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路路达润滑油狄卫一:3大工厂沿海配置,覆盖8成区域
2023.08.06 |
润道
| 1220次围观
OEM品牌越来越多,上万家润滑油工厂将何去何从?为来是否会出现专业的代工厂呢?OEM品牌如何选择代工厂呢?润滑商情采访了润滑油企业十强之一的路路达润滑油总经理狄卫一:1、品牌趋多:自2018年起,中国润滑油市场进入了存量市场,但润滑油品牌反而如同雨后春笋般涌现,和常理相悖,为什么会这样呢?狄总认为,大品牌价格透明度高,让渠道无利可图;而润滑油进入门槛低,10万20万就可以操作一个品牌,让营销人、经销商,甚至终端商都有了做品牌的可能,“这几年涌现的品牌,一些连锁机构、电商平台外...
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路路达润滑油狄卫一:OEM品牌不同阶段匹配不同
2023.08.06 |
润道
| 1067次围观
随着“轻品牌”理念不断被人接受,越来越多的品牌开始采取OEM代工模式,把有限的资金,投放在最需要的市场上,作为国内最大民营润滑油企业,路路达润滑油对此有什么看法呢?润滑商情采访了路路达总经理狄卫一:1、价格阶段:狄总认为,一个新品牌的初期,是求生存的阶段,作为创业者,他们最想的是如何创造利润,尽快收回投资,“现在的OEM品牌,大都是业内人士创业,他们拖家带口,做一个品牌的目的,不要说多高尚,其实就是为了养家糊口”,他们对产品就两个要求:能用,不出问题就可以;低价,不要谈什么品...
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劳特润滑油孙学友:打造变速箱油孵化基地
2023.08.06 |
润道
| 946次围观
作为这两年市场火爆的变速箱油市场,很多企业都争相涌入,然而,很多仅仅是凑热闹,并不了解如何进行市场推广,为此,润滑商情采访了国内最大的变速箱油供应商劳特润滑油总经理孙学友。1、产品规划:变速箱分独立品牌,比如爱信、采埃孚,还有车厂品牌,比如福特、奔驰都有自己的变速箱,随着对车辆性能的追求,变速箱结构越来越复杂,对变速箱油的要求越来越高,抗磨、动力传递、系统清洁、散热,不同型号的变速箱,要用不同的变速箱油,“在市场初期,为了说服车主,很多品牌采取了专用油策略,为每款变速箱适配,...
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路路达润滑油狄卫一:OEM品牌的三阶段
2023.08.05 |
润道
| 1013次围观
近年来,OEM品牌越来越多,很多品牌为了寻找代工厂投入了大量的精力,其实,在我们润滑油行业,就有一家可以媲美“富士康”的企业,这就是路路达!近日,润滑商情采访了路路达润滑油润滑油总经理狄卫一:1、油圈趋势:从2015年开始,润滑油品牌逐年增加,据润滑商情统计,截至2020年末,市面上在售的润滑油品牌近7万个,这么多的品牌,起主要来源有三个,狄总说:“一个是渠道品牌,就是经销商自己创立的品牌,这是最主要的来源;二是连锁品牌,比如途虎、快准、天猫、康众等连锁或资本加持的品牌;三是...
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路路达润滑油狄卫一:行业进入整合期,实力成就未来
2023.08.05 |
润道
| 900次围观
近几个月来,中国润滑油圈子里最关注的事情就是“调价”,据润滑商情统计,截至4月28日,润滑油调价函已经有上百份,长城润滑油6次调价,壳牌3次调价,美孚福斯都调价2次,这是怎么了?润滑商情专门请教了国内最大的民营润滑油企业,路路达润滑油总经理狄卫一:1、火上浇油:近日,国外基础油炼厂失火,给本来就紧张的基础油市场带来更大的变数,“近期,国内二类一类基础油价格开始回落,但三类及高粘基础油,价格依旧在上涨,而且,货源极其紧张”,狄总认为,短期内,基础油价格不会回落,“如果韩国的炼厂...
