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2025润滑油品牌企业销量、利润双下滑的破局策略

2024.11.24 | 润道 | 461次围观

中国润滑油市场从2016年起进入了下行态势,2020更是转折点,润滑油消费量锐减,2023年更是创造新低,预测2024润滑油消费量依旧萎缩,市场萎缩进一步推动了价格竞争,润滑油企业面临着销量、利润双下滑的考验。
不要说燃油车保有量2亿多,目前换油周期长达1万公里,原机油消费大户的商业车辆大都更换为电动车,2亿私家车年用油量再8-10亿升,也就是80-100万吨;柴油车消费量也能大致推算出来,根本达不到专家们说的年消费量700万吨,而是不足400万吨。
2025润滑油品牌企业销量、利润双下滑的破局策略
而随着润滑油消费量的下滑,电商、直销、连锁的崛起,是的润滑油价格不断下滑,SP合成油从200+锐减到100+,整个润滑油产业链都陷入低利润陷阱,2020年时SP入门款的出厂价还能做到88,如今,已经跌至60+,而制造成本、人工费用却不断提高,潞润空间不断被侵蚀。
在这个局面下,润滑油企业想提高销量、利润,就需要结合未来趋势做调整。销量上,由于价格倒挂,OEM品牌不断崛起,润滑油企业要从招募经销商,转变为开拓品牌商,也就是从推广自有品牌,调整为代工分装,这个趋势有可能持续到2030年,甚至更长久,【小品牌,大工厂】是今后的发展趋势。
除此,提升销量还要考虑出海,全球经济中心已经从中国,逐步转移到南亚、非洲,尤其是非洲,人工低廉、土地低价,相当于30年前的中国,属于新的处女地,值得去探索开发。
而想提升利润,就需要调整渠道模式,压缩或取消渠道环节,离客户越近,利润就越高,润滑油渠道从国代、省代、市代不断下沉,品牌直达终端甚至用户是必然的趋势,这个变革不以人的意志为转移,只是不同的产品要采用不同的模式,汽机油需要服务,需要直达汽服门店,柴机油用户动手能力强,可以用直销、电商来直接触达。
模式的改变,不是简单的调整策略,而是要从产品、团队、策略、管理上做全面的调整,比如,传统的渠道模式,需要全系列的产品,而直供终端,产品就可以最大力度的精简,同时,产品配送、价格体系、推广策略、激励制度、开发模式都要转变,比如,曾经的电话销售反而成为重要的营销工具。
下沉、代工、出海,3个策略破解当前难题…以上内容,润道学院张金荣老师,在润滑油上下游发展峰会上做了概况介绍,有想了解具体实施方法的,可以联系我们,需要用1天的时间来详解【新电销、轻连锁】,帮助你足不出户开发市场,还能让利润倍增费用锐减,逆流而上品牌蜕变。



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