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张金荣 管理员
专注于油脂液品牌营销咨询+商务撮合，帮助年销2000万左右的企业，年销1亿只需3年。
3778 篇文章 65 次评论路路达润滑油：3大生产基地，协同运营
2019年就有人说：未来是困难的十年，2019是最好的一年。以前，出差无需顾忌，生产按计划走，而现在，别说做计划，就连明天都无法预期，多少展会、活动、只能见缝插针的举办，上海周边的润滑油企业，更是受到重创，有的遭受停工，有的物料不全，有的货物积压，一片愁云惨淡，作为最具实力的润滑油企业之一的路路达，…
OEM品牌崛起，润滑油行业会出现【富士康】吗？
2022年的中国润滑油行业，走的是那么的难，原料涨价，物流不畅，本来就减少的订单，还无法发运出去，更难的是上海周边的润滑油企业，嘉实多、胜牌、火炬、大联等都不得不按下暂停键。在这个时候，有分厂的企业就凸现出了优势。很多企业，大都是一个工厂，比如康普顿、零公里、玉柴等，如果出现突发情况，就会造成生产的…
OEM品牌崛起，润滑脂代工厂谁将会顺势崛起？
中国润滑油企业多达万家，而能生产调和润滑脂的企业，仅有300余家，而且，主要集中在东营、濮阳、邯郸，大部分润滑油企业并不生产润滑脂。我们都知道，货不全，不赚钱，如何解决润滑脂产品的生产呢？润滑油属于调和，也就是搅拌，属于物理加工，而润滑脂，需要皂化，有化学反应，在管理、环保方面更严苛，同时，润滑脂加…
OEM品牌崛起：润滑油圈友商不仅是对手，也是队友
有人说：企业无需战略，要活在当下。或许你会反驳，但这几年的市场告诉我们，市场有着太多的不确定，疫情打乱了所有的计划，2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议，2021年没有几家企业举办，而2022年，举办大会的更是寥寥。多少企业，生产都受到影响，在近日，嘉实多润滑油更是发布告知函，说近期生产、运输…
润滑油批零价格挤压，经销商破局不外乎2个选择
美国基础油产量一季度下滑10个点以上，国内虽然没有类似的报告，但据润滑商情了解，在疫情停工、物流不畅、涨价补货后，润滑油行业进入了停滞期，多家润滑油企业的销售人员处于待命状态。由于原材料成本高企，供应不及时，渠道还需要给予销售奖励、市场支持、政策辅助、终端亮化，一般要占到价格的8个点左右，推广期的新…
在不确定的未来，OEM品牌崛起是确定的
从2021年底开始，因为原材料涨价，整个润滑油圈发出了一票各式花样的涨价函，仿佛你不涨价就显得格格不入：当天发函，当天调价；没有价格表，订货需询价；调价分几轮，让你欲罢不能；直接上调10个点，甚至20个点，没有商量；正当所有人以为这只是厂家在年底使出的策略手段，以达到让渠道多备货、冲刺年终任务之时，…
统一李嘉：润滑油品牌市场细分的反思，4款就够了
市场细分历来是营销里面很重要的一个手段，中国润滑油圈更是发扬光大，不仅产品细分，品牌也细分，很多人，通过多个公司、多个品牌来市场运作，这样的操作确实带来了红利，但到了今天，这个模式还能有效吗？近日，统一石化CEO李嘉发表了自己的的看法，李总认为：…
英联刘长伟：从轻品牌到重资产，为未来10年做准备
中国润滑油圈进入2022年，在疫情、涨价两面夹击下，很多油圈的人说：润滑油简直不是人干的，下辈子再也不做润滑油了。据润滑商情统计，2022年润滑油调价函已经多达120份，很多企业调价幅度高达10个点以上，个别的达到20以上，而往年工厂扩建、新厂建设也少了很多。在这股寒流中，河南润英联却逆势而上，占地…
渠道扁平化，拉雅养车提前布局构建县域连锁门店
润滑油圈的你一定很关心汽服门店的发展，那么，估计您知道，天猫养车从2022年开始，启动渠道下沉计划，翻译成大白话就是：连锁加盟商将以三四线的县域城市为主打，不再大城市里和途虎、京车会等连锁品牌血拼。其实，我们润滑油行业早就有市场下沉的品牌了，而且，比天猫养车早了7年以上，如今，更是拥有近千家连锁门店…
润滑油产能过剩，释放途径就5个，OEM只是之一
中国润滑油历史上，首次出现润滑油消费量3年来连续下滑，2022年的中国润滑油消费量，可以说也是铁定的下滑，下滑原因不外乎：润滑油技术进步，以前柴机油换油周期是1.5万公里，如今，4万成为主流，很多主机厂推出的机油，已经承诺10万公里的换油周期；汽机油的换油周期，也从6000左右，提升到1.2万公里，…
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