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润滑油价格战的到来,最先挂掉的是经销商

2024.07.23 | 润道 | 556次围观

一个下行市场一定是价格战全面爆发的市场,只有通过价格战的洗礼,才能优胜劣汰,可乐、沃尔玛、优衣库、格兰仕、长虹、东鹏、团购、瑞幸…几乎各行各业都是通过价格战实现大洗牌,如今,润滑油消费量已经不足2017年的6成,有新能源崛起的因素,也有润滑油技术提升换油周期延长的因素。
没有销量就没有一切,下了牌桌就没有了翻本机会,这个时候,就看谁更持久,谁更能熬,以价换量是企业不得不做的选择,那么,如果把价格战比作刀子,那么这把刀子最先伤害的应该是谁?制造商,还是经销商?
润滑油价格战的到来,最先挂掉的是经销商
大部分行业都要通过经销商来实现终端覆盖,汽车后市场也是如此,汽车、轮胎、电瓶、滤芯、机油等,在商言商,经销商代理一个品牌就要获取利润,房租、人工、水电、库房、服务都需要成本,在行业竞争越来越残酷的时候,降本增效、渠道优化是必然的,制造商可以通过直销、电销、直播来直接做客户
以前,燃油车几乎都是通过4S销售,但现在的新能源汽车大都是自营旗舰店,用户甚至可以通过网络来个性化定制,而经销商却需要承担门店建设租赁费用,价格战之下,还要给车主让渡利润空间,而返利在没有完成销售指标时是没有的,激烈竞争下,汽车经销商暴雷越来越多,近期总销量排名行业第一、营收规模排名第二的上市经销商集团广汇汽车,因连续20个交易日低于人民币1元/股之后停牌;稍早的盐城森风集团爆雷,广东永奥集团的暴雷,曾经的巨头庞大集团破产。
润滑油渠道也从国代、省代、市代到如今的县代,再然后呢?肯定是润滑油直达终端,看看壳多美的电商布局,还有个各连锁、平台的战略合作,他们甚至已经开始布局直达用户了,而价格,越来越接近渠道的进货价,一些连锁平台的小保养58-99的价格带里,提供的都是知名品牌,低价代理销量,像途虎养车油水业务占比超过3成,京东上机油价格也成了车主的参考,想卖高价,几乎成了不可能。
市场如战场,拼刺刀时首先挂掉的一定是一线,春江水暖鸭先知,作为一线的经销商,已经是直销、直供,没有可以优化成本的空间,没有利润支撑,唯有死亡。想生存,要命裁剪人员压缩成本,要命自营品牌更换赛道。



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标签: 渠道连锁
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