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大品牌大麻烦,小品牌大烦恼,润滑油调和厂如何选择?
2023.08.05 |
润道
| 923次围观
2021年润滑油价格波澜动荡,很多品牌在短短4个月里,多次调价,某个品牌甚至来了个6连调!为什么会出现这些情况呢?其实,有两个原因:1、大品牌,大麻烦:不要以为大品牌抗风险能力高,其实,他们都是“纸老虎”,因为,对于国际大品牌而言,供货紧张的主要原因,是由于这些企业因为成本控制的需要,通常的原材料储备量都比较少,一般只有30天左右的原料储备,甚至“零库存”。因此,当遇到基础油、添加剂成本快速攀升、同时部分品种又供应紧缺的情况时,必然会出现某些产品供货不及时甚至断货的现象。2、...
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润滑油OEM品牌的5个烦恼:不可承受之轻
2023.08.05 |
润道
| 1108次围观
这几年,OEM品牌崛起,据润滑商情调研,目前市面上润滑油品牌多大7万余个,更是涌现出多更年销过亿的品牌,看似风光无限,其实,他们也有一本难言的经。近期,润滑商情和多家OEM品牌交流,他们谈到以下这些烦恼:1、沟通成本:做代工,需要和代工厂沟通配方、工艺、包装、库存、物流,如果是自己的工厂,直接传达即可,但OEM时,需要电话、网络沟通,某年销8000万的品牌,在不到10年里,更换了4家代工厂,最近的一家合作仅半年就撤出,“更改过标签,就要和他们的生产、技术、库房、采购反复沟通多...
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中国润滑油行业会出现富士康这样的代工巨头吗?
2023.08.05 |
润道
| 918次围观
这几年来,电商、资本、配件、渠道等众多领域都开始进军润滑油行业,一些润滑油企业也打出OEM基地、品牌孵化器等口号,甚至涌现出年代工超过5万吨的企业,那么,这个行业会出现“富士康”这样地位的代工厂吗?润滑商情采访了业内资深人士刘总等多人,他们认为:1、标准化难:电子产品有标准规范,而润滑油现在还处于多种标准并行的局面,车用油开始逐步标准化,已经有多家调和厂开展代工业务,但工业油,尤其是金属加工液,需要根据设备、环境来做微调,还难以做代工,“迄今,工业油领域,也就齿轮油、液压油这...
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东风能源刘禧得解读双轮驱动:基础油+OEM代工
2023.08.05 |
润道
| 925次围观
江苏东方能源有限公司作为韩国双龙的合作伙伴,是国内最大的基础油贸易商之一,近日,总经理刘禧得说:东方能源坚持双轮驱动、探索共赢,愿与润滑油行业伙伴携手,以先进科技和优质服务,为绿色可持续的能源发展提供强劲动力!1、双轮驱动:从基础油到OEM,自成立以来,东方能源致力于为客户提供高性价比的产品和优质的服务,在国内从事基础油销售业务超过25年,OEM代工生产11年,积累了丰富经验和良好口碑。①、OEM代工生产:依托东方能源一期65亩润滑油工厂、二期40亩全自动润滑油工厂,东方能源...
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润滑油OEM代工厂一定要选规模大,有实力的吗?
2023.08.05 |
润道
| 962次围观
OEM/ODM润滑油品牌越来越多,一些品牌运营商会担忧工厂有自己的品牌,工厂规模小,研发设备少,周转库房面积小,这些担忧,有必要吗?润滑商情请教了阿甘左总经理张弘池:1、自有品牌:国内大部分润滑油代工厂都有自己的品牌,单纯做代工的几乎没有,一些代工品牌担忧:自己的品牌会和厂家的品牌面对面PK,其实,一个品牌在市场上推广,所接触的终端,大部分用的品牌是“壳多美”,或者“城昆一”,没有几个亿的销量,大家计划是碰不到面的。就润滑商情了解,即使如今比较知名的康普顿、龙蟠,我们在跑市场...
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