卖大白菜你不会建菜场，卖机油怎么就要搞连锁？

凡是正常人，一个种大白菜的农民，不会为了把大白菜卖好卖贵，而去开个菜市场，他要么改善品种，要么换个蔬菜品种，因为，他知道，种菜和经营菜场完全是两回事，种菜打理好庄家，治理虫害就可以了，但经营菜场，要引进各种蔬菜、熟食、水果，完全是跨界，可以说是远远超出了自己的实力。
这个道理很浅显，每个人都会懂，但一涉及到自身，就会乱了方寸，比如，现在润滑油行业处于下行市场，消费低迷的情况下，润滑油价格竞争惨烈，一些润滑油企业羡慕猫虎狗连锁模式，自己做渠道，还要拿出利润空间、支持政策来做市场，如果自己直接操作终端门店，从理论上来说，利润空间能凭空多出2-3成，当然，直接做终端的策略是对的，但采取连锁加盟模式，就不完全对了。

原来通过渠道做润滑油，只需要招商、宣传、扶持就可以，而做连锁加盟，单纯一个机油产品是远远不够的，就像茅台、五粮液很牛掰，但他们仅仅是餐饮行业的一个产品，是不可能做连锁加盟的，机油也是门店必备品之一，但仅仅机油是无法支撑门店运营的，否则就无法支撑连锁体系，只能扩充产品线，比如轮胎、电瓶、滤芯、皮带等，也就是车辆日常保养所需要的，都需要配套齐全，否则，连锁连架子都搭建不起来。途虎、天猫、京东是这样，连做大流通的快准、开思也是一站式供应。
当一个润滑油企业开始上马周边时，虽然满足了终端门店的需求，但并不会增加竞争力，周边产品都需要配套，这就需要采购、库存、配送，由于销售规模制约，很难取得竞争优势，反而还要把资金分出来做经营。润道学院观察到拉雅、领航等一些做连锁的润滑油品牌，都开始延伸周边，如果说做周边只是需要投入资金，那么，更头疼的是门店经营，还设计到选址、装修、招聘、维修、经营等细节，卖好润滑油就已经不易，这时候还要分心做门店经营，如何吸引车主，怎样留住客户，如何应对友商，员工管理怎么做，技师招聘管理如何安排…自营的话，所有风险都在几身，加盟的话，门店为什么选择你？
虽然汽服连锁在国外很多，比如胜牌、油猴等，但到了国内，这些大牌润滑油就几乎操作不起来，壳牌、嘉实多一直再尝试，但20来年都过去了，依旧还是传统的三方投资模式；胜牌、马石油曲线救国，收购连锁换油后，多年下来也没有扩张；2020不安美孚通过和经销商合作，推出美孚1号车养护，看似如火如荼，但也埋藏着隐患：渠道和门店的价格冲突，随时会背刺，刚起步时吸引了一些门店，但从2023年起，发展势头和品牌声量都弱了很多。
润道学院认为，润滑油企业破解当前困局，不是做加法或跨界，而是如何让产品给用户提供更多的价值，比如节省燃油、延长周期等，或者减少运营环节，降低用户的使用成本，提高使用效率，而不是盲目入局新的领域，还要增加投资、产品延伸、招募人员、管理繁杂、房租水电、客户吸纳…这或许不是馅饼而是陷阱。