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    低价低利润时代,已经来到中国润滑油行业

    2024.06.06 | 润道 | 692次围观

    生意没有这么难过,进入2024年,多少润滑油圈内人都有这样的感慨,确实如此,虽然在3-4月份,润滑油行业曾经发起过自救,通过涨价函的方式来调整价格,但一如往常的失败,这样的手段,再2020年一直有效的,此后,效果越来越差,尤其是2023年,涨价函发了一轮又一轮,价格依旧岿然不动。
    更打脸的是,刚刚说由于基础油、添加剂价格上涨而调价,结果,5月份基础油价格大跌,更说明了调价就是一个游戏,一个涨价的游戏,在以往,SP合成油卖到终端门店一般是90+,但2024年,一些小微品牌已经拉低到70内,和很多润滑油品牌给经销商的价格持平,这不奇怪,我们润道学院在2019年就提出去渠道化的趋势,什么意思呢?就是润滑油企业为提高运营效率和企业效益,会把中间环节逐步优化,就像现在的手机行业一样,要么直营店,要么做电商,曾经的经销商模式已经彻底淘汰,去渠道化的行业很多,咖啡、奶茶已经完全门店化,传统的汽车还依赖4S店,但新能源已经直接是B2C模式,小米汽车更是直接网络预订购买。
    低价低利润时代,已经来到中国润滑油行业
    渠道环节的存在,自然需要经营效益,别说我们润滑油产品,就是基础油贸易,很多企业说,现在的基础油采购,从贸易商和从炼厂采购,几乎一样,一吨基础油毛利就50来块的浮动,那只能说你的采购规模太小,被炼厂当成普通客户了,我们推理下,一车基础油就按20吨算,才1000块的毛利,损耗呢?账期呢?贸易商也要吃饭。真正有规模的润滑油企业,炼厂不仅会给价格优惠,还有账期,空间不是你认为你想象的。
    价格战无处不在,在经济低迷规模下行的大环境下,任何行业都逃不掉,咖啡赛道9.9已经杀红了眼,浓眉大眼的星巴克嘴里说着我们不降价,我们售卖的是第三空间,实际上呢?现在是39.9买一送一,也就是原来30的价格拉低到了20,要知道,星巴克可是有门店、轻食、店员的,这样的低价可是真的流血。而才宣布调价的壳牌,也给我们做了什么叫识时务,壳牌旗舰店SP5W30合成机油的黄喜力,现在的价格是110,红喜力的价格是85,估计等到618时,还会跳水,这才是识时务。
    死扛着不调价,只能是死要面子活受罪,看着自己的客户选择友商,不要说什么品牌,在技术已经没有实质进步的今天,别说润滑油行业,手机、电脑这样的高科技行业,价格战也是如火如荼,几乎从不降价的苹果,5月下旬已经降价2成,毕竟市场份额的丢失,比眼前的利润更重要,下了牌桌就没有了翻本的机会;凭借遥遥领先而一机难求的华为,也加入了价格战大军。
    覆巢之下岂有完卵,别说润滑油圈实体企业,开展会办论坛的第三方服务机构,从以前参会都收费,到现在睁只眼闭只眼的放开,价格只是对外参考,想很多展会,包括汽配会宝马展,很多展位的价格就是成本价,甚至一些大品牌的展位完全是送的。独善其身是不可能的,一个成熟甚至萎缩的行业,必然是淘汰赛,在囚徒困境下,你不降价,客户就用脚投票,可以说,价格战是每个企业必然的选择,不可避免


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