找商机,拓人脉,免费参加【2025润滑油品牌峰会暨厂商对接会】…

润道 第315页

  • 2024.12.20 | 润道 | 3856次围观
    2025中国润滑油品牌峰会日程安排及参会嘉宾
    2023年起,市场环境逐步恶化,2024年低价竞争来袭,2025年中国润滑油市场迎来全面变局:渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业,不断探索新的出路,以求突围破局,为此,2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会,将围绕变局与突围展开深度交流,以【挖掘利润点】为主题,将在7月11-12日,汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事,拟邀请嘉...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1697次围观
    市面上7.5万个润滑油品牌,是怎么来的?
    几年前,微信推出公众号时,有句口号是:再小的个体,也有自己的品牌,从2020年起,却成了中国润滑油圈的写照,因为,中国润滑油市面上在售的润滑油品牌,截至2022年4月底已经有7.5万个。这些品牌都来自哪里呢?1、主机厂,以前初装油由厂家直供,售后油分多家来配送,现在,直接打造自己的品牌,或者联合品牌,比如一汽、东风、潍柴都如此;2、设备商,按说设备商没有必要做自己的品牌,制定好润滑油标准就可以了,但现在不了,风机、发电机、机床等等,很多都有自己的品牌,至于什么等级、粘度保密,...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1402次围观
    调价调价,受夹板气的经销商唯有OEM品牌!
    2021年,中国润滑油圈有3轮大的调价,1月、5月、10月,润滑商情收集了公开的调价函190份左右;然而2022年开年以来,每个月都是大调价,截至5月18日,已经收集了166份调价函,这里面,长城润滑油发布了6次调价函,昆仑则发布了11次调价函,调价幅度大都是5个点起步,有的直接上调20个点。按道理来说,涨价并不可怕,同步上调就可以了,但在疫情影响下,润滑油技术进步的挤压下,润滑油消费量急剧下滑,已经连续4年下滑,2021年润滑油消费总量下探到480万吨以下,从2022年前4...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1559次围观
    路路达润滑油:3大生产基地,协同运营
    2019年就有人说:未来是困难的十年,2019是最好的一年。以前,出差无需顾忌,生产按计划走,而现在,别说做计划,就连明天都无法预期,多少展会、活动、只能见缝插针的举办,上海周边的润滑油企业,更是受到重创,有的遭受停工,有的物料不全,有的货物积压,一片愁云惨淡,作为最具实力的润滑油企业之一的路路达,是如何考虑并应对这个困境的呢?润滑商情就此采访了路路达润滑油副总经理兼销售总监张劼教授。1、疫情困境:疫情影响,俄乌战争是的原材料价格高企,2022春节后,第一天就是调价函,迄今,...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1425次围观
    OEM品牌崛起,润滑油行业会出现【富士康】吗?
    2022年的中国润滑油行业,走的是那么的难,原料涨价,物流不畅,本来就减少的订单,还无法发运出去,更难的是上海周边的润滑油企业,嘉实多、胜牌、火炬、大联等都不得不按下暂停键。在这个时候,有分厂的企业就凸现出了优势。很多企业,大都是一个工厂,比如康普顿、零公里、玉柴等,如果出现突发情况,就会造成生产的停顿,经过2022年,让我们润滑油企业不得不加强合作工厂的寻找,即使暂时用不上,也必须有备用工厂,而有规模、有产能的工厂,将迎来新的契机?那么,中国润滑油圈,会涌现富士康这样具有代...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1446次围观
    OEM品牌崛起,润滑脂代工厂谁将会顺势崛起?
