必须依赖终端来更换，短期内，润滑油必须借助终端的力量，润滑油品牌将区域化、小众化。随着润滑油性能的不断提升，换油周期不断延伸，润滑油总消...

4月份以来，润滑油企业产销开始恢复，不少企业反馈销量比同期有所增长，但也有一些企业传递出转让信息，润滑油行业到底是开始复苏，还是回光返照？润滑油行业将走向何方？就此，润滑商情采访了上海润滑油协会吴跃迪。1、积压订单：今年春节来临的早，大部分润滑油企业在1月10号左右就开始放假，随后，2、3月份计划都处于停工状态，等4月份复工后，终端、经销商都要补货，“看似销量比同期增长很多，其实是近一个季度润滑油需求的释放，不是真实的需求”，5月份，很多企业的订单开始回落，而6、7、8是传统...

2019年初，“润滑油企业成长教练”张金荣老师就提出“大工厂，小品牌”的发展趋势，如今，一年多下来，统一石化的发展似乎正在印证着，近日，润滑商情就润滑油品牌发展方向，和统一石化CEO李嘉进行了深入沟通。1、去品牌化：李总说，曾经有经销商问：统一润滑油和国际品牌有什么不一样，我回答品质是一样的，差异在于Logo的价格。客户提出一个需求：能不能用最优成本的润滑油，加上我的Logo，以一个合适的价格向市场推广我的Logo。这样的需求不是个案，而是共性，这就演变成统一石化如今的销售渠...

未来分工越来越细，专业分工也越来越明显，无数行业开始出现了产销分离现象：服装、运动鞋、洗化、电脑、手机等行业，制造商和品牌商完全剥离，各自耕耘自己擅长的领域。随着润滑油行业的发展，产销分离开始逐渐显现，作为最具产能的民营润滑油企业路路达，是如何面对今后发展趋势的呢？润滑商情近日采访了路路达润滑油总经理狄卫一。1、存量竞争：狄总认为，润滑油行业已经进入存量市场，全球润滑油消费量这几年来都处于缓慢下滑状态，设备、车辆日趋精细，油品浪费减少，而润滑油性能的提升，使用周期不断延长，甚...