代工贴牌 第5页

2022年进入4月以来，尽管在疫情肆虐，经济下行压力加剧，市场兼并整合步伐加快的情况下。但我们遍布全国各地的合作伙伴们都积极向加仑特石油（武汉）新能源公司提交了订单并付款，一度出现货源紧张，最长等待二十天到货的火爆局面。自2019年以来，伴随着国家环保政策的进一步实施，大量生产企业将工厂搬离北京，很多知名品牌润滑油企业纷纷搬迁到离北京较近的河北、天津、山东等地置业发展。加仑特生产工厂也不例外，自2019年以后，首先在离京最近的河北廊坊建立第一个加仑特润滑油生产基地。随着加仑特...

有人说：企业无需战略，要活在当下。或许你会反驳，但这几年的市场告诉我们，市场有着太多的不确定，疫情打乱了所有的计划，2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议，2021年没有几家企业举办，而2022年，举办大会的更是寥寥。多少企业，生产都受到影响，在近日，嘉实多润滑油更是发布告知函，说近期生产、运输将受到影响，作为嘉实多、BP润滑油的生产基地，太仓工厂年利税就3亿元左右，停摆意味着每个月损失几个亿，但至少天津工厂，代工厂能顶上去。在上海周边，很多只有一个工厂的润滑油企业，将面...

美国基础油产量一季度下滑10个点以上，国内虽然没有类似的报告，但据润滑商情了解，在疫情停工、物流不畅、涨价补货后，润滑油行业进入了停滞期，多家润滑油企业的销售人员处于待命状态。由于原材料成本高企，供应不及时，渠道还需要给予销售奖励、市场支持、政策辅助、终端亮化，一般要占到价格的8个点左右，推广期的新品牌，占比会更高，企业难以消化，在这种情况下，对渠道涨价是不得不为之。我们也可以看看，大部分企业调价的幅度是多少？8-10个点的居多，个别产品，比如润滑脂才调价15个点以上。这样做...

中国润滑油历史上，首次出现润滑油消费量3年来连续下滑，2022年的中国润滑油消费量，可以说也是铁定的下滑，下滑原因不外乎：润滑油技术进步，以前柴机油换油周期是1.5万公里，如今，4万成为主流，很多主机厂推出的机油，已经承诺10万公里的换油周期；汽机油的换油周期，也从6000左右，提升到1.2万公里，甚至1.8万公里；虽然汽车保有量在提升，但增长速度，无法抵消润滑油用量的减少。在疫情影响下，人们用车里程少了很多，最典型的就是以前每年2-3次保养，变成了1次；至于物流车辆、旅游巴...

随着渠道短平化，电商的崛起，还有越来越多的门店终端开始加入“猫虎狗”连锁体系，经销商利润空间越发稀薄，打造自己的品牌，成为当务之急，那么，我们如何选择一家好的代工企业呢？1、线上考察公司代工能力：现在互联网发达，可以先通过网络查询公司的实力和经营情况。有些公司官网就可以直观地看到企业的实力，如果代工企业有自己的实验室、研发团队、工程师、科研成果，多半代工能力不差。还可以通过启信宝、企查查等看企业的工商资料、法务信息，看是否有质量纠纷、环保处罚。2、实地考察公司代工资质：润滑油...

许多润滑油品牌商在选择润滑油代加工厂家过程中会非常迷茫，因为厂家实在太多了，仅规模企业就有上千家，让人眼花缭乱，根本无从下手。我们建议：1、研发能力：虽然润滑油是基础油、添加剂调和而成，但有技术实力的企业，能通过配方优化，在降低成本的基础上，达到同样性能的产品；产品生产出来，质量如何，是否符合标准，还需要检验核对，如果检验设备很少，一些理化指标就难以检测，埋下质量隐患。2、生产车间：如果车间很杂乱，地面污渍遍地，这样的企业生产出来的产品，质量就很难说有保障；一般来说，立体式厂...

2022年3月下旬，曾经一度接近触及140美元高位的国际原油价格，开始迅速回落，3月22日，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶111.76美元，相比最高位重挫约20%。但是国内润滑油价格却不降反升，4月1日成为多家品牌《调价函》中通告的调价最后期限，涨幅约在5%-20%之间。“国际油价暴涨近两年，终于迎来大幅下跌，为什么润滑油还要涨价？”用户想不通，一些经销商第一感觉也非常困惑，认为此举不合逻辑。想不通，进货就会变得更加谨慎，生怕被高价库存拖垮。然而，时间不等人...

统一润滑油在2020年推出了“中央厨房”模式，为行业内外提供产品加工、营销指导工作，在一年的实践中，“中央厨房”模式升级到2.0，不仅提供卓越的产品，更提供市场调研、包装设计、营销指导，甚至渠道共享。如今，市面上的润滑油品牌多达7万余个，找生产商容易，但如何确保品质的稳定，市场的快速提升，离不开卓越的营销、畅销的产品，统一先后推出多个爆款产品，近年来的拳王版、统一中国、蓝盔等，都获得了众多拥趸，统一专门成立了独立的设计中心，提供包装美术设计、产品创意策划、整合营销传播，帮助合...

这几年，OEM品牌崛起，据润滑商情调研，目前市面上润滑油品牌多大7万余个，更是涌现出多更年销过亿的品牌，看似风光无限，其实，他们也有一本难言的经。近期，润滑商情和多家OEM品牌交流，他们谈到以下这些烦恼：1、沟通成本：做代工，需要和代工厂沟通配方、工艺、包装、库存、物流，如果是自己的工厂，直接传达即可，但OEM时，需要电话、网络沟通，某年销8000万的品牌，在不到10年里，更换了4家代工厂，最近的一家合作仅半年就撤出，“更改过标签，就要和他们的生产、技术、库房、采购反复沟通多...

OEM/ODM润滑油品牌越来越多，一些品牌运营商会担忧工厂有自己的品牌，工厂规模小，研发设备少，周转库房面积小，这些担忧，有必要吗？润滑商情请教了阿甘左总经理张弘池：1、自有品牌：国内大部分润滑油代工厂都有自己的品牌，单纯做代工的几乎没有，一些代工品牌担忧：自己的品牌会和厂家的品牌面对面PK，其实，一个品牌在市场上推广，所接触的终端，大部分用的品牌是“壳多美”，或者“城昆一”，没有几个亿的销量，大家计划是碰不到面的。就润滑商情了解，即使如今比较知名的康普顿、龙蟠，我们在跑市场...