润滑油“一呼通”是“手机”还是“小灵通”？

某润滑油企业准备推广其“一呼通”的连锁运营体系，其大致思路是，发展“润滑油换油中心”，鼓励他们发展周边的直接用户，其目标主要是运营车辆，就是大卡车，为客户提供电话呼叫服务，接到电话后，换油中心会尽快送货并提供现场免费的换油服务，同时，也大量派送会员卡，卡里面有初始金额，从而吸引客户来选购该品牌的润滑油，其最终目的是：逐渐发展其庞大的连锁体系，让该品牌成为覆盖全国的一流品牌。听恰里很美好，至少可以实现这几个目的：
1、解决了招商难题。我前几天撰文就说了，发展小代理是很简单的，尤其是一些润滑油门市部，更容易发展的是一些偏远地区的“小老板”——订货量不大，每次大概两三万块钱的货，他们也有一些客户，接了你的牌子，就是鼓动他们的用户更换，甚至还可以发展一些柴油车的修理店，更容易些。这样，起码就算是建立渠道了。
2、提高了客户的利润空间。为什么这么说呢？要知道现在的废机油每桶是500多，合计就是一中桶废机油就值50左右，本来零售的利润就有一定空间，加上废机油的话，一中桶润滑油合计就可以赚到100左右，让客户很心动。
3、企业有了新闻由头。我在新闻技巧系列文章里面，谈到了“核按钮”的问题，这样的操作，后续新闻简直是多如牛毛，企业会有更多的宣传机会，扩大其影响力，还用了一批忠实的“消费者”。
可以说，真是一举多得。但果真这样吗？
1、这样的小代理，到底有多大的市场运作能力，据企业介绍，在云南的试点市场，也只有个别换油中心能真正发展，原因何在？虽然客户名义上叫换油中心，但其实还是要自己去跑客户，去开发市场，否则就只能是外甥打灯笼——照旧，而商务运营车辆的经营存在这样一个特性，如果车辆少于10辆的，大部分会固定在某个修理店来维护，如果超过10辆的则基本都有自己的维修工；那么，如果你开发10辆车以上的车队时，其实就是做客户了，他们不需要你的免费服务；如果你开发“单挑”的客户，就是在挖“维修店”的墙脚，你认为会一帆风顺吗？虽然你可以宣传，可以广而告之，但这样的小代理，有多大的斤两来做？
2、执行并不容易。即使这样的小代理可以发展一些客户，但我们可以匡算一下，由于都是个体用户，在配送上就要随传随到，虽然小代理的覆盖区域不大，但配送需要时间，换油也需要时间，从放机油到更换好，一般需要半小时，加上配送时间，其实一辆车一天也就最多服务10个客户，除非客户都在某个地方集中。当然，你也可以说，让客户到店里来换油不就行了，当然可以，如果卡车能轻易进城的话！由于是小代理，不一定就有配送车辆，运作“一呼到”没有送油车怎么可能，这样说来，恐怕开发渠道也并非易事。企业也说，目前做的好的，其用户也没有超过300，也正好是我所说的“瓶颈”。
3、连而不锁的会员卡。企业设想是通过会员卡来实现用户享受一样的服务，服务里面最关键的是价格，在昆明客户购买的价格是240，到了大理客户可能会得到220的优惠，毕竟竞争无处不在，除非这些所谓的“换油中心”能联网，但在目前，包括未来的几年里面，你认为现实吗？别说小代理了，就是很多大的润滑油经销商，也不一定都配置了电脑。即使解决了价格统一的问题，用户的消费积分如何统计，如何兑现，用户又如何知道你的服务网点，你可以用一个统一的400或800这样的呼叫中心，而这样的呼叫中心，其投资不是以十万百万计，而是千万来计算的，在初期可以人工来互相传递，但这样繁琐的操作，用户凭什么不去购买“随处都有，随处可见，随处可买”的“壳多美”，而是要等候你一两个小事的服务呢？要知道，商业运营车辆的司机，恨不得随处休息，无人打搅——司机还不一定是车主，并不一定有选择权！
这样的“一呼通”如何来撼动市场，即使小区域里面打了胜仗，并不代表可以赢得整个战役。
难道企业的良好思路，就不能推进下去吗？能。想想手机功能多好，全国漫游，信号良好，但为什么小灵通依旧有着庞大的市场，小灵通用户也很少说要更换为手机的呢？小灵通实惠，号码又看不出来是小灵通，这很吸引人。所以，“一呼通”要挖掘自己真正的特色，而不是想着连锁，要更多的挖掘自身，而这，我们已经看到了“曙光”，比如：发展什么样的店面，如何宣传，如何维系客户…
再次提醒的是，“一呼通”不要野心勃勃的做“手机”，你就是“小灵通”里面的战斗机！