品牌峰会

中国润滑油圈现在进入了一个百花齐放的阶段，润滑油产品具有的消费高频、利润可观、生产便利的特点，是的越来越多的渠道商、配件商、连锁店开始打造属于自己的品牌，尤其是现在的润滑油调和厂一条龙式服务，OEM品牌越来越多，截至2023年末，市面上的润滑油品牌数量已经超过7万个；而随着市场竞争的惨烈，单一品牌也进入了销量瓶颈，亿元品牌越来越难，企业只有通过多品牌运营才能提升整体销量。一些全国性连锁，还有地方连锁品牌，大都通过知名品牌的润滑油引流，用自有品牌来获利，途虎、天猫、快准、开思、...

中国润滑油圈自2017年后便进入了下行通道，2022年车用油销量更是不足400万吨，为提高企业竞争力，企业更是要通过提升产能规模和市场份额，2023年多达70家新建或扩建润滑油厂，可以说是润滑油行业最后的疯狂，任何行业的淘汰都是先从制造领域开始，原材料波动，成本没优势，都可能造成工厂的亏损，未来的润滑油制造领域，实力为尊，不仅仅是占地规模、生产能力，更重要的是市场份额。中国润滑油品牌峰会自2018年开始发布中国润滑油百强企业榜，为行业内经销商、品牌商、终端商提供一份参考合作名...

11月29日上海法兰克福汽配展在上海国家会展中心开幕，今年是很特殊一年，2022年由于口罩管控，法兰克福在2月15日在深圳举办了特展，也就是事实上形成了一年两展的局面，这对组委会来说，挑战是巨大的，直接表现就是原来8个展馆这次减少了4个，但这样的好处是人员更集中了。往届展会入馆繁琐，现场登记扫描经常出现无法登录的现象，扫码后还需要办理入场证，而这次，只要扫码填写生份证号后，凭借身份证就可以入馆，减少了环节，当然，不知道信息是否泄密。润滑养护车品集中在了2.2馆，中外品牌汇聚，...

2023年10月8号郑州汽配会召开，观众数量不好判断，毕竟我们没有第一手的数据，但参展企业是能直接判断的，4个展馆，润滑油企业里面只有美洲豹是特装，一汽占据了很大的展位，只是用框架围起来，没有专门搭建展台，剩下的和润滑油相关品牌企业约20家，则都是标展。历来润滑油企业都是汽配会的重点行业，要占到展示面积的2-3成，同时，润滑油也是率先打造品牌的行业，特装展位比较多，高峰时期甚至能占到整个汽配会的4成以上，而今年却只有1个特展，20来家展位，可以说是近10年来最低的一次，年初的...

把握趋势，才能掌控先机，获得优势。所有的判断，都来自现在的发展态势和相关政策的影响，我们只有把握趋势，才能未雨绸缪。1、OEM品牌化，联合品牌成为趋势：BP和东风汽车合作打造东风嘉实多润滑油；壳牌和吉利、法斯特等配套厂家，共同打造联合品牌；道达尔联合京东推出联合品牌……从以前的简单合作，到现在的合作品牌，利益捆绑，更容易获得双方的重视。2、渠道扁平化，与大代理并存：中小品牌为了更容易招募经销商，很多开始下沉到县级开发经销商，也有的组建连锁加盟，而大品牌，为提高经销商的盈利能力...

经销商群体永远不会消失，但转型却是大势所趋。选择什么样的发展方向，对于经销商来说至关重要。这里给出了经销商转型的全景式展望，经销商可以根据实际情况，见仁见智地选择自己的发展方向。当然，这只是一种方向和思路，真正操作时需要认真制定缜密的方案。1、连锁——从幕后走向前台：“积极的进攻才是最好的防守”，建立自己的连锁体系是一种“前向一体化”战略。建立的方式有两种：一是利用自身的资金和人员优势独立布点；二是利用品牌和形象资源发展加盟商。选择这一发展方向的经销商除了具备一定的资金和品牌...

1、对于大的经销商来说，“共享品牌”可以成为一项不错的选择：随着“滴滴打车”和“摩拜单车”的风行，“共享经济”早已成为深入人心的概念，2017年的高考作文试题，也不甘寂寞，将“共享单车”列入命题。对于润滑油经销商来说，同样可以脑洞大开，将“共享润滑油品牌”作为破解自己痛点的一剂良方。简单来说，可如此操作，50或100个有实力的经销商，按等比例，“众筹”一个全新的润滑油品牌，每个经销商覆盖1-3个地级市，彼此之间不交叉、不重叠，市场区域之间还存在一定的隔离带，在品牌和商标注册上...

一些产能过剩、或营销欠缺的润滑油企业总幻想着为他人代工，确实很多新兴品牌有这方面的需求，尤其是随着大品牌不断向终端延伸，很多有一定规模的经销商为避免被架空的危险，开始操作自己的品牌，他们的量不大，几百万而已，完全有这方面的需求；而一些崛起的品牌，由于配送原因，比如东北的润滑油品牌，为发展南方市场，就需要就近供货，也有代工的需求。但事实上，这些代工企业的业务总是断断续续，难以持久，为什么会这样呢？在手机行业、电脑行业，代工是最主要的生产模式，尤其是电脑，全球这么多的电脑品牌，其...

2023年中国润滑油行业新建、扩建的润滑油调和厂有50多家，很多人奇怪，在一个下行行业，怎么还会有这么多的实体工厂在建设呢？其实，这些工厂大都是几年前立项，由于口罩管控而耽误延期下来的，属于箭在弦上不得不发。就这50多家润滑油厂，最大的设计产能是40万吨，规模小的也超过5万吨，综合产能超过400万吨，和2022年润滑油消费量持平，可以说，这50家工厂就能满足市场需求，产能过剩，已经摆在每个企业老总的案头。在30来年没有价格战硝烟的润滑油圈，2022年价格战开启，下行市场比的谁...

有句话：离客户越近，企业越赚钱。这个大家都好理解，可我们为什么还需要经销商呢？其实是经销商起到了放大企业人力、无力、运力的作用，能更好更快的为客户提供服务，可以说，几千年的商业史上，渠道就没有消失过。那么，渠道是否会一直存在呢？至少对润滑油行业来说，润滑油渠道或将很快消失。30年前，买个针线，我们都要到镇上的小店，20年前，我们买彩电要到商场，10年前我们买手机，要到迪信通、国美、苏宁，如今呢？商场已经度日如年，只有一些综合广场，还能苟延残喘，买电器，直接在京东或官网下单，也...