润滑油批零差价消失，连锁崛起，如何应对挑战？

在新冠疫情影响下，润滑油企业艰难熬过了2年，新的一年即将开启，2022年，润滑油企业市场开发难度几何？加油打气是应该的，可面对现实，只能给你泼冷水了，经销商开发会很难很难。
两年疫情下来，人们的消费观念有了大的改变，从超前消费，到量入为出，尤其是各种产品都在涨价，而人均收入却开始停滞，甚至下滑，一些大厂在年底大幅度的裁员，使得人们收入预期悲观居多。
各项成本的提升，难以同步传导到终端，厂家的出厂价难以上调，虽然2021年三轮调价，老产品价格依旧难以撼动，只有推新产品，才能建立新的价格体系，无形中侵蚀了利润；而对大品牌来说，推新品并不像民企那么容易操作，只能坐看市场下滑，尤其是工业油领域。
汽服连锁越来越多，资本加持、区域连锁、专业门店的崛起，使得可开发的终端数量越来越少，终端稀缺，不是危言耸听，新品牌的进入，门头的更换，意味着这个门店在短期内将很难和你合作；更要命的是，门店以前那玻璃水、洗车来引流，现在，润滑油成了引流产品，让润滑油厂商心在滴血。
经销商利润薄如纸片，随着车辆品质的不断提升，车辆年保养费用降低到2000以内，而不但延长的换油期，使得一年保养两次，变成了一次，连商务车辆的换油周期，也从几千，提高到一万以上，这意味着机油用量断崖式下滑。
在这种局面下，经销商引进新品牌会慎之又慎，据了解，统一润滑油在5个品牌，多条产品线的情况下，2021年新增经销商84家，对于有着几百人的销售团队来说，平均3个人才开发1个客户；当然，统一是一个成熟的品牌，一个新品牌来说，开发比可能会高一些，能做到人均开发3家的不多。
展会改期、延期、取消；出差不便，都影响了渠道拓展，春节前疫情此起彼伏，给新的一年蒙上了阴影。
在这个时候，我们怎么办？如果还是通过传统渠道的模式，我们的产品将丧失竞争力，还会失去更多的潜在终端，最好是直供终端，而直供终端需要多少人？如何开发？提供什么产品？价格怎么定？配送怎么解决？客户帮扶什么…都是挑战。