99%的润滑油营销问题在这里都有答案:18901594840

    品牌峰会

    润滑油品牌峰会OEM对接会每年7月初举办,同期发布润滑油白皮书。

    • 6天前 | 润道 | 134次围观
      2024中国润滑油百佳品牌榜征集,免费参与
      中国润滑油圈现在进入了一个百花齐放的阶段,润滑油产品具有的消费高频、利润可观、生产便利的特点,是的越来越多的渠道商、配件商、连锁店开始打造属于自己的品牌,尤其是现在的润滑油调和厂一条龙式服务,OEM品牌越来越多,截至2023年末,市面上的润滑油品牌数量已经超过7万个;而随着市场竞争的惨烈,单一品牌也进入了销量瓶颈,亿元品牌越来越难,企业只有通过多品牌运营才能提升整体销量。一些全国性连锁,还有地方连锁品牌,大都通过知名品牌的润滑油引流,用自有品牌来获利,途虎、天猫、快准、开思、...
    • 6天前 | 润道 | 152次围观
      2024中国润滑油百强企业榜征集,免费参与
      中国润滑油圈自2017年后便进入了下行通道,2022年车用油销量更是不足400万吨,为提高企业竞争力,企业更是要通过提升产能规模和市场份额,2023年多达70家新建或扩建润滑油厂,可以说是润滑油行业最后的疯狂,任何行业的淘汰都是先从制造领域开始,原材料波动,成本没优势,都可能造成工厂的亏损,未来的润滑油制造领域,实力为尊,不仅仅是占地规模、生产能力,更重要的是市场份额。中国润滑油品牌峰会自2018年开始发布中国润滑油百强企业榜,为行业内经销商、品牌商、终端商提供一份参考合作名...
    • 1周前 | 润道 | 492次围观
      展会招商是否到了尽头?上海法兰克福汽车用品展回顾
      11月29日上海法兰克福汽配展在上海国家会展中心开幕,今年是很特殊一年,2022年由于口罩管控,法兰克福在2月15日在深圳举办了特展,也就是事实上形成了一年两展的局面,这对组委会来说,挑战是巨大的,直接表现就是原来8个展馆这次减少了4个,但这样的好处是人员更集中了。往届展会入馆繁琐,现场登记扫描经常出现无法登录的现象,扫码后还需要办理入场证,而这次,只要扫码填写生份证号后,凭借身份证就可以入馆,减少了环节,当然,不知道信息是否泄密。润滑养护车品集中在了2.2馆,中外品牌汇聚,...
    • 2个月前 | 润道 | 648次围观
      润滑油企业缺席郑州汽配会的2个冷思考和3个破局策略
      2023年10月8号郑州汽配会召开,观众数量不好判断,毕竟我们没有第一手的数据,但参展企业是能直接判断的,4个展馆,润滑油企业里面只有美洲豹是特装,一汽占据了很大的展位,只是用框架围起来,没有专门搭建展台,剩下的和润滑油相关品牌企业约20家,则都是标展。历来润滑油企业都是汽配会的重点行业,要占到展示面积的2-3成,同时,润滑油也是率先打造品牌的行业,特装展位比较多,高峰时期甚至能占到整个汽配会的4成以上,而今年却只有1个特展,20来家展位,可以说是近10年来最低的一次,年初的...
    • 4个月前 | 润道 | 767次围观
      白皮书:2019中国润滑油行业的10大趋势
      把握趋势,才能掌控先机,获得优势。所有的判断,都来自现在的发展态势和相关政策的影响,我们只有把握趋势,才能未雨绸缪。1、OEM品牌化,联合品牌成为趋势:BP和东风汽车合作打造东风嘉实多润滑油;壳牌和吉利、法斯特等配套厂家,共同打造联合品牌;道达尔联合京东推出联合品牌……从以前的简单合作,到现在的合作品牌,利益捆绑,更容易获得双方的重视。2、渠道扁平化,与大代理并存:中小品牌为了更容易招募经销商,很多开始下沉到县级开发经销商,也有的组建连锁加盟,而大品牌,为提高经销商的盈利能力...