    中国润滑油企业多达万家,而能生产调和润滑脂的企业,仅有300余家,而且,主要集中在东营、濮阳、邯郸,大部分润滑油企业并不生产润滑脂。我们都知道,货不全,不赚钱,如何解决润滑脂产品的生产呢?润滑油属于调和,也就是搅拌,属于物理加工,而润滑脂,需要皂化,有化学反应,在管理、环保方面更严苛,同时,润滑脂加工的管道、设备清洗困难;品控、质控复杂,比润滑油调和难度高,投资更多,这也是这几年只有新的润滑油厂,而没有润滑脂厂投产的原因。在生产中,锂基脂、钙基脂不好互换,需要大量清晰,清洗后...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1350次围观
    OEM品牌崛起:润滑油圈友商不仅是对手,也是队友
    有人说:企业无需战略,要活在当下。或许你会反驳,但这几年的市场告诉我们,市场有着太多的不确定,疫情打乱了所有的计划,2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议,2021年没有几家企业举办,而2022年,举办大会的更是寥寥。多少企业,生产都受到影响,在近日,嘉实多润滑油更是发布告知函,说近期生产、运输将受到影响,作为嘉实多、BP润滑油的生产基地,太仓工厂年利税就3亿元左右,停摆意味着每个月损失几个亿,但至少天津工厂,代工厂能顶上去。在上海周边,很多只有一个工厂的润滑油企业,将面...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1486次围观
    润滑油批零价格挤压,经销商破局不外乎2个选择
    美国基础油产量一季度下滑10个点以上,国内虽然没有类似的报告,但据润滑商情了解,在疫情停工、物流不畅、涨价补货后,润滑油行业进入了停滞期,多家润滑油企业的销售人员处于待命状态。由于原材料成本高企,供应不及时,渠道还需要给予销售奖励、市场支持、政策辅助、终端亮化,一般要占到价格的8个点左右,推广期的新品牌,占比会更高,企业难以消化,在这种情况下,对渠道涨价是不得不为之。我们也可以看看,大部分企业调价的幅度是多少?8-10个点的居多,个别产品,比如润滑脂才调价15个点以上。这样做...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1763次围观
    在不确定的未来,OEM品牌崛起是确定的
    从2021年底开始,因为原材料涨价,整个润滑油圈发出了一票各式花样的涨价函,仿佛你不涨价就显得格格不入:当天发函,当天调价;没有价格表,订货需询价;调价分几轮,让你欲罢不能;直接上调10个点,甚至20个点,没有商量;正当所有人以为这只是厂家在年底使出的策略手段,以达到让渠道多备货、冲刺年终任务之时,开年因为俄乌战争黑天鹅,硬生生推涨了一把原油材料市场,接着又是一轮涨价函轰炸朋友圈。然而有个有趣的问题,不同润滑油厂家已经多次发起涨价,但实际上维修门店和车主端的涨价体感并不明显,...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1582次围观
    统一李嘉:润滑油品牌市场细分的反思,4款就够了
    市场细分历来是营销里面很重要的一个手段,中国润滑油圈更是发扬光大,不仅产品细分,品牌也细分,很多人,通过多个公司、多个品牌来市场运作,这样的操作确实带来了红利,但到了今天,这个模式还能有效吗?近日,统一石化CEO李嘉发表了自己的的看法,李总认为:1、产品作用:产品就是企业的武器,不是有没有,有多少,而是会不会用。如同军队,装备有飞机、大炮、坦克,都有威力,但用法不同,如果军人不会用,这个武器就没有价值。企业做产品是为了销量、利润,产品推出后,就需要让销售、渠道、终端各环节了解...
  • 2023.08.06 | 润道 | 1803次围观
    英联刘长伟:从轻品牌到重资产,为未来10年做准备
    中国润滑油圈进入2022年,在疫情、涨价两面夹击下,很多油圈的人说:润滑油简直不是人干的,下辈子再也不做润滑油了。据润滑商情统计,2022年润滑油调价函已经多达120份,很多企业调价幅度高达10个点以上,个别的达到20以上,而往年工厂扩建、新厂建设也少了很多。在这股寒流中,河南润英联却逆势而上,占地34亩的新工厂奠基,设计产能3万吨,预计将在年底竣工投产。为何在经济低迷,行业狭小的态势下,润英联反而投资建新厂呢?对未来又有什么规划呢?润滑商情采访了河南润英联总经理刘长伟。1、...