客户在哪里就去哪里,7月5-6日润滑油厂商对接会500+嘉宾有约

渠道招商 第10页

渠道扁平化,直达终端是未来趋势,门店管理、客户引流、业绩提升。

  • 2023.08.08 | 润道 | 706次围观
    打着所谓长城昆仑集团牌子的润滑油企业该醒醒了
    在润滑油行业有个很典型的现象,就是以“双中”开头的公司有很多,尤其是北京和山东两个地方,其名头都吓人的很,比如“中国长城石化集团××”、“长城石油股份公司”、“中国石油投资××”等名号,其注册地大都是香港,算起来是外资。其产品也多是昆仑××,长城××,我看了很多企业的商标,很多是TM状态,也就是在审核中,随时有可能被取消。我查看了下具体说明:在中国,商标上的TM也有其特殊含义,其实TM标志并非对商标起到保护作用,它与R不同,TM表示的是该商标已经向国家商标局提出申请,并且国家...
  • 2023.08.08 | 润道 | 760次围观
    孚创打造的美孚1号车养护难成功,时间会给出答案
    2020年1月21日,孚创注册成立,强强联合的出身(埃克森美孚、美孚经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎联合)、优渥的身家(注册资金13.5亿元)成为疫情冲击下行业关注的第一大事件,发展至今,孚创的答卷里,有两个值得关注的成绩:推出全新的美孚1号车养护品牌;初步形成S2B2C全链路闭环,但也引发行业不同看法:美孚本身具备相当的线下门店体系,如今其实是原有的基础上增加线上选购等,其实是跟随趋势为车主提供更多的自主选择权,加上美孚本身的品牌优势,实力不容小觑。行业生存法则:第一,只要是...
  • 2023.08.08 | 润道 | 758次围观
    玉柴旗下悍虎机油能否捍卫市场?不能
    随着国际润滑油品牌不断进入中国市场,国内润滑油市场竞争更加激烈,加上国际原油价格波动较大、金融危机加剧蔓延,给玉柴润滑油市场推广带来了严峻的挑战。为此,玉柴高润公司调整战略思维,提出了“提升服务渠道,体现根系价值”的总体经营思维,坚持“机、油合一”的研发思路,抓住国家推出政策强制使用国3发动机的绝好机会,利用“玉柴磨擦与润滑研究所”的研发平台,针对不同功率、不同排放级别的内燃机润滑需求,精心研制推出了“悍虎”系列服务体系专用油。——这是玉柴悍虎上市的官方新闻稿,分析其说法,就...
  • 2023.08.08 | 润道 | 752次围观
    恒运润滑油的存在,不是拉低长城机油销量
    1、双品牌有必要:润滑油行业从不缺乏双品牌操作的企业,而且逐渐成为一种行业现象,比如在国内,壳牌旗下有壳牌、统一;美孚有美孚、埃索;英国石油有BP、嘉实多;道达尔有道达尔、埃尔夫;即使是康普顿,也还有一个路邦;至于一些“非主流”企业,更是拥有无数的牌子,但市场真正做的好的,就是壳牌和统一,双品牌运作,两个品牌一定要有所区分,越清晰越好,反观嘉实多和BP,两个润滑油定位有区别吗?没有,只好在中国市场主推嘉实多;美孚和埃索虽然价格上有一定差异,但并不明显,所以埃索的市场一直不温不...
  • 2023.08.08 | 润道 | 827次围观
    玉柴机油谋求独立上市?还是洗洗睡吧
    企业上市是为了什么呢?如果企业每年赚1个亿,但上市的话,你的股份稀释,还是赚1个亿,但只能分5千万,你还上市吗?可很多企业还在努力上市,比如金雪驰、玉柴马石油、司能等,今天先说玉柴马石油。据了解,2017年起玉柴马石油便开始筹备上市;2018年该项目正式启动,并已先后完成了上市调研、中介招标、尽职调查、上市项目领导小组和工作小组成立等一系列工作;2019年10月,玉柴马石油股东双方再度达成重要共识——加速推进公司上市,拟定于2020年4月完成改制。如今,已经9月份,改制情况还...
