连锁 第16页

首先，从追求流量到追求单客经济是维保门店发展的必然趋势。为什么这么讲？大家看一下决定门店生存基础和经营基础的关键是什么？一定是客户或者流量，巧妇难为五米之炊，流量是门店生存基础经营基础。大多数的传统门店老板都这样想，从开业起到后面多年经营过程中一直做引流、集客工作，无论线下地推，还是线上抖音、视频号等等。你会发现一个结果，引流集客成本越来越高，并且随着老百姓消费意识形态成熟和门店过剩，流量成为稀缺资源，一旦缺乏流量，门店就失去了生存基础。百援精养对此颇有心得。很多老板走着走到...

第一，零公里推出钢铁侠小铝罐、ZM系列高性能润滑油。与普通同等级别的油品相比，赛用油加入了性能添加剂，不仅为车主带来更轻快的良好体验，对车辆零部件的保护效果更好。零公里一直是高性能的追求者，钢铁侠蝎子版的高端摩托车用油，上市即受到赛用机车的青睐和选用；在养护品方面推出的特色除碳产品RPP具有非常高的聚醚胺有效成分含量和高效的除碳效果，上市即受到车主的高度认可和追捧，被网友称成为“网红除碳王者”。第二，做好B端营销。王玉萍认为，客户的第一认知是服务品牌，然后是产品品牌。“国内外...

润滑油圈的你一定很关心汽服门店的发展，那么，估计您知道，天猫养车从2022年开始，启动渠道下沉计划，翻译成大白话就是：连锁加盟商将以三四线的县域城市为主打，不再大城市里和途虎、京车会等连锁品牌血拼。其实，我们润滑油行业早就有市场下沉的品牌了，而且，比天猫养车早了7年以上，如今，更是拥有近千家连锁门店，这个品牌就是拉雅养车。拉雅养车从2012年开始启动连锁项目，经过多年模式，2016年开始开始面向全国市场，据拉雅养车运营总经理孙博文介绍，拉雅养车从成立伊始，就走的是下沉路线，“...

中国润滑油历史上，首次出现润滑油消费量3年来连续下滑，2022年的中国润滑油消费量，可以说也是铁定的下滑，下滑原因不外乎：润滑油技术进步，以前柴机油换油周期是1.5万公里，如今，4万成为主流，很多主机厂推出的机油，已经承诺10万公里的换油周期；汽机油的换油周期，也从6000左右，提升到1.2万公里，甚至1.8万公里；虽然汽车保有量在提升，但增长速度，无法抵消润滑油用量的减少。在疫情影响下，人们用车里程少了很多，最典型的就是以前每年2-3次保养，变成了1次；至于物流车辆、旅游巴...

壳牌润滑油的海报，尤其柴机油海报上大都有这4个字【货如轮转】，其实，在流通领域：卖的快比赚的多更重要，货如轮转。零售行业，他们的秘密是什么？是价格便宜吗？是产品摆放的位置吗？是售货员的勤奋努力吗？这些都很重要，但都不是本质。零售行业的秘密，是库存周期。是你进一批货之后，多久能卖出去。假如一家快修店店，进了100块的货，卖150块，赚了50%，利润不错，但是花了一个月才卖出去；而另一家大的换油中心呢，它可能也进了100块钱的货，卖110块，只赚10%，利润很薄，但是只花一天就卖...

有个很残酷的笑话：2022年我们真是太难了，物业叫我交费用，银行叫我还贷款，社区叫我不要去上班，小区叫我别出门，安监叫我明天停工，客户叫我赶紧交货，供货商说价格又要涨了，物流说现在配送时间不确定，兄弟姐妹们我们该怎么办？虽然润滑油圈现在困难重重，但其实还大有机会，因为：1、机会多多：迄今为止，小包装润滑油品牌自统一曾经以13%的份额，稳定榜首，其后，在也没有份额超过10%的品牌，润滑油行业还缺乏一个真正的领导品牌，占有率超过22%才算得上初步夯实地位。2、价格重塑：2021年...

危机从来是危险中蕴含着机会，中国润滑油行业虽然波澜壮阔，却生机无限。这几年下来，疫情影响下，经济下行，俄罗斯乌克兰之间的战争更成了经济动荡的导火索，原油涨价已经是板上钉钉，在这个局面下，润滑油行业面临的恐怕不仅仅是涨价，还将面临着车主消费频次、消费水平降低，车主逐步老龄化的尴尬，润滑油行业面临的不仅是消费量的下滑，更是利润的不断下行。难道润滑油行业进入夕阳阶段了？看似危机重重，但数据不会说谎，比如，2020年末，全国润滑油企业总量是165万，而2021年末，润滑油企业数量却是...

“产品+，渠道-”是轮到2021年提出的润滑油发展趋势，核心就是位产品赋能，提升价值；渠道压缩，减少环节。在润滑油圈内，直达终端的品牌有很多，而超过1000+门店的品牌，只有润士通润滑油，在今年价格剧烈波动的背景下，润士通发展的如何呢？总经理刘景权告诉润滑商情：1、查漏补缺：2021年对润滑油品牌来说是个挑战，经过2020年疫情冲击，老百姓开始量入为出，在润滑油品质不断提升，甚至“内卷”的残酷竞争下，合成油、长周期理念的普及，是的润滑油消费量下滑，尤其是柴机油市场下滑严重，汽...

润滑油品牌越来越多，蛋糕就这么大，市场越来越难做，品牌知名度越高，渠道商利润越薄，怎么办？渠道商有的换品牌，有的推出自有品牌，也有的开始全面转型。蜂匠汽服，则从渠道商转型为连锁运营商，创始人雷兆军从业30余年，他说：1、三个阶段：从目前来看，润滑油依旧无法脱离终端，电商、直播能卖油，但换机油，私家车还需要到门店，终端门店润滑油选择经历了三个阶段：选好卖的产品，大品牌知名度高，利润高，好推荐，壳多美在这个阶段开始崛起；随着大品牌市场占有率的提升，价格透明度越来越高，门店开始选赚...

随着猫狗虎等资本进入汽车后市场，终端门店间的竞争越发惨烈，是被收编，还是走出一条自己的道路？百顺养车，一个只做小保养的品牌，这几年却在稳健发展，实现了200多家连锁店面，并有着几十万个忠诚的车主拥趸，百顺养车是怎么实现的呢？1、只做油水：随着车辆制造工艺的进步，维修钣喷大都是事故车，私家车最频繁的就是小保养，百顺养车认为，保养虽然是低频，但却是强需求，油水到期就要更换，目前，百顺服务的车主到店频次2.5次，标准化服务，“百顺没有开展洗车业务，因为车子是否洗干净，并没有绝对标准...