7月5-6日,天津,水游城丽筠酒店【润滑油OEM厂商交流会

代工贴牌

润滑油代工、润滑油生产、润滑油贴牌、工业油代工、车用油代工厂。

  • 2023.08.16 | 润道 | 7692次围观
    润滑油企业拓展OEM代工业务的42个关键点
    2023年后,让无数润滑油企业老总们头条的问题来了:招商越来越难,以往,招商难是经销商会和企业谈价格、要支持、做方案,合作谈的很艰难,而现在的难,是几乎没有经销商愿意谈,他们大都开始了操作自己的品牌,对代理新品牌没有兴趣。可以说,2023年润滑油企业将不得不从【招商】为主转变为【代工】拓展。代工是行业成熟后的模式,彩电、洗化、饮料、电脑、手机、运动鞋、新能源车等,几乎都是以代工模式为主,厂商分离发挥各自优势。润滑油代工业务的拓展并不是简单的报价,还涉及到多方面的管理、服务等内...
  • 2024.06.19 | 润道 | 374次围观
    我们不偷工减料,做代工没有优势
    现在,很多润滑油企业已经知道OEM是趋势,也想加强代工业务,但总觉得自己没有优势,按给我们润道学院的说法就是:我们不偷工减料,做代工没有优势。动辄还举例,比如山东油品,价格低的不真实,那样的价格怎么可能做出来,言外之意,就是OEM做的好的润滑油企业,产品都经不起考验。这只是自欺欺人罢了,如果这些润滑油企业真的偷工减料,他们也不会活这么久,更不会扩建新建工厂,硬件的投入都属于沉没成本,润滑油产品只有复购才能支撑企业的发展,质量差的企业,早已经被市场洗牌,投入几千万甚至上亿资金建...
  • 2024.06.14 | 润道 | 601次围观
    做代工不是追求低价,而是一个品牌的新生
    润滑油行业随着价格倒挂、消费下行,越来越多的渠道商、终端商开始打造自己的品牌,也就是我们常说的贸工技路线的体现,品牌商成为他们的新身份,但很多品牌商在操盘初期,就走入了一个误区:代工厂谁给的价格低就选择谁。这个我理解,因为,在品牌初期,品牌商并不知道能走多远,能卖出什么价格,在前途未卜的情况下,市场赚不到钱,不如先压榨润滑油代工厂,把采购价格降下来,也就相当于提高了利润,尤其是现在。举例,一个做长城机油代理商,开始做自己的品牌,他的客户群体大部分接受的是类似的长城价格体系,如...
  • 2024.06.03 | 润道 | 815次围观
    我们是小油厂,做不了润滑油OEM代工?
    润道学院从2020年起,每年举办一届润滑油OEM厂商交流会,为润滑油厂家和OEM品牌商及准备上润滑油品牌的企业,搭建一个交流学习、商务对接的平台,在筹备期间,自然会和很多润滑油企业打交道,听到最多的是:我们油厂规模小,做不了润滑油OEM代工业务。一些,甚至于很多润滑油企业的概念里,做代工业务的润滑油调和厂,要有一定规模,至少20亩地以上吧,否则,怎么开展代工业务呢?至于自己也有几个代工品牌,那只是碰巧或朋友介绍而已,把OEM代工当作一个业务方向来大力推动,根本没有想过。其实,...
  • 2024.05.31 | 润道 | 615次围观
    做代工不好吗,润滑油OEM品牌商何必建厂?
    我们经常听到润滑油代工厂老板抱怨:OEM好好的,客户非要自己建厂,何必呢?有的还摆出数据来,购买土地,审批手续,规划设计,基础建设,设备采购,人员招募,材料采购,生产运营等等,都是琐碎却重要事情,从行业平均标准测算出,每吨生产费用基本在280-300之间。自己建设工厂后,还要采购基础油,承担淡季人工费用,不一定划算。一般建厂周期是2年,如果是现成车间改造,也要一年左右才能正式投产,时间成本、资金成本算下来,自建工厂和委托加工相比,并没有什么大的优势。耐克、苹果、小米这么大的品...
  • 2024.05.27 | 润道 | 683次围观
    中晟高科做润滑油OEM是否更香,何必低头狂奔
