包装 第19页

现在做一个润滑油品牌很简单，找个包装桶的公模，照猫画虎的设计下瓶贴，联系好代工厂就可以操作了。如果你只想赚两个小钱花花，一年卖给一两百万没有问题，但如果你想做到几千万，甚至年销亿元，这样的思路肯定实现不了。这些年，很多大品牌的代理商就是这样的思路做自己品牌的，虽然努力推广自己的品牌，但能做到年销两三百万就很吃力了，原因很多，但包装没有档次、产品没有卖点是主要原因。我们不是让你花费重金去开模，比如昆仑的包装桶，据说设计费用80万，壳牌的包装桶费用更是不菲，在起步阶段，我们无需做...

几年前看到奥吉娜润滑油的包装，我几乎笑喷了，为什么？看到这个包装桶，让我脑海里第一个想到的是“地雷”，随后想到的是“手雷”，太TM的像了。如果从博眼球的角度来说，这个包装还是挺有范儿的，官方也说了：在同等容积和承重力标准内，该造型能节省10%的材料费用。这个好理解，球体的可利用容积最高，承重力也最好，看下各炼化企业的储藏罐，基本都是球形，比如扬子石化、仪征化纤等。可现在，我们要卖的是润滑油，在包装就没有必要省钱了，就像西洋参，如果单独拿出一段来，说卖给你200块，你肯定喊“这...

巴斯特润滑油可能很多人没有听说过，不过，也有几千万的销量了，但从其产品包装来看，还存在一些需要改进的地方，唯有改进，才能实现跨越式的增长。首先说选用的包装桶型，过于硬朗，整个瓶体上有着太多的棱角，虽然加固了桶身，但也让瓶贴的面积大大减小；产品线安排过多，一个中小润滑油企业，没有必要把防冻液、刹车油、排挡油、齿轮油、变速箱油都上马，很多产品几乎没有销量，白白占用耗材；产品命名上，问题比较大，汽机油全部是C系列，也就是说，产品并没有名称，只有等级或序号，让经销商、业务员如何来给车...

1、听：在当前市场情况下，信息就是销售渠道。为掌握更多的润滑油需求信息，经营者们要随时留意周围人员驾驶车辆情况，一旦有需要，不论多少，都要及时联系，即使是一桶3.5公斤小包装也不放过。尤其是遇到有人询问的情况，更要追根问底，留下信息记录，有机会必上门拜访，从与客户交流中了解其真实需求，如：价格方面、质量方面、品种方面，等等，从中“见缝插针”，寻找销售机会。一位客户到乐亭唐港路加油站加油，在付油区等候的时候，看到现场摆放的润滑油，便走上前问：“你们这机油全是长城的吗？”。站长一...

在中国润滑油市场上有一部分润滑油品牌已经有了相当知名度和市场份额，尤其是有了强势的区域市场，个别市场年销售能过亿元，但我们发现，自2018年以后，却再也没有一个民资润滑油品牌年销量过5万吨，甚至过5亿元的，可以说，这个“五”已经成了润滑油企业的瓶颈，这些企业要想突破瓶颈实现发展，我们润道认为有以下途径：1、成功复制，做地头蛇：没有强势的市场，就没有稳定的市场，看看这几年表现不错的品牌，如康普顿、龙蟠、丹弗、龙蟠，无不是有着强势的根据地市场，比如康普顿在山东年销售就过亿元，而在...

我们国人，总会把一些本来好好的东西玩坏了。共享经济，本来是方便你我的一种模式，但连马扎、雨伞、充电宝这些本来是租赁的项目，也说成高大上的共享，就有些差强人意了。而我们润滑油圈子里，则是把众筹玩坏了！河北一带，20几个大品牌的经销商，觉得被厂家压迫，利润低下，不如联合起来向厂家讨价还价，获得更大的利润空间，然后，大家坐到一起，酒足饭饱后，讨论的方向就变成了“众筹”一个品牌，然后，委托工厂加工，大家各自在自己的区域来销售。某城市，一些汽修厂的老板聚合起来，他们看到市场上越来越多的...

润滑油从出厂到使用，至少要历经这些环节：灌装、库房、转运、长途、转运、入库、出库、摆放着8个环节，很容易磕碰积压，这样，就容易出现包装破损的现象，造成销售困难。我们包装桶设计时，要注意：1、包装桶的棱角最好是45°圆弧设计，这样，在磕碰后，能回弹，避免凹陷；2、大面积的平面，会失去坚固性，桶身上加线条，就可以有效的增加承重力，常规的设计，只能陈列5-7层，但合理设计后，可以陈列9-10层，包装桶依旧不会变形，这样，就可以大大节约库房面积额；3、把手最好和桶口对称，尤其是桶盖拧...

附近一小吃店，刚开业时价格实惠，口味地道，我几乎早餐晚餐都会过去吃，可不久，价格就提了上去，这倒没什么，可口味却大不如以前，打听才知道，老板为省钱换了大厨，又吃了两三次，菜都难以下咽，就再难以光顾，这天，偶尔再次过来，老板说：为吸引顾客她安装了无线宽带，客户开业在餐厅随便上网。可饭菜的口味依旧让人摇头，从此，再也不没有踏入过该餐厅。老板的本意是好的：现在上网的人这么多，安装宽带自然能满足客户的需求，可客户来你这里的根本目的是什么？是吃饭！你把从厨师身上克扣下来的钱搞成宽带，以...

我们是湖南地区中石化恒运的市级代理，感觉这个品牌很不好推啊？什么原因？请专家解答一下，烦劳！首先，恒运的品质是不错的，毕竟是中石化的下属品牌。但问题是，今后，恒运是否会和海牌、南海一样被取消就难说了，至少，现在恒运润滑油就是后娘的孩子。至于市场难以推广，这和恒运自身有关。1、难得眼前一亮：润滑油市场发展的今天，产品卖相也就是包装是十分重要的，但恒运润滑油这几年来包装上一直是土里土气，汽机油柴机油附属油都采用了不同的包装，怎么看都不像是同一家公司的，恒运一直没有重视品牌的统一形...

什么行业都存在围城现象，行业外的以为润滑油是一个易耗品，只要搞定用户就可以“一生平安”；行业内的则眼馋养护品或工业油的利润空间大，然后就是你中有我我中有你。从2005年第一波的相互渗透到今天的轰轰烈烈，几年下来，我们润道成功的经历没怎么碰到过，不过失败的，死得轰轰烈烈的案例不仅看到过，而且还真真切切的经历过。说起来，的确象马云同志说的那样，成功的方法千千万万，而失败的原因就那么几个。见过的这些死掉的项目，主要的原因在于：毁于方向，死于节奏！1、死于方向：首先，来说说方向。俗话...