没订单的老客户，搞不定的新客户，润滑油圈怎么破？

眨眼间一年就要过去了，不用盘点，大部分润滑油企业就知道今年已经大局已定，因为：老客户没订单，新客户搞不定，更要命的是，很多业务陷入投入不经济的怪圈，投入时间、人力，而收获寥寥，一些企业干脆躺平，不再进行市场投入，下半年汽配会上参展润滑油企业数量，上半年还有几十家，如今只有十来家。为什么会出现这样的局面？怎么破呢？
老客户没订单，不是他们不努力，而是终端门店进场台次锐减，客单价腰斩，从前的润滑油消费大户，出租车网约车等商用车辆，大部分采用了新能源车，私家车用油量有限，而车主对润滑油产品也不再陌生，5千公里就要换油成为过去，卡车工况更苛刻，尚且5万公里才换油，汽机油凭什么换油周期更短呢？在品牌袪魅、信息破茧下，换油周期已经提升到1万，2万公里也是指日可待，这就意味着，汽机油销量将拦腰折半。在这样的背景下，经销商开发客户带来的增量，赶不上需求下滑的毒素，当然订单就少了。

而新客户搞不定，也好理解，有京东、天猫、抖音等平台，还有途虎、快准、开思等汽服连锁的价格竞争，大品牌机油的价格完全透明，动辄88、99小保养，其实锁死了中小品牌的价格天花板：一样的等级粘度，大品牌才99，你凭什么卖高价？没有价格操作空间，经销商没有理由和你合作。代理一个新品牌怎么也要投入10来万，而自己做一个品牌10来万也够了，包装、设计、配方这些润滑油调和厂都可以提供，无需费心，只要注册一个商标就可以了，有的工厂还直接提供商标，实现一周即可面世极速。
在这样困境下，润滑油企业销量能和上年持平就是胜利，除了销量让人头疼外，更让润滑油企业头疼的是利润没了！没看错，2023年入门款的SP出厂价格还能稳在78，可现在，只能卖到65上下，该做的市场推广还不能少，整个是9.9咖啡、奶茶行业的翻版，可材料、人工都已经推高了，统筹缴纳标准都在连年提高，企业肩上的担子越来越重，只能咬牙坚持。没销量、没利润，润滑油企业如何困境破局？
润道学院认为破局策略有四：汽机油市场即将暴跌，而柴机油市场已经进入稳定阶段，再市场格局未定的情况下，还有做大的机会；传统的陌拜开户方式，差旅费用高、拓客成效低，用采用【新电销】即电话、微信、软文、直播等方式，可以实现足不出户做市场；改变现有的渠道方式，去掉渠道实现工厂直供终端，把曾经让渡给经销商的利润空间，转移给终端，实现更好的市场掌控甚至构建为连锁体系，从而实现利润倍增；发力OEM代工方向，把以前的招商变成开拓OEM客户，可以按地理区域、客户属性、行业分类来拓展。