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变速箱油品牌注定做不大,原因和出路都在这里
2023.08.05 |
润道
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变速箱油市场是典型的:其兴也勃焉,其亡也忽焉,从2013年开始有企业开始探索,到2015年崛起,再到2018年村村点火户户冒烟,大家都看到了利好,但2019年的变速箱油市场却风云突变,销售愈发困难,促销力度相互攀比。有着“润滑油行业风向标”之称的润滑商情,在近期和多家变速箱油品牌取得了联系,他们认为:1、产品堆砌:最乱的是产品,不是按变速箱来分,而是按汽车品牌来分,“采取了当年统一专用油的套路,虽然节省了向用户推荐的阻碍”,但也造成品种众多,甚至多达百款,不仅增加了经销商的库...
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领航石化周忠诚:性能过剩下,降价不如政策优化
2023.08.05 |
润道
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纵观中国润滑油行业,任何亿元品牌,都没有一触而就的,能进入年销5亿的品牌,更是厚积薄发,未来,品牌成长还有空间吗?市场格局将有什么变革?近期,润滑商情倾听了领航石化总经理周忠诚的看法。1、耐住寂寞:品牌的成长需要积淀,除非出现颠覆式的创新,“但从目前来看,除了渠道有局部创新外,还没有出现颠覆式的创新”,电商,仅仅是实现了价格上的优势,但还无法摆脱终端的换油服务,没有这最后的一公里,电商只是空中楼阁,“而新的模式,不会立竿见影,需要试错”,这个周期,也许2、3年,也许3、5年。...
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保斐力润滑油侯长友:看准方向、踏准节奏
2023.08.05 |
润道
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在润滑油行业,大部分企业车用油、工业油各有所长,能多元化发展的企业不多,江苏保斐力是其中一家,多元发展的企业,或许对润滑油市场有更多的感悟,近日,润滑商情采访了保斐力润滑油总经理侯长友。1、工业下滑:疫情影响下,全球经济都开始下滑,很多整车厂停工,甚至连钢铁厂都停工,公司的工业油业务,受到明显的影响,“我们的橡胶油业务,和汽车产销息息相关,他们出货量少了,我们的油品自然也会减少”,不过,中国市场正在全面恢复,销量的下滑是短期的。2、价格应对:原油价格暴跌,甚至出现了历史上的“...
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重庆现代张海舰:低谷之后都是向上前行
2023.08.05 |
润道
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如果不深入润滑油行业,你不会知道,润滑油行业内,沿海企业和内陆企业的发展有很多不同,沿海企业大都以渠道为核心,而内陆企业则以配套、工业为主,而重庆现代石油,是内陆地区少有的配套、品牌全面发展的企业,近日,润滑商情采访了重庆现代石油高层,为你介绍一个真实的品牌发展历程。1、上市波折:2016年,现代石油启动了上市工作,当时年生产销售2万吨上下,加上基础油贸易等,年销售超5亿;为了更好的提升市值,现代石油一个动作是向上游延伸,投资建立废油回收炼厂,推进并不理想;另一个动作是和中石...
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昊玺石化董士亮:用超级大单品,带动全系列
2023.08.05 |
润道
| 1099次围观
2015年可以说是变速箱油元年,一些先行品牌开始耕耘这片蓝海,但2018年,变速箱油市场风云变换,个别“先驱”几乎成了“先烈”,到了2019年,变速箱油市场格局已经趋稳,作为一个后来者,昊玺石化却后来居上,居于变速箱油市场排名前列,它是怎么做到的呢?润滑商情采访了昊玺石化总经理董士亮。1、产品误区:变速箱油在七八年前,没有企业重视,有人看到这个契机后,为了用户更好的接受,也为了更好的运营推广,就采取了类似专用油的概念,“甚至达到了一款车型一款产品的地步”,这样,虽然坚守了介绍...
