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近日，劳特润滑油总经理孙学友接受了润滑商情的采访，孙总说：变速箱油是一块待开垦的处女地，潜力巨大。劳特深耕传动系润滑油，目前开发了乘用车、商用车、非道路、工业等各行业的传递系统润滑应用产品。从理论推算，仅乘用车变速箱油利润需求量就有90万吨左右，与柴机油年需求量极其接近，但实际销售大约在7万吨，“还有很大的市场没有开发出来”，市场还需要教育。从2010年左右，变速箱油市场开启，经过10年发展，这个行业也暴露了几个问题：价格混乱、品牌众多、品质不一、需求巨大等。尤其是在品质问题...

2020年疫情让多少行业停摆，然而，疫情控制后，润滑油企业的经营并没有受到多少影响，大部分润滑油企业整体销量和2019年持平，而利润上，大都是翻倍。今年，疫情已经全面控制，很多企业想打干一番，有的招兵买马，有的扩建翻新，然而，6月都快过去了，现实却给无数企业打脸：原材料供应紧张，价格不断上涨，经销商卖不动货，终端门店客户单价不断降低。在以前价格波动时，经销商会通过囤货，或者上新品牌，推广新产品来抵消不利影响，但今年，这些方法似乎都失效了，“换油周期延长，车主更加节省”已经成为...

据润滑商情统计，国内润滑油调和厂设计产能超过4600万吨，而全球润滑油需求量不足4200万吨，可以说，产能严重过剩，在这个大环境下，鑫澳科技却投资2亿元建设了现代化调和厂，鑫澳是将如何面对市场，总经理赵群平告诉润滑商情：1、挖掘机会：中国润滑油产能过剩，这是事实，但产能却是不平衡的，一个是润滑油调和厂集中在沿海，尤其是山东、江苏、广东、河北一带，内陆地区有规模的调和厂很少；二是很多调和厂都有自己的品牌，在品牌打造越来越难的局面下，为更好的释放产能，开始接OEM业务，这样，很容...

从2019年起，润滑油行业开始进入存量市场，2020年在疫情影响下，总消费量小幅度下滑，很多业内人士说：这个时候再建厂，毫无必要。然而，占地过百亩的鑫澳科技，却在近期拔地而起，鑫澳是怎么看润滑油市场的呢？总经理赵群平告诉润滑商情说：1、头部集中：中国润滑油市场确实进入了存量市场，从顶峰时期的620万吨，逐步下降到560万吨左右，随着换油周期的不断延伸，新能源汽车的不断增加，今后，润滑油消费量将在稳定中，缓慢下滑。“一个存量市场，最先迎来的是制造业的整合”，赵总说，虽然国内占地...

2021年润滑油价格垂直起飞，无数业外品牌涌入，而市场销售规模开始处于停滞，竞争越发惨烈，在这样的大环境下，一个品牌该如何发展呢？近日，润滑商情采访了润滑油企业百强榜新晋品牌麒坪润滑油，总经理崔纪伟说：1、产品做加法：行业竞争越激烈，企业越要寻求新的突围路径，崔总说：一般企业的做法是做加法，不外乎增加品牌、增加产品线，尽可能覆盖更多的目标群体，“看起来好像是，客户要的我都有，但反而失去了特色”，同时，也意味着和所有的品牌全面竞争，对企业的生产、采购、库存、耗材都是一个挑战，崔...

2023年7月28日，年销2.5亿+的22家OEM品牌，30多位嘉宾，在润道精心组织下参观了广州路路达润滑油，从19号开始组织，到27号报道，润道仅仅用了8天时间，就完成此次高质量的润滑油工厂观摩活动。路路达润滑油厂在广州南沙，润道根据地理位置锁定了邀约客户属地：广州、佛山、中山、东莞、深圳，覆盖周边100公里区域，我们锁定了年销300-3000万的品牌，经过两轮邀约后，就具体报道、日程做了详细安排，由于工厂地处小虎岛上进岛车辆需要提前报备，一些客户不想透露个人信息，我们特别...

润滑油行业竞争越发激烈，存量市场下，还有无数资本、局外企业的加入，大大小小的润滑油生产企业就有1万家，市面上在售的润滑油品牌多达7万个，在这样的局面下，品牌想脱颖而出，更加的艰难，作为有着“润滑油行业风向标”之称的中国润滑油品牌峰会，自2015年举办以来，一直以“分享、交流、合作”为主题。考虑到2021中国润滑油行业遇到的困难，包括基础油添加剂涨价，塑料钢材物流费用的提升，今年的峰会内容，专门有针对性的邀请了分享嘉宾：一、行业格局1、润滑油白皮书，南京润道&润滑商情主...

OEM品牌越来越多，上万家润滑油工厂将何去何从？为来是否会出现专业的代工厂呢？OEM品牌如何选择代工厂呢？润滑商情采访了润滑油企业十强之一的路路达润滑油总经理狄卫一：1、品牌趋多：自2018年起，中国润滑油市场进入了存量市场，但润滑油品牌反而如同雨后春笋般涌现，和常理相悖，为什么会这样呢？狄总认为，大品牌价格透明度高，让渠道无利可图；而润滑油进入门槛低，10万20万就可以操作一个品牌，让营销人、经销商，甚至终端商都有了做品牌的可能，“这几年涌现的品牌，一些连锁机构、电商平台外...

润滑商情自2005年创立伊始，就开始关注业内各大企业和品牌的发展，通过其经销商数量、基础油添加剂采购数量、包装耗材使用量、公开报道、上市信息披露等途径，统计其销量和市场占有率，并在2017年推出“润滑油首选品牌榜”，并逐步演化为“润滑油品牌百强榜”，同时，在2018年推出“中国润滑油企业百强榜”，两个榜单评选标准不同。润滑油品牌百强榜按单一品牌销量、口碑来排序；而润滑油企业百强榜则按企业整体销售规模来排序。这就出现了一些一代工或配套为主的润滑油企业，总体规模可能遥遥领先，但在...

随着“轻品牌”理念不断被人接受，越来越多的品牌开始采取OEM代工模式，把有限的资金，投放在最需要的市场上，作为国内最大民营润滑油企业，路路达润滑油对此有什么看法呢？润滑商情采访了路路达总经理狄卫一：1、价格阶段：狄总认为，一个新品牌的初期，是求生存的阶段，作为创业者，他们最想的是如何创造利润，尽快收回投资，“现在的OEM品牌，大都是业内人士创业，他们拖家带口，做一个品牌的目的，不要说多高尚，其实就是为了养家糊口”，他们对产品就两个要求：能用，不出问题就可以；低价，不要谈什么品...