引航“中国高端润滑油”定位并不恰当，高端与否是相对的

引航润滑油是这两年飞速崛起的品牌，尤其是在东北市场，更是发展迅速，近期更是赞助赛车，推广“千斤店”项目，市场工作如火如荼，但我发现，引航润滑油的品牌定位为“中国高端润滑油”却有些不当：
1、高端让人想到高价：在很多行业，当然也包括润滑油行业，只要一说高端，几乎所有的消费者就会想到“高价”，比如高端手机、高端电脑、高端彩电等等，都是如此，那么，引航说自己是“高端润滑油”不也是意味着自己是高价产品吗？虽然实际上并不是高价，引航的本意是说自己的品质高级，性能卓越，引航依托于大庆油田雄厚的石化技术人才及原料基础油生产优势，所以有自信，但用“高端”是很容易让人误解的，如果大面积用在终端上，很不合适，因为，说自己高端可以用在口头宣传上，但用白纸黑字来说的几乎没有。
2、高端联想到壳多美：高端除了让人想到高价外，还有一个，就是说高端品牌，消费者就会想到行业里面真正的大品牌，比如说手表通过直销来销售的很多，很多说自己是高端品牌，但高算手表基本是瑞士的，自己这么说反会暴露不足；说自己是高端手机，这不是让消费者自动和摩托罗拉、诺基亚、三星来比较吗？同样，说自己是“高端润滑油”，也是让消费者去联想壳牌、美孚、嘉实多这三大巨头，其实是无形的增加了消费者的购买疑虑，这样的口号，有华而不实的嫌疑。
3、高端无法体现特色：据了解，引航与全球领先化工企业雅富顿、润英联、雪佛龙、路博润、莱茵化学等都有密切合作，坚持科技领先的经营策略，时刻与国际添加剂领先技术同步前行，“这些内部条件使得我们更加有信心和能力，生产满足不同需求的针对性产品，引航拥有一条完整的润滑油和润滑脂产品线，以供您选择和应用”，这个介绍看似完美，却让人猜疑：只拥有一条产品线的企业，你怎么保证产品的“高端”？而且，润滑油要有独特的卖点，就如同我说的“卖产品，就是卖不同”，仅仅说自己是“高端”并不能和市场上的大部分品牌区分开，也就是说引航产品并没有提炼出自己的特色来。在我的文章里面提到，我们为丹弗润滑油总结两个卖点，一个是两万公里不换油，一个是军工认证，两个卖点相互证明——因为品质好（两万公里不换油），所以获得军工认证；由于有军工认证，所以我们（丹弗）可以保证两万公里不换油。
4、高端要有产品承载：据引航介绍说：“我们与国内著名学府哈尔滨工业大学合作成立了创新研发基地暨摩擦及润滑技术研发中心，成功开发获国家专利保护的抗磨节能剂，处于国际领先低位并应用于引航润滑油产品；国际权威科研机构加拿大同步辐射光研究中心CLS公司为引航石化提供了先进的同步辐射材料表征技术支持，用于润滑油成膜研究，原创性的突破为润滑技术创新提供无限可能。”这算是技术研发实力，看起来挺美，作为浸淫行业多年我，能看懂抗磨剂，但后面的成膜我就不是很清楚了，不知道消费者或经销商能否看懂。一个企业，一定要用消费者看的明白的话来宣传，而且，不同的产品有不同的卖点，比如嘉实多的粘力宝，强调粘度好；耐磨宝则强调抗磨性能卓越；磁护润滑油，则说自己“未启动先保护”，而嘉实多通用的口号是“给车多，给你更多”合辙押韵。再看壳牌、美孚，都是如此。我仔细看了引航的各产品，却没有发现这样的细分。
可以说，引航作为后起之秀，确实有很多优秀的地方，比如终端门头十分规范，产品质量优秀，注重品牌传播，但产品规划，尤其是产品名称，产品卖点上还有不足，而其“千家店”的推广，也和其它品牌撞车。当务之急是，引航要找到一个最适合自己的产品定位，然后，再梳理产品体系！
润滑油的功能是什么呢？说起来是六大功能，但主要是润滑，司机也希望汽车容易启动，换油期长，引航润滑油在赞助汽车赛事的时候，已经证明了其在低温下的润滑效果，十分顺畅，考虑和引航的谐音和消费者的角度，我认为，这个产品定位可能更适合引航润滑油：引航润滑油，让车更顺畅。