润滑油圈的代工，大都不是OEM而是ODM

建一个润滑油厂不仅投资巨大，而且还要有很多手续，最后的验收环节也能让你脱层皮，所以，这几年来，很多新晋的润滑油品牌不再建厂，而是通过委托加工的方式来生产产品，把资金投入到市场上，有销量就有一切。也由此，很多润滑油代工厂开始崛起，看似很low的业务模式，但他们的规模庞大，通过规模经济来获取利润。在润滑油代工领域，我们经常说贴牌、代工、OEM，其实他们之间有很大的区别。

OEM：原始设备制造商的缩写是代工生产，俗称“贴牌”，其含义是生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的"关键的核心技术"，负责设计和开发、控制销售"渠道"，具体的加工任务交给别的企业去做的方式。说人话就是：我把东西设计好了，发给你做，你把你做好的东西发给我，我付你加工费，出来的产品当然要贴我的牌。
ODM：原始设计制造商的缩写，是一家厂商根据另一家厂商的规格和要求，设计和生产产品，也叫“代研发”，受委托方拥有设计能力和技术水平，基于授权合同生产产品。说人话就是：我只提我产品的要求、规格，让你自己设计，只要出来产品能满足我的需求就行，我付你加工费或者部分设计费。出来的东西贴我的牌，或者贴委托方的牌。
商标授权：商标的拥有者将商标授权给其他人使用，公司自己不生产商品，只把商标授权给代工厂，并且从中收取相应的费用，此种行为方式称之为“商标授权”。比如我们都知道的王老吉、红牛、南极人等，润滑油圈内的洋品牌也多是授权委托形式来操作。
严格来说，“代工”和“商标授权”还是有区别的。“商标授权”基本上是“卖吊牌”的行为，和ODM有相似的地方。
一些真正的海外品牌，在初期可能采取原装进口，但又了一定销路后，大都会选择国内代工，胜牌、埃尼都这样操作过；或者直接授权国内企业，比如突破、艾倍力等，这些品牌对代工厂的邀请比较高，还需要验厂等等。
现阶段，我们润滑油圈内说的OE，其实应该是ODM，因为大部分委托商除了商标，啥都没有，一切都是工厂提供，包括供应链、配方、工艺、配送等。但大家约定俗成的说OEM，那就OEM吧。