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卖大牌机油不赚钱，想赚钱要转变思路。现在的情况是，越是名气大的润滑油，留给代理商的利润越来越少，汽修店和和换油门店则完全只能收工时费。卖大牌机油，代理商和终端店都不赚钱，是产品不赚钱吗？应该不是，按理说量越大，成本就越低，但是卖油、换油就是不赚钱。造好油已没有门槛，主要考验在于运营。随着技术成熟，好机油的制造门槛已经不高。说门槛不高，倒不是说它的技术门槛降低了，而是现在造好机油的技术已经完全普及了，什么样的好油，上一定规模的机油工厂都造出来。做品牌机油，只要舍得用好的基础油和...

车仆润滑油，作为近几年快速崛起的品牌，除了卓越品质外，离不开独具特色的“车仆铁骑”团队的努力，车仆铁骑是做什么的呢？近日，车仆润滑油培训副总监匡辰豪为润滑商情的朋友解密了：在多年前，润滑油行业就有了协销队伍，当时，借鉴了快消行业的协销的经验，在终端为用户推荐产品，但润滑油没有大型超市，协销从原来的协助销售，转变为广宣张贴，随着价值的逐步稀释，最终消失。车仆在市场运营中发现，经销商团队不专业，在拜访刘长宏、销售话术、产品知识、占仓转换上都有很大缺失，他们急需终端拓展策略、营销随...

2021年下半场已经开启，上半年涨价潮，调价函纷飞，半年下来，市场也算是接受了涨价，虽然压力依旧，但日子终究还是要过的，后面的半年计划该怎么做呢？先别急，先看看：你的产品升级了吗？有卖相吗？能卖出高价格吗？你的渠道能适应现在的环境吗？如何面对连锁的挑战？你找到蓝海市场了吗？是否还在润滑油圈里走不出来？你的产品全吗？有润滑脂、车用尿素吗？你知道变速箱油、制动液怎么操作吗？终端开拓越来越难，有什么方法能迅速开拓市场呢？产品越来越多，包装耗材费用逐年攀升，想精简却无从下手？……找思...

近日，中国润滑脂行业最具规模的企业之一的鑫业董事长张友运，就润滑脂市场发展接受了润滑商情的专访，张总说：中国润滑脂占有全球35%以上的份额，近40万吨，其中，中石油、中石化占了2成以上，而民企则占据了7成的份额。在润滑脂品类里，锂基脂占比已经超过5成，而年产超过万吨的企业，从4家逐步发展到10家，润滑脂生产企业数量，比2016年减少了15%左右，“任何行业的整合，都从制造业开始”，润滑脂行业也是如此。鑫业是中石化、中石油之外，唯一年销量超过3万吨的润滑脂企业，位居民营润滑脂企...

近日，劳特润滑油总经理孙学友接受了润滑商情的采访，孙总说：变速箱油是一块待开垦的处女地，潜力巨大。劳特深耕传动系润滑油，目前开发了乘用车、商用车、非道路、工业等各行业的传递系统润滑应用产品。从理论推算，仅乘用车变速箱油利润需求量就有90万吨左右，与柴机油年需求量极其接近，但实际销售大约在7万吨，“还有很大的市场没有开发出来”，市场还需要教育。从2010年左右，变速箱油市场开启，经过10年发展，这个行业也暴露了几个问题：价格混乱、品牌众多、品质不一、需求巨大等。尤其是在品质问题...

2020年疫情让多少行业停摆，然而，疫情控制后，润滑油企业的经营并没有受到多少影响，大部分润滑油企业整体销量和2019年持平，而利润上，大都是翻倍。今年，疫情已经全面控制，很多企业想打干一番，有的招兵买马，有的扩建翻新，然而，6月都快过去了，现实却给无数企业打脸：原材料供应紧张，价格不断上涨，经销商卖不动货，终端门店客户单价不断降低。在以前价格波动时，经销商会通过囤货，或者上新品牌，推广新产品来抵消不利影响，但今年，这些方法似乎都失效了，“换油周期延长，车主更加节省”已经成为...

“产品+，渠道-”是轮到2021年提出的润滑油发展趋势，核心就是位产品赋能，提升价值；渠道压缩，减少环节。在润滑油圈内，直达终端的品牌有很多，而超过1000+门店的品牌，只有润士通润滑油，在今年价格剧烈波动的背景下，润士通发展的如何呢？总经理刘景权告诉润滑商情：1、查漏补缺：2021年对润滑油品牌来说是个挑战，经过2020年疫情冲击，老百姓开始量入为出，在润滑油品质不断提升，甚至“内卷”的残酷竞争下，合成油、长周期理念的普及，是的润滑油消费量下滑，尤其是柴机油市场下滑严重，汽...

据润滑商情统计，国内润滑油调和厂设计产能超过4600万吨，而全球润滑油需求量不足4200万吨，可以说，产能严重过剩，在这个大环境下，鑫澳科技却投资2亿元建设了现代化调和厂，鑫澳是将如何面对市场，总经理赵群平告诉润滑商情：1、挖掘机会：中国润滑油产能过剩，这是事实，但产能却是不平衡的，一个是润滑油调和厂集中在沿海，尤其是山东、江苏、广东、河北一带，内陆地区有规模的调和厂很少；二是很多调和厂都有自己的品牌，在品牌打造越来越难的局面下，为更好的释放产能，开始接OEM业务，这样，很容...

从2019年起，润滑油行业开始进入存量市场，2020年在疫情影响下，总消费量小幅度下滑，很多业内人士说：这个时候再建厂，毫无必要。然而，占地过百亩的鑫澳科技，却在近期拔地而起，鑫澳是怎么看润滑油市场的呢？总经理赵群平告诉润滑商情说：1、头部集中：中国润滑油市场确实进入了存量市场，从顶峰时期的620万吨，逐步下降到560万吨左右，随着换油周期的不断延伸，新能源汽车的不断增加，今后，润滑油消费量将在稳定中，缓慢下滑。“一个存量市场，最先迎来的是制造业的整合”，赵总说，虽然国内占地...

润滑油作为汽车后市场的易耗品，受到很多其他行业的青睐，作为滤芯行业知名品牌澜途，在2020年末进入润滑油圈，凭借独特的运作模式，引起行业关注。润滑商情采访了澜途养车总经理王增辉：1、油滤一体：澜途主打商用车滤芯，包括机滤空滤，单一产品浪费了渠道资源，澜途经过深入调研，选择了和滤芯更换周期一致的机油，“换机油，就要换滤芯”，这样，经销商为客户配送时，就能提高运营效率。王总说，现在柴油车换油周期越来越长，如果配套的滤芯不专门定制的话，超长使用周期内，滤纸过滤精度和使用寿命都达不到...