降本增效是这几年各行各业的导向,连车企、手机都开始将配,润滑油企业当然也不例外,但很多时候我们降本的途径错了,不是降低管理费用,而是降低产品原料规格,从而降低成本,提高产品在市场上的竞争力。其内在的逻辑就是:不能在质量上脱颖而出,那就只能拼价格,拼命压价。
润滑油算是很特殊的产品,不像手机,卡顿就是卡顿,一上手就能体验出来,润滑油即使质量不足,短期内也难以体现出来,就好像不健康的饮食或作息习惯,短期内都没有任何症状,半年一年也难以体现,这就是我们润滑油降标的底气。但时间稍微拉长一点,就会发现,销量依旧徘徊不前,企业认为是竞争力不足,然后继续压低成本,但用户会用脚投票。
其实,格没有绝对的高低,高低都是基于一定的质量假设,性价比,是性能相同的情况下,价格更低。但我们很多企业陷入了单纯的成本考量中,要供应商给更多的优惠,或者用替代品,结果,产品质量更不稳定,用户吃亏上当一次后,就更换品牌,而企业,依旧继续让供应商放血,就像现在的很多的SP机油,反而不如多年以前的SF耐用,要知道,早在1999年时,就有润滑油品牌喊出1万公里换机油了。
润滑油行业是一个销售导向的企业,所谓的技术研发、生产工艺早已经没有了所谓的门槛,几乎所有的企业都是拿来主义,或者说都是调和厂,现成的基础油、添加剂、配方,区别就是人工还是机械,这个时候,所谓的质管部门,是无法抗衡销售部门的,卖得动才是硬道理,而压低成本降低价格是最直截了当的,至于营销,谁会去研究用户群体、卖点痛点、模式趋势呢?
典型的就是采购招标,是不是99%的企业采用最低价中标呢?一轮轮的压价后,合作的供应商规模越来越小,质量越来越不稳定,企业就面临:没有思路只能降价,熬过当下,至于质量问题,拿是慢性病,到时候再说呗。其实,销量问题并不难解决,润道学院认为可以考虑2个思路:找没有优势品牌的市场,比如齿轮油、柴机油、刹车油;做小区域大品牌,就做200公里内的区域,完全能养活一个亿元企业。具体实操落地请联系我们。
1.2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会,7.7-8日,无锡;
2.嘉宾分享内容预告+参会名录;