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上海海联徐学伟:越是高端市场受经济影响越小
2023.08.05 |
润道
| 1184次围观
2020年对润滑油行业来说,困难重重,客户需求降低,原油价格波动,工业油企业直接面向终端客户,他们更知晓市场的冷暖。为此,润滑商情采访了华东知名工业油企业:上海海联润滑材料的销售总监徐学伟。1、价格滞后:国际原油在3月初暴跌,但原油属于期货,炼厂现有库存还是高价位,“在3月底,低粘度基础油有所下滑,但高粘度基础油工艺复杂,价格没有松动”,而据润滑商情了解,随着国家原油价格“熔断”机制,炼厂将以美元40为轻油价格基础,很多炼厂开始转产轻油,在4月中旬,150SN开始涨价。“海外...
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无锡润杰张辉:深耕特种润滑脂,服务全行业
2023.08.05 |
润道
| 1060次围观
在我们发表了“润滑脂市场两极分化”的文章后,很多润滑油脂企业想了解更多信息,为此,润滑商情采访了国内润滑脂专业化制造商,无锡润杰的营销副总张辉。1、价格波动:原油价格的暴跌大家都知道,但十二羟基的价格,在疫情影响下,价格暴涨,“十二羟基是稠化剂的核心材料,它的价格变动,的确提升了润滑脂成本”,稠化剂不仅价格暴涨,还有价无货,目前,润滑脂企业的生产主要靠库存。由于正规润滑脂厂家,采用的都是大粘度的基础油,价格不仅没有降,反而由于运输不便,价格有所上扬。但由于客户认知存在差异,润...
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经销商成长路上的几个坑:有欲望就有陷阱
2023.08.05 |
润道
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润滑油销售代表的你,是否认为经销商没有忠诚度,总是朝三暮四,做一个牌子好好的,甚至几百万上千万,干嘛费力不讨好的非要做几个牌子呢?其实,你不知道经销商在想什么。近日,润滑商情和某经销商王总进行了深入交流,你会发现,和你想的完全不一样:1、联合品牌:以前我们做一个国际品牌,虽然年销一千多万,可利润并不理想,在2015年前后,我们二十几个要好的经销商,共同筹资注册了品牌,然后,在各自的区域独家销售,“本来认为是个不错的事,经营了两年多后,就发现问题很多”,王总说,每家定的价格、政...
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秦航石化赵七一:OEM代工自营品牌两条腿走路
2023.08.05 |
润道
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中国润滑油市场开放30余年,大浪淘沙,多少润滑油企业灰飞烟灭,能够屹立30年的润滑油企业屈指可数,陕西秦航石化,是如何在残酷的市场竞争中生存下来,还在不断发展壮大,秦航是怎么做到的呢?润滑商情采访了秦航石化副总经理赵七一。1、订单繁忙:“秦航从2月15日就复工,一直到今天,都在加班加点的生产”,赵总说,公司历经近30年的积淀,在西北地区有着上佳的口碑,虽然疫情有一定影响,但和国家对基础项目的投资有关,重卡、商用车销量反而逆势增长,“现在国三、国四的车辆在淘汰,一些国五的车辆也...
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OEM品牌的烦恼:选厂、质量、销量、价格、建厂,这里都有解读
2023.08.05 |
润道
| 1274次围观
提醒:全文2000字,阅读需要4分钟!润滑商情一直以“协助大企业发展,帮助小企业成长”为宗旨,不仅打造行业内最权威的营销风向标“中国润滑油品牌峰会”,也通过“中国润滑油企业百强”树立行业标杆,凭借公证、公立的态度,活动了润滑油厂商的信赖,近日,某OEM品牌商和我们电话交流销量从哪里来的问题。1、销量困境:该品牌商从2014年下半年开始独立做市场,如今5年过去了,销量还徘徊在400万以内,“连我算上,有4个人负责销售”,这个销量有点低。我们知道,一般的业务人员能负责30-40个...
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