网约车小保养周期延长，润滑油行业不容乐观

概述：据说，2020年4月份以来，网约车司机增加了50多万人，外卖骑手增加了20万人，据说，是很多企业经济不景气裁员，没有合适的工作，只有跑外卖、跑代驾。可代驾也不是那么美好。近日，润滑商情特意乘坐出租车，和司机再次交流，倾听他们的想法。1、收入减半：如今都到5月份了，但收入依旧没有什么改观。据司机介绍，…

据说，2020年4月份以来，网约车司机增加了50多万人，外卖骑手增加了20万人，据说，是很多企业经济不景气裁员，没有合适的工作，只有跑外卖、跑代驾。可代驾也不是那么美好。近日，润滑商情特意乘坐出租车，和司机再次交流，倾听他们的想法。
1、收入减半：如今都到5月份了，但收入依旧没有什么改观。据司机介绍，以前单班收入都在500左右，但现在，还是200多，不到正常收入的一半，“2月份几乎没有收入，3月份最惨，扣除费用，收入不到2000”，4月份稍好，估计今后的几个月里，也不会有大的改观，毕竟很多工厂、企业不景气。
2、延长里程：为了节约费用，我们尽可能从各方面来节省，“做一次小保养300，以前月收入在6000以上，无所谓，现在，300也不是小钱”，换油里程也从以前的8千，延伸到1.2万，“现在跑的里程少，以前20天换一次油，现在，至少一个月”，如果有更长换油期的油品，也可以尝试。
3、定点等客：以前打车的人多，跑街就能带客，但现在，街上行人稀少，再漫无边际的跑，智慧增加费用，“以前不去火车站、机场等客”，现在，只有这两个地点客人多，虽然一小时左右才能轮到，但好歹还有业务，据司机介绍，现在也是随时开着嘀嘀，“业务多一点是一点”。
合适经济趋好，或许真的像司机所期待的，“夏天都来了，秋天还会远吗？”