复盘：南京汽配会的惨淡，或许是经济的晴雨表

10月17日，汽配会在间隔了近20年后，再次在南京举办，润道学院专门观摩了本次展会，早早就到了展馆，展商提前1小时入馆，而观众到9点时排队的人还不多，其它展会的推广人员沿着队伍发资料袋，很多人接受，方便收集资料。扫码、安检、换牌后进入展馆，这次展会租用了4个馆，曾经新庄2层展馆都租赁下来的。

1、规模小，四个馆但5、8号馆分出一半的空间做休息区、交流区，而展位区两侧也空了很多，我们走了4个馆后发现，标展里面有2成的展位是空的，是展商没有来，还是组委会做样子，不得而知。特展是门面，数量少而且简陋。
2、观众少，或许入馆早，展馆内几乎没有人，知道快11点出门后，还发现一些观众在陆陆续续前来，几个论坛交流都安排在了下午，届时听众能有多少很难说，大部分展位的人在聊天，展商人数粗略估计是观众的2-3倍。
3、引人气，过往的展会上会有很多举牌子的兼职人员巡回走动，而这次只有三特润滑油请人来穿上气膜，直接在学校找，每天只需150；还有一家现场扫码送烤肠，比送矿泉水高大上了；还有一家送建议拉杆袋，方便买菜托资料，未关注寥寥。
4、油企少，三特、万棋是特装，还有几家是标展，总结算下来就没有10家，是这些年来人数最少的一届，也没有新的品牌，三特说今年销量比去年略低，但利润差了很多，目前新客户拓展很难，而某代工品牌，油品利润很低，开始转型做养护品，自己打包封装。
5、是玄学，这次的组委会明年安排在深圳，好像这家组织的展会都略差一些，但打听后，说长沙汽配会也不理想，也是3个馆。从参观者角度来看，展商太少观众就没兴趣，而观众少了展商也不来，办会议就是搭平台，上家出钱下家看戏，需要两头推进。
现在一些组委会，为了吸引观众推出了免费食宿服务，法兰克福就是如此，而AC汽车、汽服世界则是免费，润滑油展会则推出经销商观摩团，润滑油圈内一些收费的论坛活动，其实也是自由出入，活动收入来源从参会、展位、赞助，变成了单纯的展位，办活动越来越难了，收入也是锐减。展会的没落，对润滑油企业来说，今后招商途径也需要重新思考。