2030年前，OEM代工将是润滑油企业的主战场

概述：在5月18日的天津润滑油协会年会上，润道学院创始人张金荣老师发表了题为《润滑油产能释放之OEM品牌崛起》的分享，张老师认为，在2030年前，中国润滑油圈OEM将全面崛起，这是趋势，是市场经济这一看不见的手在操纵。在2014年，企业注册资金无需实缴，催生了一批润滑油企业，很多企业注册资金动辄几千万，甚…

在5月18日的天津润滑油协会年会上，润道学院创始人张金荣老师发表了题为《润滑油产能释放之OEM品牌崛起》的分享，张老师认为，在2030年前，中国润滑油圈OEM将全面崛起，这是趋势，是市场经济这一看不见的手在操纵。
在2014年，企业注册资金无需实缴，催生了一批润滑油企业，很多企业注册资金动辄几千万，甚至过亿，随后，制动液不再强制许可认证，润滑油企业注册数量再次攀升，虽然2024年7月1日，注册资金必须在5年内完成实缴，但可以通过减少注册资金来调整，对润滑油企业注册量影响很小。
而商标注册费用的降低，也使得润滑油商标数量指数级攀升，从我们润道学院注册商标费用来看，2012年时收费是一标1800，后来是1600、1200、1000…到2024年，主流的收费标准是480，一些注册量多的企业，大部分可以谈到400，而华为云、百度云、猪八戒的报价已经到了270这样不可思议的价位，要知道商标局收取的规费都是300，为什么能做这么低的价格呢，是他们可以提供服务器、设计等附加服务。
那么，这只是OEM品牌崛起的必要条件，润道学院为什么敢断言OEM品牌会越来越多呢？是价格倒挂、降本增效两个外在影响力的粗轧。红喜力在2000年时，零售价是90-100，经销商进货价格是65以内，而如今，壳牌旗舰店上，日常价格是88，电商节是72左右，而经销商进货价已经接近70，这让经销商如何卖给门店？黄喜力2000年零售价在120-150之间，现在电商价格日常是128，节日时则是90左右。经销商不仅难以出货，更会被认为黑心商人。
雪上加霜的是一些汽服连锁品牌，比如途虎，小保养价格是99，而机油则是壳多美，这99里面包含机油、滤芯、费用，而且还是SN/SP合成机油，而途虎也有自有品牌做底气；京东2023年推出震虎价，截至到5月份，每晚都有9.9特价抢购；虽然他们的门店占比不高，但在粉尘化媒体的影响下，实际建立了小保养的价格标准，也就是用小保养合成油做小保养，价格就是99，就如同今天的咖啡行业，9.9就是一杯的价格；打火机就是1块钱一个，全国如此。在这样的局面下，越是大品牌知名品牌，价格越没有操作空间，唯有自创品牌才有可能打破困境。
随着技术的进步和物流的高度发达，以往包装桶、标签、纸箱的起订量都是几千，而现在，几百个甚至几十个都可以生产，一些润滑油企业干脆自建了包装桶车间，为客户提供点对点的服务，打造一个OEM品牌从以前需要百十万投入，到现在10万、5万即可操作，投入费用的减少，实际上改变了商业逻辑，从有钱人或超级经销商才能做，到现在人人可以做个OEM品牌，而市面上润滑油品牌数量，也从2012年的2万左右，攀升到今天的8万左右，可以说，稍微有点规模的经销商，都有自己的品牌，甚至一些规模门店，都有自己的机油品牌。
当经销商、终端商都有了自己的品牌后，润滑油企业还如何招商，他们还想招商呢？以前的招商难，是谈价格、要支持、要政策，而现在的招商难，是无商可招。在产能严重过剩的今天，大部分企业的产能利用率不足1/10，想释放产能，就要从以前的招商，调整为OEM业务拓展，这不是做不做的问题，而是如何做的问题。大势如此，不是谁能改变的，至少，在2030年前，润滑油OEM代工，是每个润滑油企业都要正视的问题，早做早得利。