OEM代工不赚钱！为什么他们这么说，真的吗？

随着越来越多的经销商推出自有品牌，OEM已经成为未来一个恒重要的销售渠道，但还有很多润滑油企业存有一个老观念：OEM代工不赚钱。而这个论调的支撑点就是：每吨加工费才几百块，远不如做自己品牌获取的利润高。
如果单纯从吨利润上算，数字上确实是这样，我们知道，几个上市的润滑油企业净利润是10个点左右，他们也代表了润滑油企业的平均利润率，还是比较真实的，越是高端产品利润越丰厚。而代工，大都是按吨计算，和产品是否高端无关，一般来说，代工费用是800-1200，涵盖了人工、折旧、财务、库房、管理等费用，至于一些代工费只收取几百的企业，大都是有自己的品牌，顺带给别人做，属于闲着也是闲着的状态，大都是灌装自己调和好的油品，而不是专门调配。

举例下更明白，比如说SN或SP机油，代工价格大概是12左右起步，这里面包含了代工费用；而如果是自有品牌，出厂价一般是16以上，看起来利润增加了很多，但别忘了，你还有很多的运营费用没有算，比如返利、广宣、促销、物流、奖励、人工、管理等，一般要占到产品成本的20个点以上，虽然毛利高，但不代表净利润高。
做生意，要看整体盈利水平，而不是单纯的看相对值。一个真相是：未来品牌年销过亿越来越难，这也意味着打造自有品牌会面临天花板；而OEM模式，则可以服务多个品牌，总规模反而能上去，当规模上去后，润滑油代工厂获取的就不是表面的代工费了。当你只有一两千吨的时候，基础油添加剂大都要通过贸易商进货，价格上没有优势，也没有资金支持，但当你有近七八千吨甚至几万吨时，你就有了规模优势，获得更多的利润。
润滑油圈的现实状况也说明了这个现象，运作自有品牌的企业，比如龙蟠、康普顿的销量遇到了瓶颈，甚至开始下滑，而走OEM路线的企业，反而规模不断壮大。大联、宝捷、汽众、力能、司能、源根、零公里、路路达、富兰克等，路路达在2023年甚至全盘接收了GS凯升，从而实现了沿海战略，成为中国润滑油领域的超级企业。盘点下这几年新建工厂，河北、山东涌现的几十家润滑油调和厂，OEM是他们的主营业务。
从人性角度来说，如果你的生意很赚钱，你会希望别人来分一杯羹吗？当别人问你是否赚钱时，你怎么说？当然要哭穷，说不赚钱了。可这么多做OEM代工的企业，工厂一个比一个的规模大，从30亩，扩展到50亩，在到80亩，如今，仅单体规模超过100亩的民营润滑油企业，就有十多家，有多个分厂的企业，也有十余家。
OEM不赚钱，你现在还觉得是真的吗？至于你说加工费低，那是你的问题，不是客户的问题。