润滑油企业做连锁换油，大都是交学费！

汽服市场风云变幻，各路神仙打仗，机油作为其中重要的易耗品，是少数有品牌，有销量的品类，多年前就有机油品牌打造连锁模式，这几年更是如火如荼，尤其是一些资本加持下的连锁品牌，途虎、天猫、京东，还有快准、开思、华胜、百顺等，引得一些中小润滑油品牌也准备入局。
不谋万事者不可谋一局，润滑油企业想进军汽服市场，先要想一想能否在理论上跑通。我们知道，润滑油企业所擅长的也就是机油制造、渠道销售，而做汽服，就需要考虑开店、装潢、技师、维修、店长、耗材、引流等，我们虽然懂油品知识，但大都陷于生产，而应用知识，比汽服门店有很大差距，至于维修技术、店面经营、经营管理上，我们几乎是白纸一张，做汽服连锁或换油中心，完全是用自己的短处去硬刚，和充满理想的堂吉柯德有什么区别？

本来简单的一个卖机油动作，现在却变成了谈连锁加盟，服务输出，客户引流，技术培训等，完全变了味。胜牌在美国通过连锁模式，位居机油品牌前列，但进入中国，毫无建树；壳牌的捷飞络也是做连锁，但在国内，还是无法实施；国情不同，模式自然不同，生搬硬套是不行的。当你打造换油中心时，其它易损件如何供应？贴牌，还是引进合作品牌，有竞争力吗？大部分想做连锁的品牌，连机油都卖不好，就开始奢望通过连锁弯道超车了，却忘了，负重前行，如何超车？
我们知道酒店餐饮少不了茅台、五粮液，但如果茅台说我要打造餐饮连锁，你是否觉得这是异想天开？酒水，只是餐饮行业的一个必备品，菜肴口味、服务环境才吸引食客的根本，不是你的酒水。汽服市场也是，车主来门店是维修保养、服务水平，而不是你的机油，想用一个点来撬动市场，至少，在未来多年里只能是梦想。
如果说对机油厂家来说，确实鞭长莫及，那么，润滑油经销商能操作吗？尤其是同时做配件的经销商，似乎能完全匹配汽服门店的需求。想想看，你没有考虑连锁前，你经营的产品竞争力在哪里？难道，加了个“连锁”概念，竞争力就凭空来了吗？以前，比拼价格、服务就可以了，现在，你非要包装为连锁，是不是要给合作者一些甜头，比如换下门头、给些折扣、品类丰富、供货及时，每样实施起来，都是要增加费用，减少收益。如果你有资本加持，我能理解，没有，凭空万丈高楼平地起，可能吗？
即使资本加持的汽服连锁又怎么样？途虎靠低价轮胎切入，后来又加上机油、易损件，可依旧处于亏损阶段，你一个新加入的后来者，凭什么就比人家浸淫多年的企业更懂市场，更能获利？自己信服吗？更多的润滑油企业所谓的换油中心，其实不过是为下面的终端客户，换个门头，店内做个装潢，仅仅是换个外套，离连锁还有十万八千里呢，即使如今孚创推进的“美孚1号车养护”，也不得不不断引进各种易耗品，还要开展各项技术培训，为客户引流更是殚思竭虑，你能为加盟者创造什么价值呢？
别说油企、商家了， 就是现在的猫虎狗，现在也是遇到了多重问题，比如说天猫推出面向夫妻档口的“修工坊”，途虎开始喊“去西部，去县城”开启了下乡计划，京车会终于换成了“京东养车”，都开始了下沉，其实，店铺最多的途虎，也不过才4000家店面，和60万汽服相比，沧海一粟，为什么现在忙不迭的开始下沉呢？直白的说：就是无法吸引城市里的从业者，只能和家电下乡一样，去乡下圈钱。
我们知道，多年前，零售市场掀起连锁风潮，沃尔玛、家乐福、联华等大型超市几乎横扫千军，多少夫妻店、士多店说狼来了，结果，20年过后，“狼”们死的死、残的残；餐饮领域也是如此，肯德基、麦当劳、海底捞、真功夫、老乡鸡等，看似叱诧风云，但小区边、菜场旁的小店依旧活的有滋有味，而海底捞2022年上半年把上市后赚的钱都亏了个干净。连锁不可怕，最怕的是盲目跟风，迷失自我。
我们知道，营销要简单，模式可复制，才是商业成功之道，如果连卖机油都没有整明白，就想着各种产品延伸，小马拉大车，只会累死自己，好不容易靠机油挣来的钱，白白交给一些搞连锁服务的服务机构，或者真金白银的补贴给了门店、用户，这很有雷锋精神。
单纯的做个机油厂家，或者渠道商家不好吗？想通过连锁模式，把客户绑定，你觉得靠谱吗？为客户创造价值，才是商业的核心，其它的仅仅是表象，不要迷失自己。