养护 第8页

工厂这几年得到了国家很多的支持，国家推行了很多政策，比如专、精、特、新，包括“小巨人”等各种方面的政策。以前很多汽修厂把汽车安全这块业务丢掉了，因为生意太好太忙了，可能顾不到一个看似很小的项目，但实际上这是可以深挖的一个项目。大家都说行业寒冬，我也感觉汽修业面临着一些改变，现在各方面都对汽修行业有一定的冲击，我们的盈利方向在哪里？常规的保养，包括机油，洗车都变成引流了，每天大家都能听到99元小保养、199全合成机油，但盈利在哪里？我们看不到，可以看到的是竞争很激烈。这块的业务...

修理厂最后缺的是项目营销方案。我们配件一直在卖产品，滤清器本身如果是单卖产品会非常辛苦，因为市场不缺产品，但是维修门店不了解滤清器关联项目营销方案。比如机油小保养项目，我们把客户通过引流过来以后，最终需要做什么？做企业利润，我们通过做一些营销方案，有序引流加上产品对比可以做升级版。举个其他行业的例子，卖水果的群经常搞一些活动，9毛9的橘子引流，到店去看，9毛9的橘子旁边还放了五块钱、十块钱的橘子。我可能不会选就问水果店老板哪个卖得最好，他说五块卖得最好。大部分人消费习惯会选择...

在我们发布了征集礼品的新闻后，很多企业联系我们，已经有企业提供600个口罩，更有企业提供饮水机做抽奖礼品，如今，龙蟠科技给我们一个好消息，参会人员赠送《润滑一点通》，帮助润滑油圈人了解更多的油品知识，用知识推动营销。《润滑一点通》一书从大众的角度，生动而详细地介绍了润滑油在使用过程中的常见问题和处理方法，相对于3E实验室之前出版的《汽车润滑解码》而言，专业性有所降低，更适合于普通消费者阅读，能在实际运用和汽车保养方面，对用户起到实质性的指导作用。本书用深入浅出的语言，介绍了国...

制动液俗称刹车油，我们叫做刹车液，它主要是一个液压传动力的作用。车辆设计对它有几个要求，一个是流动性、一个是耐高温和耐低温的性能，这是基本的要求，同时还要求有抗金属的腐蚀性和对橡胶的防腐蚀功能。制动液最初用的是蓖麻油，目前使用的合成制动液DOT3/DOT4/DOT5。DOT5硅油型，主要是不与水相溶，还有合成型制动液Class6、Class7。现在国际上主流的国际标准，一个是美国一两个标准，还有日本、韩国、英国的标准，还有一个是在国内生产必须使用的强标，就是我们的国家标准GB...

中国润滑油企业多达万家，而能生产调和润滑脂的企业，仅有300余家，而且，主要集中在东营、濮阳、邯郸，大部分润滑油企业并不生产润滑脂。我们都知道，货不全，不赚钱，如何解决润滑脂产品的生产呢？润滑油属于调和，也就是搅拌，属于物理加工，而润滑脂，需要皂化，有化学反应，在管理、环保方面更严苛，同时，润滑脂加工的管道、设备清洗困难；品控、质控复杂，比润滑油调和难度高，投资更多，这也是这几年只有新的润滑油厂，而没有润滑脂厂投产的原因。在生产中，锂基脂、钙基脂不好互换，需要大量清晰，清洗后...

近日，中国润滑脂行业最具规模的企业之一的鑫业董事长张友运，就润滑脂市场发展接受了润滑商情的专访，张总说：中国润滑脂占有全球35%以上的份额，近40万吨，其中，中石油、中石化占了2成以上，而民企则占据了7成的份额。在润滑脂品类里，锂基脂占比已经超过5成，而年产超过万吨的企业，从4家逐步发展到10家，润滑脂生产企业数量，比2016年减少了15%左右，“任何行业的整合，都从制造业开始”，润滑脂行业也是如此。鑫业是中石化、中石油之外，唯一年销量超过3万吨的润滑脂企业，位居民营润滑脂企...

近日，劳特润滑油总经理孙学友接受了润滑商情的采访，孙总说：变速箱油是一块待开垦的处女地，潜力巨大。劳特深耕传动系润滑油，目前开发了乘用车、商用车、非道路、工业等各行业的传递系统润滑应用产品。从理论推算，仅乘用车变速箱油利润需求量就有90万吨左右，与柴机油年需求量极其接近，但实际销售大约在7万吨，“还有很大的市场没有开发出来”，市场还需要教育。从2010年左右，变速箱油市场开启，经过10年发展，这个行业也暴露了几个问题：价格混乱、品牌众多、品质不一、需求巨大等。尤其是在品质问题...

润滑油行业竞争越发激烈，无数品牌在产品创新、渠道变革、营销模式上不断探索，多年前曾经火热的“上门换油”，今天，有的企业已经取得了阶段成果，亿企飞，通过移动换油、云保养，已经在多个区域取得了飞速发展。亿企飞创始人陈建忠为润滑商情分享了市场运营及进展：1、选对跑道：几年前，上门换油曾经站在风口，但操盘者对油品并不了解，陈总说“他们以为，凭借免费、补贴就能撬动用户”，却没有考虑，上门换油难以进入小区、缺乏工具、路途时间、废油处理、噪声污染，虽然市场有需求，最后难以落地，尴尬局面下，...

随着“轻品牌”理念不断被人接受，越来越多的品牌开始采取OEM代工模式，把有限的资金，投放在最需要的市场上，作为国内最大民营润滑油企业，路路达润滑油对此有什么看法呢？润滑商情采访了路路达总经理狄卫一：1、价格阶段：狄总认为，一个新品牌的初期，是求生存的阶段，作为创业者，他们最想的是如何创造利润，尽快收回投资，“现在的OEM品牌，大都是业内人士创业，他们拖家带口，做一个品牌的目的，不要说多高尚，其实就是为了养家糊口”，他们对产品就两个要求：能用，不出问题就可以；低价，不要谈什么品...

作为这两年市场火爆的变速箱油市场，很多企业都争相涌入，然而，很多仅仅是凑热闹，并不了解如何进行市场推广，为此，润滑商情采访了国内最大的变速箱油供应商劳特润滑油总经理孙学友。1、产品规划：变速箱分独立品牌，比如爱信、采埃孚，还有车厂品牌，比如福特、奔驰都有自己的变速箱，随着对车辆性能的追求，变速箱结构越来越复杂，对变速箱油的要求越来越高，抗磨、动力传递、系统清洁、散热，不同型号的变速箱，要用不同的变速箱油，“在市场初期，为了说服车主，很多品牌采取了专用油策略，为每款变速箱适配，...