油老板：你的获客成本是多少，5万，10万？能砍掉吗？

获客成本？什么意思？简单说，就是你的企业获得一个客户所需要支付的成本、费用。很好算，但很多企业没有算过，总觉得没有什么费用，真算起来，能让你吓一跳。
销售人员要有基本工资吧，一般来说，大都是4-5千，北上广深更高一些，可能需要6000；差旅补贴需要有吧，按行业通行的标准是每天200，一般情况小，每月出差时间在20-25天，加上长途费用，每人花费大约是5000起，这样算下来，每月就是1万的开支。
那么，一位销售人员能开发多少客户呢？我们了解到很多企业，一年下来，平均开发客户数量也就一两位，算下来，开发一个客户就需要投入5-6万的费用，这还不算企业参加展会、客户看厂、旅游招待等费用。
或许你会说，我们销售平均能开发10多家，我相信，一些品牌新秀，在刚切入市场时，有以前的客户资源积累，开发起来确实很快，比如当年突破润滑油，第一年就开发了近300家经销商，中华润滑油也开发了200多家，人均开发超过10家客户，但第二年呢？第三年呢？
而投入巨资开发的客户，能带来多大的销量呢？我们用上市公司的数据来看，统一1200家经销商，年销售18亿（不含突破），平均每家年销150万；康普顿经销商平均年销量100万，龙蟠也在100万左右，至于其他润滑油企业，经销商平均年销量更低，而百万销量，企业所获得的利润也就是几万，这样算下来，一个新客户，在第一年几乎没有给企业创造利益，销售人员也是。
而“口罩”三年来，出差困难，常规的陌拜几乎停滞；价格倒挂，经销商无利可图，越来越多的经销商推出了自有品牌，未来，可能无商可招。任何行业的发展，都面临着渠道不断下沉扁平化的挑战，企业要为渠道环节预留20-30%的毛利空间，还要为终端预留40-50%的空间，一款出厂价100的机油，经销商要卖到130左右，才能维持公司的运转，而终端商也就是修理厂，要卖到250-300才能支撑门店的各项开支，也就说，作为最终用户也就是车主，不得不为这些渠道环节额外支付费用。
渠道侵蚀利润，对用户不友好，是渠道下沉的表面，更深层次的原因是，由于渠道的存在，降低了品牌的竞争力，在下行市场更是如此，产能过剩，竞争加剧，消费降低，壳多美机油零售价持续下探，20年前就卖120的黄喜力，如今只需97元，卖250多的蓝喜力，如今是188，别说壳多美不讲武德，这就是竞争。我想，你一定也知道途虎旗下的嘉驰机油，SK代工，全合成，SP，含滤芯、工时费才168，新客户还有58、88、98的随机特价。在这个粉末话的媒体时代，他们就是润滑油行业的价格标杆，这样残酷的价格竞争，渠道环节，已经成为鸡肋。
那么，我们是否可以砍掉渠道商呢？先看渠道商起到了什么作用，渠道商延伸了厂家的服务能力，起到了蓄水池、物流商的作用，但现在，物流高度发达，一盒药，一根雪糕、一碗面条都能快递到，渠道商的价值越来越小，厂家完全可以直供终端。
终端商呢，能跨越吗？汽机油市场还为时尚早，比较，需要把轿车抬起来，一般家庭不具备条件；但柴机油市场，底盘高，司机奔波在外，具有动手能力，是能跨越终端，实现用户直供。
问题来了，直接开发经销商，获客成本还那么高，如果面对无数的终端商，那得需要投入多少人力、物力、财力呢？您担忧的对，但您的担忧是建立在现有的销售模式上的，也就是“陌拜”，我们为什么要采取面对面的客户拜访呢？我们完全可以通过电话、微信、微博、朋友圈、微信群、小视频等来拓客、攻单、服务，类似于曾经的电销，但已经完全升级蜕变，可以实现足不出户开发市场。
当然，这就要涉及到如何寻找客户信息、客户破冰、品牌种草、签约攻单、门店动销、客情维系、销量提振等等。新型电销，能10倍20倍的提高邀约量，差旅费几乎没有，获客成本将低到你想象不到的地步。当然，仅仅靠线上的电销是不行，还需要面对面拜访才能有活生生的客情，这就需要一个线下部门来推动。
未来，下行的中国润滑油行业，企业除了要打造爆品提升利润外，还需要压缩各方面的费用支出，终端直供、新型电销是润滑油企业的必选。不是你做不做的问题，而是什么时候做，怎么做的问题。
润道学院将在2023年举办“润滑油电销新模式”实战营，用不到一位员工基本工资的费用，就能掌握：信息收集、客户破冰、软文写作、微信实操、签约攻单、私域打造、活动策划、社群运维、宣传炒作、组织架构等实操动作，还能每人每年节省6万+的费用，现在报名特惠，企业也可团队报名，适合：润滑油企业老总、总监及代理。