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如今，还有砖家大言不惭的睁眼说瞎话：中国润滑油调和厂就一两百家！未来，只需要300家左右。可现实是具有调和能力的润滑油企业就有近万家，而拥有自动灌装线，占地超过10亩的工厂就有近2000家，仅仅超过15亩（1万平）的就有800多家。润滑商情自2005年创办，2008年正式商业运营，在收集、统计、沉浸十多年后，自2018年推出润滑油白皮书，对一年来的润滑油行业做全面分析，并对下一年做解读、预测。从2020年开始，每版白皮书都对行业做10个总结，10大预测，并固定在中国润滑油品牌...

危机从来是危险中蕴含着机会，中国润滑油行业虽然波澜壮阔，却生机无限。这几年下来，疫情影响下，经济下行，俄罗斯乌克兰之间的战争更成了经济动荡的导火索，原油涨价已经是板上钉钉，在这个局面下，润滑油行业面临的恐怕不仅仅是涨价，还将面临着车主消费频次、消费水平降低，车主逐步老龄化的尴尬，润滑油行业面临的不仅是消费量的下滑，更是利润的不断下行。难道润滑油行业进入夕阳阶段了？看似危机重重，但数据不会说谎，比如，2020年末，全国润滑油企业总量是165万，而2021年末，润滑油企业数量却是...

在疫情和战争影响下，润滑油受到原材料供应影响，价格波动，在2021年迎来3轮大的调价，有的品牌甚至上调20%以上；而2022年开年第一天，多份润滑油调价函就成了朋友圈热点：胜牌、引能仕、长城、昆仑、统一、安美、太行等先后调价；2023年几乎一样的翻版，2月份开春引来的就是调价。润滑油品牌调价也是无奈之举，但也让中小品牌举步维艰，大品牌凭借影响力，车主还能接受，而中小品牌可替代的太多，品牌商、经销商都面临着：新客户开发难、老客户流失多、销量逐渐下滑、利润遭受侵蚀这4大难题，怎么...

7月18日，2021中国润滑油品牌峰会在郑州银河酒店顺利举办，大会邀请了12位亿元企业老总，为与会嘉宾分享了市场运营之道。分享嘉宾们从渠道变革、涨价应对、小众产品、终端拓展，品牌模式、智慧系统、包装创新、决胜终端、市场分析等多个方面，做了全面阐述，作为以“营销、管理”为核心品牌峰会，已经连续举办了7届，随着市场环境的变化，品牌峰会也将进行重大变革。终端稀缺，利润下滑，润滑油企业跨越渠道，缩短流通环节将成为趋势，品牌峰会将从“明星分享”转型为以实操培训为核心的交流，面向群体也从...

7月17日，在郑州银河来旺达酒店的666会议室，润滑油品牌峰会的16位嘉宾，在热烈的氛围下，一起交流探讨润滑油液行业的动向与趋势。16家企业包括：久润刘长宏、鑫澳王剑波、欧普士郑金周、统一焦文龙、欧帛吕家航、路路达张劼、劳特孙学友、鑫业张友运、F6林有华、润士通刘景权、车仆匡辰豪、润道张金荣、方川徐立庶、宝捷梁效启、舜能张冠军、东方能源刘禧德等（排名不分先后），汇聚了国内最具规模基础油企业，最大的润滑油调和企业，最具实力的终端软件服务商，最专业的工业油企业，最具创新精神的企业...

近日，新康众旗下互联网平台F6，根据天猫养车及几万客户的使用，就终端客户留存提出了自己的7个关键环节，即：集客、留客、锁客、转化、消费、关怀、转介绍等。其中，最基础的集客活动是所有营销的起点，没有客户，就没有营销活动、客户服务，常规的集客活动，费时费力，但采用F6，就可以轻松创建营销活动，它有领券中心，推荐有礼、周年活动等由头，有几十种活动设计模板，可以轻松实现员工推广，一键海报，自动统计等功能，便于员工微信传播，门店老板和员工能看每天、每月的业绩。通过集客活动，把公域流量的...

润滑油行业进入市场化的30余年里，涌现了无数品牌，但起起落落，有的甚至昙花一现，如今，能保持稳健发展的，单一品牌过亿的，除了“壳多美”这些国际品牌外，民族品牌里面，只有20几个。做品牌不是一蹴而就的式，有的品牌，幻想着靠低价倾销抢占市场份额，争取上市，换取资本；也有的大张旗鼓，投入1个亿，结果短短一两年就烟消云散；还有的采取人海战术，刚起步，就招募上百人的团队做市场，良莠不齐，很多经销商成了死户，不仅销量没有提升，牌子也臭了……而真正能屹立不到的品牌，不仅注重品质，更注重口碑...

近一年来，润滑油圈内人一定注意到了龙蟠的高举高打，据说，龙蟠在央视、路牌、门头上的投入近亿元，“做世界品牌”的龙蟠，2020年取得了17.4亿元的佳绩，“进攻才是最好的战术”，龙蟠科技市场总监陈晓星说。在市场拓展中，很多品牌常用价格做武器，以为低价就能撬动市场，有的采取股东式经销商，有的裸价销售，有的代工价合作，表面上看，价格确实有一定优势，但市场需要推动，没有了利润空间，就没有推动力；尤其是忘记了车主用油，仅仅是车辆消费中极其微小的一部分，价格，从来不是他们的首选要素，“过...

做市场要谋定而后动，但我们在对市场分析时，经常会走入一些误区，龙蟠科技市场总监陈晓星，近日列举了市场容量预测方面的常见6大误区：比如说，预估某个城市的润滑油消费量，大都从汽车保有量来推算，像北京、成都、上海车辆很多，人们就想当然的按一辆车年用油8L来匡算，却忽视了车辆限行的影响，同时，也没有考虑工作日、周日的出车率，还有换油周期的延长影响，使得估计数值偏大；在高铁、地铁等便利交通影响下，很多远程旅途减少，甚至通勤车减少，会大大减少车辆的使用率，很多家庭买车，仅仅是应急，自驾游...

2021年润滑油行业血雨腥风，原材料涨价，终端需求下滑，市场不振，经销商喊货卖不动，终端说车主上门少，车仆润滑油却逆势飞扬，这离不开车仆所独创的“独孤九剑”心法，近日，车仆培训副总监匡辰豪为润滑商情读者做了详细解读：2021年润滑油市场受到到多方面的挤压，尤其是润滑油的消费端：终端门店遇到了重重困难。匡总说，门店进店率低、复购频次低，“几乎一夜之间，车主就不做保养了”，很多热火朝天的门店，也进入了门庭冷落的局面；在电商冲击，品牌竞争下，产品利润不断下滑，以前的靠产品获利越来越...