    • 4个月前 | 润道 | 608次围观
      2012,中国润滑油经销商的10条出路
      经销商群体永远不会消失,但转型却是大势所趋。选择什么样的发展方向,对于经销商来说至关重要。这里给出了经销商转型的全景式展望,经销商可以根据实际情况,见仁见智地选择自己的发展方向。当然,这只是一种方向和思路,真正操作时需要认真制定缜密的方案。1、连锁——从幕后走向前台:“积极的进攻才是最好的防守”,建立自己的连锁体系是一种“前向一体化”战略。建立的方式有两种:一是利用自身的资金和人员优势独立布点;二是利用品牌和形象资源发展加盟商。选择这一发展方向的经销商除了具备一定的资金和品牌...
    • 4个月前 | 润道 | 744次围观
      2017润滑油白皮书:中国润滑油市场的9种趋势
      1、对于大的经销商来说,“共享品牌”可以成为一项不错的选择:随着“滴滴打车”和“摩拜单车”的风行,“共享经济”早已成为深入人心的概念,2017年的高考作文试题,也不甘寂寞,将“共享单车”列入命题。对于润滑油经销商来说,同样可以脑洞大开,将“共享润滑油品牌”作为破解自己痛点的一剂良方。简单来说,可如此操作,50或100个有实力的经销商,按等比例,“众筹”一个全新的润滑油品牌,每个经销商覆盖1-3个地级市,彼此之间不交叉、不重叠,市场区域之间还存在一定的隔离带,在品牌和商标注册上...
    • 4个月前 | 润道 | 951次围观
      润滑油企业发展代工业务,比拼的不仅仅是价格
      一些产能过剩、或营销欠缺的润滑油企业总幻想着为他人代工,确实很多新兴品牌有这方面的需求,尤其是随着大品牌不断向终端延伸,很多有一定规模的经销商为避免被架空的危险,开始操作自己的品牌,他们的量不大,几百万而已,完全有这方面的需求;而一些崛起的品牌,由于配送原因,比如东北的润滑油品牌,为发展南方市场,就需要就近供货,也有代工的需求。但事实上,这些代工企业的业务总是断断续续,难以持久,为什么会这样呢?在手机行业、电脑行业,代工是最主要的生产模式,尤其是电脑,全球这么多的电脑品牌,其...
    • 4个月前 | 润道 | 1032次围观
      未来最靠谱的品牌成长模式:轻品牌轻公司
      2023年中国润滑油行业新建、扩建的润滑油调和厂有50多家,很多人奇怪,在一个下行行业,怎么还会有这么多的实体工厂在建设呢?其实,这些工厂大都是几年前立项,由于口罩管控而耽误延期下来的,属于箭在弦上不得不发。就这50多家润滑油厂,最大的设计产能是40万吨,规模小的也超过5万吨,综合产能超过400万吨,和2022年润滑油消费量持平,可以说,这50家工厂就能满足市场需求,产能过剩,已经摆在每个企业老总的案头。在30来年没有价格战硝烟的润滑油圈,2022年价格战开启,下行市场比的谁...
    • 4个月前 | 润道 | 2253次围观
      润滑油渠道演变趋势:扁平化甚至终端直供
      有句话:离客户越近,企业越赚钱。这个大家都好理解,可我们为什么还需要经销商呢?其实是经销商起到了放大企业人力、无力、运力的作用,能更好更快的为客户提供服务,可以说,几千年的商业史上,渠道就没有消失过。那么,渠道是否会一直存在呢?至少对润滑油行业来说,润滑油渠道或将很快消失。30年前,买个针线,我们都要到镇上的小店,20年前,我们买彩电要到商场,10年前我们买手机,要到迪信通、国美、苏宁,如今呢?商场已经度日如年,只有一些综合广场,还能苟延残喘,买电器,直接在京东或官网下单,也...