代工贴牌 第4页

车用润滑油OEM品牌如同雨后春笋，目前市面上在售的润滑油品牌近8万，而其中90%以上是车用油，而工业油OEM品牌极其稀少，为什么会这样呢？1、单小量小：工业油品种数量繁多，仅仅一个齿轮油，就分几十种；而最简单的液压油，也分无灰、抗磨、低锌等型号。产品种类多，意味着单品需求量小，即使作为工业油半壁江山的齿轮油、液压油的代工，也并不容易。不像车用油，就是几个等级，两三种粘度，都有标准的配方、规格，不仅生产相对简单，即使原材料进货也便于集中采购，从而降低成本提升品质。工业油，尤其是...

一个数字你可能不相信，那就是现在市面上在售的润滑油品牌多达7.5万！怎么可能？但这是真相，除了油企【一厂多牌】外，品牌最大的来源就是渠道商，包括油品商、配件商、轮胎商、电瓶商，大都有自己的品牌。渠道商就像保姆一样，孩子大了，就不一定还是自己看管，唯有自创品牌，才能保证不时之需。一些大品牌的经销商，就是由于被取消代理资格，业绩一落千丈，在代理品牌期间，慢慢培育自己的品牌是大部分人的选择。龙蟠原来做莱克省代，逐步成就自己的品牌；零公里出身一汽，如今在汽机油市场表现出色；领航做壳牌...

截至2022年国内大大小小的润滑油调和厂有近万家，不算壳多美、双中公司，仅占地超80亩的润滑油厂就有100多家，占地50亩的近200家，30亩的润滑油厂超过300家……至于作坊式企业，更是多如牛毛，据《润滑油蓝皮书》统计，国内润滑油厂产能超过5000万吨，设计产能更是天文数字。而据估算，2022年润滑油用量约420万吨，可以说无数的润滑油调和厂处于产能过剩阶段，残酷的市场竞争下，一个品牌的崛起越来越难，早几年前，每年都能涌现出几个亿元品牌，如今三四年来，新晋亿元品牌为0，正如...

大品牌大烦恼，尤其是这几年，成本上涨，价格透明，大品牌的经销商几乎无利可图，很多经销商要么惜售，要么开始打造自有品牌，更有的经销商联合起来，共同打造合作品牌。那么，经销商自创品牌时，找什么代工厂合作呢？从目前来看，大部分经销商都会选择远离自己销售区域的工厂来代工，找自己代理品牌的工厂代工的，更是罕见，其实，这是给误区。找外地代工厂，是经销商担心终端、车主忌讳，其实，这只是近乡情更怯的心理而已，车主才不会看机油产地呢，只有终端才有可能过问，但他们更关心质量稳定、利润空间，只要你...

这两年各行各业都面临新的挑战，销量、利润对营销人来说是最头疼的两大问题，一些企业由于业绩下滑，就从销售人员下手，营销人被动创业主动创业的就多起来了，那么，自己做品牌如何找代工厂呢？我们看到很多人都直接放弃老东家的合作，而是找新的工厂代工，这样就能获得较好的价格，但品质如何就要靠今后市场检验了，有些赌博的成分，而一个品牌想发展，最重要的是品质稳定，而不是起起伏伏，给市场埋下隐患。如果从熟悉角度，当然是老东家的产品、人员最熟悉了，找老东家做代工，品质上更靠谱，但老东家会对员工有忌...

2022年或许是润滑油经销商最困苦的一年：中外润滑油品牌连番涨价，不到半年中，有的企业尽量发了10多份调价函，价格动辄是10点起步，甚至20个点。往年，像壳多美这样的国际品牌，最多上调一两次，可现在，壳牌调价函发了4次；连一向几乎不调价的胜牌机油，也发了两次调价函；长城机油发了9次调价函，不含调价声明；昆仑发了15份调价函……调价对于润滑油经销商来说还算好理解，比较疫情影响大家都身处其中，俄乌战争也都了解，至于物流迟缓也能脑补，但唯一不能理解的是：明明润滑油成本上升了，可为什...

几年前，微信推出公众号时，有句口号是：再小的个体，也有自己的品牌，从2020年起，却成了中国润滑油圈的写照，因为，中国润滑油市面上在售的润滑油品牌，截至2022年4月底已经有7.5万个。这些品牌都来自哪里呢？1、主机厂，以前初装油由厂家直供，售后油分多家来配送，现在，直接打造自己的品牌，或者联合品牌，比如一汽、东风、潍柴都如此；2、设备商，按说设备商没有必要做自己的品牌，制定好润滑油标准就可以了，但现在不了，风机、发电机、机床等等，很多都有自己的品牌，至于什么等级、粘度保密，...

2019年就有人说：未来是困难的十年，2019是最好的一年。以前，出差无需顾忌，生产按计划走，而现在，别说做计划，就连明天都无法预期，多少展会、活动、只能见缝插针的举办，上海周边的润滑油企业，更是受到重创，有的遭受停工，有的物料不全，有的货物积压，一片愁云惨淡，作为最具实力的润滑油企业之一的路路达，是如何考虑并应对这个困境的呢？润滑商情就此采访了路路达润滑油副总经理兼销售总监张劼教授。1、疫情困境：疫情影响，俄乌战争是的原材料价格高企，2022春节后，第一天就是调价函，迄今，...

2022年的中国润滑油行业，走的是那么的难，原料涨价，物流不畅，本来就减少的订单，还无法发运出去，更难的是上海周边的润滑油企业，嘉实多、胜牌、火炬、大联等都不得不按下暂停键。在这个时候，有分厂的企业就凸现出了优势。很多企业，大都是一个工厂，比如康普顿、零公里、玉柴等，如果出现突发情况，就会造成生产的停顿，经过2022年，让我们润滑油企业不得不加强合作工厂的寻找，即使暂时用不上，也必须有备用工厂，而有规模、有产能的工厂，将迎来新的契机？那么，中国润滑油圈，会涌现富士康这样具有代...

中国润滑油企业多达万家，而能生产调和润滑脂的企业，仅有300余家，而且，主要集中在东营、濮阳、邯郸，大部分润滑油企业并不生产润滑脂。我们都知道，货不全，不赚钱，如何解决润滑脂产品的生产呢？润滑油属于调和，也就是搅拌，属于物理加工，而润滑脂，需要皂化，有化学反应，在管理、环保方面更严苛，同时，润滑脂加工的管道、设备清洗困难；品控、质控复杂，比润滑油调和难度高，投资更多，这也是这几年只有新的润滑油厂，而没有润滑脂厂投产的原因。在生产中，锂基脂、钙基脂不好互换，需要大量清晰，清洗后...