  • 2023.08.08 | 润道 | 714次围观
    玉柴润滑油5年目标:2022达到25亿,直指50亿,成了笑话
    对于润滑油品牌我们已经很少直接点评了,免得企业看了不舒服,但2020年非常状态下,还有很多企业做非常的事情,让我们不得不说,比如说玉柴马石油。在2019年12月初,玉柴马石油发布了5年战略规划:首先依托玉柴马石油自身的优势和基础,到2022年达到第一阶段的目标,即由12.5亿元到25亿元;接着,到2024年,玉柴马石油将借助资本市场达到第二阶段目标,即由25亿元到50亿元的快速增长。1、目标遥远:这个宏伟目标,几乎是天方夜谭,为什么这么说呢?如果你关注新闻,你会发现,早在20...
  • 2023.08.08 | 润道 | 675次围观
    玉柴机油价格混乱的背后,其实是渠道失控
    一直没有特别关注玉柴润滑油,今天有人问道玉柴现在价格很乱,有什么好的方法。作为行业巨头的玉柴润滑油,关注的人很少,但却是货真价实的巨头,2008年销售额为18亿元,放眼中国润滑油市场,年销售超过亿元的尚且屈指可数,何况10亿元以上?但玉柴的渠道和其他诸多品牌是不一样的,按营销的说法是“隐形冠军”,其主要流通渠道是服务站,但随着企业的发展,逐步开拓了配件渠道和大众渠道。而价格混乱也就由此而来。但价格混乱现象是每个有一定规模的企业都存在的现象。如果仅仅是头痛医头,脚痛医脚的话,其...
  • 2023.08.08 | 润道 | 734次围观
    玉柴机油,大树底下难乘凉,还能走多远?
    中国古话:大树底下难成才。对玉柴的关注,从来没有像2008年这么多的业内人士,看看现在的润滑油行业,除了壳多美,就是一城昆,如果说还能让人期待的民族品牌,恐怕只有玉柴和山推了,而从知名度和影响力来看,玉柴当推首位,但玉柴难道就高枕无忧了吗?1、渠道单一:为玉柴机器的下属企业,高润公司--广西玉柴高级润滑油有限公司--大家都这么叫,在过去的10多年发展历程里,完全依托玉柴维修站而发展,在玉柴遍布全国的1600多家核心服务站内销售。直到这几年玉柴才开始注重了社会渠道,据估算目前其...
  • 2023.08.08 | 润道 | 740次围观
    引航“中国高端润滑油”定位并不恰当,高端与否是相对的
    引航润滑油是这两年飞速崛起的品牌,尤其是在东北市场,更是发展迅速,近期更是赞助赛车,推广“千斤店”项目,市场工作如火如荼,但我发现,引航润滑油的品牌定位为“中国高端润滑油”却有些不当:1、高端让人想到高价:在很多行业,当然也包括润滑油行业,只要一说高端,几乎所有的消费者就会想到“高价”,比如高端手机、高端电脑、高端彩电等等,都是如此,那么,引航说自己是“高端润滑油”不也是意味着自己是高价产品吗?虽然实际上并不是高价,引航的本意是说自己的品质高级,性能卓越,引航依托于大庆油田雄...
  • 2023.08.08 | 润道 | 729次围观
    康普顿润滑油的无机油实验会害死你!
    如果说十年前你推广纳米可以说是你有能力忽悠人,现在还在推广纳米润滑油,只能说你是在自欺欺人。但这个时候,偏偏还有一些傻呵呵的经销商还钻在这个“套子”里面出不来,不仅仅代理康普顿的润滑油,还大张旗鼓的宣传其“无机油”实验。请看《康普顿纳米陶瓷机油“无机油行驶活动”在无锡举行》:9月19日,康普顿无锡经销商鑫起航汽配有限公司在无锡华东汽配城举行了“康普顿纳米陶瓷机油无机油行驶”活动。公司总经理申明成亲自驾车带队在无机油状态下从无锡安全地开到江阴再原程返回,全程80余公里。在整个活...