找品牌、做代工,就选【中国润滑油企业百强】,靠谱!

    第312页

    • 2023.08.06 | 润道 | 1114次围观
      加仑特润滑油构建全国服务体系,征集OEM代工厂
      2022年进入4月以来,尽管在疫情肆虐,经济下行压力加剧,市场兼并整合步伐加快的情况下。但我们遍布全国各地的合作伙伴们都积极向加仑特石油(武汉)新能源公司提交了订单并付款,一度出现货源紧张,最长等待二十天到货的火爆局面。自2019年以来,伴随着国家环保政策的进一步实施,大量生产企业将工厂搬离北京,很多知名品牌润滑油企业纷纷搬迁到离北京较近的河北、天津、山东等地置业发展。加仑特生产工厂也不例外,自2019年以后,首先在离京最近的河北廊坊建立第一个加仑特润滑油生产基地。随着加仑特...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1054次围观
      OEM品牌崛起:润滑油圈友商不仅是对手,也是队友
      有人说:企业无需战略,要活在当下。或许你会反驳,但这几年的市场告诉我们,市场有着太多的不确定,疫情打乱了所有的计划,2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议,2021年没有几家企业举办,而2022年,举办大会的更是寥寥。多少企业,生产都受到影响,在近日,嘉实多润滑油更是发布告知函,说近期生产、运输将受到影响,作为嘉实多、BP润滑油的生产基地,太仓工厂年利税就3亿元左右,停摆意味着每个月损失几个亿,但至少天津工厂,代工厂能顶上去。在上海周边,很多只有一个工厂的润滑油企业,将面...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1177次围观
      润滑油批零价格挤压,经销商破局不外乎2个选择
      美国基础油产量一季度下滑10个点以上,国内虽然没有类似的报告,但据润滑商情了解,在疫情停工、物流不畅、涨价补货后,润滑油行业进入了停滞期,多家润滑油企业的销售人员处于待命状态。由于原材料成本高企,供应不及时,渠道还需要给予销售奖励、市场支持、政策辅助、终端亮化,一般要占到价格的8个点左右,推广期的新品牌,占比会更高,企业难以消化,在这种情况下,对渠道涨价是不得不为之。我们也可以看看,大部分企业调价的幅度是多少?8-10个点的居多,个别产品,比如润滑脂才调价15个点以上。这样做...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1442次围观
      在不确定的未来,OEM品牌崛起是确定的
      从2021年底开始,因为原材料涨价,整个润滑油圈发出了一票各式花样的涨价函,仿佛你不涨价就显得格格不入:当天发函,当天调价;没有价格表,订货需询价;调价分几轮,让你欲罢不能;直接上调10个点,甚至20个点,没有商量;正当所有人以为这只是厂家在年底使出的策略手段,以达到让渠道多备货、冲刺年终任务之时,开年因为俄乌战争黑天鹅,硬生生推涨了一把原油材料市场,接着又是一轮涨价函轰炸朋友圈。然而有个有趣的问题,不同润滑油厂家已经多次发起涨价,但实际上维修门店和车主端的涨价体感并不明显,...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1295次围观
      统一李嘉:润滑油品牌市场细分的反思,4款就够了
      市场细分历来是营销里面很重要的一个手段,中国润滑油圈更是发扬光大,不仅产品细分,品牌也细分,很多人,通过多个公司、多个品牌来市场运作,这样的操作确实带来了红利,但到了今天,这个模式还能有效吗?近日,统一石化CEO李嘉发表了自己的的看法,李总认为:1、产品作用:产品就是企业的武器,不是有没有,有多少,而是会不会用。如同军队,装备有飞机、大炮、坦克,都有威力,但用法不同,如果军人不会用,这个武器就没有价值。企业做产品是为了销量、利润,产品推出后,就需要让销售、渠道、终端各环节了解...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1509次围观
      英联刘长伟:从轻品牌到重资产,为未来10年做准备
      中国润滑油圈进入2022年,在疫情、涨价两面夹击下,很多油圈的人说:润滑油简直不是人干的,下辈子再也不做润滑油了。据润滑商情统计,2022年润滑油调价函已经多达120份,很多企业调价幅度高达10个点以上,个别的达到20以上,而往年工厂扩建、新厂建设也少了很多。在这股寒流中,河南润英联却逆势而上,占地34亩的新工厂奠基,设计产能3万吨,预计将在年底竣工投产。为何在经济低迷,行业狭小的态势下,润英联反而投资建新厂呢?对未来又有什么规划呢?润滑商情采访了河南润英联总经理刘长伟。1、...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1097次围观
      渠道扁平化,拉雅养车提前布局构建县域连锁门店
      润滑油圈的你一定很关心汽服门店的发展,那么,估计您知道,天猫养车从2022年开始,启动渠道下沉计划,翻译成大白话就是:连锁加盟商将以三四线的县域城市为主打,不再大城市里和途虎、京车会等连锁品牌血拼。其实,我们润滑油行业早就有市场下沉的品牌了,而且,比天猫养车早了7年以上,如今,更是拥有近千家连锁门店,这个品牌就是拉雅养车。拉雅养车从2012年开始启动连锁项目,经过多年模式,2016年开始开始面向全国市场,据拉雅养车运营总经理孙博文介绍,拉雅养车从成立伊始,就走的是下沉路线,“...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1118次围观
      润滑油产能过剩,释放途径就5个,OEM只是之一
      中国润滑油历史上,首次出现润滑油消费量3年来连续下滑,2022年的中国润滑油消费量,可以说也是铁定的下滑,下滑原因不外乎:润滑油技术进步,以前柴机油换油周期是1.5万公里,如今,4万成为主流,很多主机厂推出的机油,已经承诺10万公里的换油周期;汽机油的换油周期,也从6000左右,提升到1.2万公里,甚至1.8万公里;虽然汽车保有量在提升,但增长速度,无法抵消润滑油用量的减少。在疫情影响下,人们用车里程少了很多,最典型的就是以前每年2-3次保养,变成了1次;至于物流车辆、旅游巴...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1123次围观
      把机油当成礼品做营销?还是洗洗睡吧
      产品当礼品,产品一定是先有用,再有面子。而且,润滑油产品,尽可能不要幻想定位成礼品,否则,你会输的很惨。在与企业家的交流中发现,他们普遍存在一种营销观念,就是他们试图把产品定位成“礼品”来获得消费者的青睐。每当他们提出把品牌定义成“礼品”概念时,我们都要苦苦婆心的劝导他们,说服他们放弃这样的想法。但由于他们深受“礼品”观念的影响,导致说服的过程异常艰难。企业出现这种思维不外乎两种情况:一方面是受到中国传统文化的影响;另一方面是受到像脑白金和小罐茶这样实践案例的影响。尤其是脑白...
    • 2023.08.06 | 润道 | 1208次围观
      7.5万个润滑油品牌,如何成长?如何面对?
      两年多来,疫情影响到的方方面面,俄乌战争更是让油价飞涨,然而,上游原料供应商调价容易,有资源就有话语权,但下游的润滑油企业,却是靠销售做市场的,价格推高,难上难。据润滑商情了解,虽然2021年先后3轮调价,但截至到2022年3月,大部分润滑油企业的产品新价格并没有执行起来,只是在销售政策上做了部分调整,比如取消返利、降低支持、减少广宣、调整佣金;不仅如此,看下京东、天猫上的润滑油价格,不仅没有涨价,反而促销不断。在这个完全竞争的行业,你降价,就会失去客户,谁有实力,谁能坚持,...