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《润滑油品牌观点》第二版发行,电子版20,印刷版88
所有的润滑油品牌奖项,都不如润滑油企业百强有料
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汽服平台没有流量,至少是没有门店想要的流量
2023.08.08 |
润道
| 922次围观
早些年,很多门店都跟各种平台签了不少的协议。刚开始,大家其实是不排斥平台的,虽然那时候,流量还不是一个时髦的词汇,大家也没有天天挂在嘴上,但是从业多年的同行们,都知道进店量是一个门店生存的基础之一。笔者当年核算过独立售后一个新客户的获客成本,大约是260到300元之间。这方面很多同行都核算过,计算方式各有不同,基本上在300元左右,超过400元的不多。相对于客单价来说,中低端车平均水平在600-800元/台次,做的好的能够达到1200元/台次上下;高端车差距比较大,1600-...
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平台和门店相爱相杀,其实是流量和锁客的博弈
2023.08.08 |
润道
| 991次围观
门店对于平台的意义,就是扮演流量入口和服务交付的角色,这条路才刚刚起步,还没有像团购和打车行业走到终局。为了不受制于人,不沦为平台的打工人,门店还有办法吗?甚至反过来让平台为自己打工?首先,i保养那种短期薅羊毛的故事基本上不可能再上演,对于想长期发展的门店也没有任何意义。所以,即便门店对流量的诉求优先级特别高,但不能过于看重流量,这是观念上的转变。门店本身就携带流量属性,汽车后服务具有典型的本地生活属性,考验的是三公里用户圈层,同时服务具有确切的周期性,短期流量可能只是饮鸩止...
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i保养败局:不能给C端带来有价值的流量
2023.08.08 |
润道
| 997次围观
归结起来,门店和平台争夺的重心都在于客户,门店需要客户完成线下交易,平台需要客户形成有效数据。当双方争夺同一件事物的时候,一旦超越某个临界点,必然导致冲突,使得天平倾斜,相互之间的制约关系出现反转。以途虎工场店为例,我们说这是一种强管控汽修连锁,督导、神秘人访客等管控只是表象,实现管控的归因才是内核,这个内核就是途虎掌控了门店的流量入口,一旦门店出现违规情况,切断流量入口,门店的生意立即下降30%。途虎工场店有一个特点,车主一定要通过线上下单,即便是线下到店的客户也要下载AP...
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汽后市场连锁平台,为何要求用自研的管理系统?
2023.08.08 |
润道
| 962次围观
虽然我们看过太多门店和平台相爱相杀的案例,但双方从一开始能够走在一起,必然各有所求。在很多文章中我们提到过,当下的汽车后市场仍然是流量经济,主要原因在于两点,一是修理厂过饱和将是常态,分配到单个门店的流量极其有限;二是车主现在还不习惯于为技术和服务买单,整个行业仍然以价格为导向。所以门店要想在行业里面脱颖而出,只有两条路径,一是做出差异化,二是建立稳定的流量圈层,也就是私域流量。在差异化方面,早期的豪华车专修、油漆项目、轮胎项目等领域出现了一批比较成功的企业,比如华胜、小拇指...
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广宣物料就是用来浪费的:看得见的地方都要放、贴、挂
2023.08.08 |
润道
| 1314次围观
单页、海报、易拉宝、宣传架、手写的POP等,这些宣传物料我统称为宣传单。宣传单除了在路上、卖场门口、小区等地派发之外,还可以用来陈列和张贴。这些宣传单我们要尽可能地用好,因为公司花了大量的人力物力成本来制作、派送,所以,业务员要充分利用,发挥其应有的宣传产品的作用。为了让宣传单的陈列、张贴有更好的效果,可以根据以下的几个原则来布置:1、常换常新原则:海报等退色、受潮、破损等,一定要及时更新。产品已更新换代,旧产品的宣传资料也应及时下掉,更换成最新的产品宣传物料。2、批量重复原...
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卖油郎:赚到的钱都在账本里,钱包是空的
2023.08.08 |
润道
| 963次围观
这几年机油价格一直在涨,很多车主看到涨价后的机油纷纷摇头叹息,“越来越贵了,买不起了快。”但提起机油经销商老板呢,很多人都认为他们的存款肯定多,每天进货出货,腰上的钱包越来越鼓了,他们说自己没赚到钱,你信吗?结果,经销商老板出厚厚一摞的账本,“喏,都在这里面呢。”你说钱在哪?进货了。货又在哪?又卖了。货卖出去的钱呢?在人家手里欠着呢。那收到的钱呢?进货了。钱到底挣着没?挣了点。在哪呢?要不都在库里,要不都在外面飘着。就这么循环下去……钱不是钱,而是货;货不是货,而是债;银行里...
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战略不需高大上,适合自己的就好
2023.08.08 |
润道
| 897次围观
游击是一种战略,这不是我的观点,而是毛泽东同志的创见。1938年5月,毛泽东在延安出版的《解放》周刊第40期上刊登重要军事论文《抗日游击战争的战略问题)),开篇就解释了为什么要把打游击上升为战略。他认为,如果中国只是一个小国,游击战只是在正规军作战时起些配合作用,那就当然只有战术问题,没什么战略问题。又如果中国也像苏联那样强大,敌人进来,很快就能赶出,或虽时间较久,但是被占地区不广,游击战也只起配合作用,当然也只有战术问题,没什么战略问题。但中国既不是小国,又不是苏联,而是一...
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我想开个换油中心,店址怎么选择呢?
2023.08.08 |
润道
| 964次围观
我想开一家换油中心或机油专卖,我这里是个县城,如果做都要带上哪些项目会生意好点?如果没有汽车维修,车主会专门来我这里换油吗?我这里修理车的地方在老城这一边,政府部分和私家车大都在新区,店址选在什么地方好点呢?润道答复:1、名词界定:我们先界定几个名词:一是“换油中心”,即为车辆提供机油更换,日常保养的店面,通常也叫快修店;二是“机油专卖”,即提供多个品牌的润滑油零售,而不提供服务,有些类似汽配城里面的润滑油批发商;三是“美容中心”,除了车辆保养外,还提供汽车美容、汽车音响、底...
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孚创打造的美孚1号车养护难成功,时间会给出答案
2023.08.08 |
润道
| 1011次围观
2020年1月21日,孚创注册成立,强强联合的出身(埃克森美孚、美孚经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎联合)、优渥的身家(注册资金13.5亿元)成为疫情冲击下行业关注的第一大事件,发展至今,孚创的答卷里,有两个值得关注的成绩:推出全新的美孚1号车养护品牌;初步形成S2B2C全链路闭环,但也引发行业不同看法:美孚本身具备相当的线下门店体系,如今其实是原有的基础上增加线上选购等,其实是跟随趋势为车主提供更多的自主选择权,加上美孚本身的品牌优势,实力不容小觑。行业生存法则:第一,只要是...
战略
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一个年销亿元的OEM品牌,是如何选择润滑油代工厂的
2023.08.08 |
润道
| 1585次围观
从2018年起,润滑油品牌数量急剧增加,从原来的4万左右,截至2020年12月,市面上有近7万个润滑油品牌。这里面的品牌商,有多种来源:上规模的经销商、整车厂、终端门店、资本运营、配件商、周边商……大部分品牌,仅仅是把润滑油当作一个引流工具,或者弥补产品线,比如天猫、京车会、途虎等,真正踏实做市场的,还是经销商自创品牌。中国润滑油市场最规模是580万吨(2019年数据),2020年,总规模预计将在500万吨左右,别说OEM品牌,即使是有工厂的品牌,年销量过亿的也不多,可以说,...
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