    中晟高科,也就是高科润滑油,是第一个主板上市的润滑油企业,但自从上市后,业绩表现差强人意,利润偏低,还经常是负利润,尤其是2023年更是创造新低,营收6.17亿元,归母净利润-1.55亿元,也就是-25%,直白的说,就是卖100块钱的产品,亏25,很有雷锋精神。按行业结构分,石化行业3.2亿,占52%,环保行业2.31亿,占37%,其它业务0.66,占11%;其中变压器油1.22亿,占20%,液压油0.82,占13%;主销区域是华东,占87%的份额。中晟高科市值为14亿元,营...
  • 2024.05.16 | 润道 | 804次围观
    润滑油代工厂一定要秀出肌肉展示实力
    为什么润滑油工厂,尤其是润滑油代工厂一定要说自己占地规模,基础油储运能力,生产线调和釜数量呢?很简单,有实力才有信誉,对任何企业来说,固定资产投资都是沉没成本,投入越大,越难以割舍。比如,你做销商,甚至不用租赁办公室,只要租用个库房,有台面包车就可以开展业务,10万投入就能启动;如果做工业油,只要租赁个千平厂房,有几个调油釜、基础油罐就可以开工,50万投入基本搞定;而做车用油,就要几千平的厂房,还要有灌装线,成品罐,一般要200万才行。像一些占地几十亩,产能几万吨的润滑油调和...
  • 2024.05.14 | 润道 | 1025次围观
    润滑油代工企业也需要明确客户定位
    定位就是定方向,并没有多么高大上,比如你是矮矬穷,你就别奢望找什么高富美,如果你是高富帅,当然候选的心仪对象就广阔的多了,根据自己的实力来明确对象群体,放到企业,就是对自身的定位。做润滑油品牌的企业大都知道定位,比如有耕耘汽机油市场的品牌,有专注工程机械润滑油市场的企业,有做工业油的,还有做金属加工液的,但做代工的企业,有明确定位的寥寥无几,大都是来什么客户,就服务什么客户,只要能做的产品就做,不能做的产品创造条件也做,这样下去,经常把自己变成了四不像:车用、工业、尿素,甚至...
  • 2024.04.11 | 润道 | 1085次围观
    OEM润滑油客户就4种,代工厂要洞彻他们的不同需求
    在技术进步和国家政策引导下,润滑油换油周期越来越长,新能源车渗透率也越来越高,车辆维修频率越来越低,多方因素影响下,润滑油消费量逐年下行,竞争越发激烈,品牌成长越来越难,为释放产能,很多润滑油企业开始加大OEM代工业务的拓展,想做好OEM代工业务,就要了解客户的需求。润道学院认为,润滑油OEM品牌大致有着几个类型。1、渠道品牌。在10年前,年销千万左右的经销商、批发商才敢于推出自有品牌,随着竞争的加剧,信息的透明化,自有品牌可以完全由自己掌控,尤其是2020年起,电商、连锁影...
  • 2024.04.04 | 润道 | 1132次围观
    海疆润滑油京东养车汽服业务合作首店开业
    2024年3月15日,华东销售上海公司漕宝路加油站“海疆润滑油京东养车”汽服业务合作店正式开业,标志着中海炼化与京东养车战略合作项目顺利落地启动。为进一步打造中国海油“小而美、新且活”中高端加油站品牌形象,提升中国海油汽服业务拓展能力和服务能力,2023年中海炼化组织制定了统筹开展汽车服务业务的指导意见,同年,与京东养车签订框架合作协议,调研梳理所属各加油站汽服业务开展现状及合作场地情况,分批次踏勘60余座具备场地条件站点,梳理出重点合作项目,高效推动落实。“海疆润滑油京东养...
  • 2024.04.03 | 润道 | 1341次围观
    工业润滑油OEM代工品牌会逐渐多起来
    车用润滑油OEM代工贴牌已经成为趋势,很多人认为,工业润滑油OEM的很少,今后也不会多的,其实这是润滑油圈内的误区,再润道学院看来,工业油代工以后会逐渐多起来,甚至比车用油代工还要多,为什么这么认为?在过去,厂矿企业的设备用油,维护人员的油品知识匮乏,大都是设备指定什么品牌的油品,就使用什么品牌什么牌号,我们就遇到过某个企业的维护人员,要购买某个厂家的润滑油,后来问是什么设备后,虽然给他推荐了最匹配的机油,但对方还是不敢于使用,最后,通过海外花费高昂的代价才购买到了所谓的指定...