蓝皮书：2011中国润滑油市场的三大趋势

润滑商情曾预测2016年中国润滑油将达到顶峰，其规模预期是750万吨，并将在2020年左右，开始逐步下行。文章发布后，有的表示质疑，但更多的是认同，他们希望了解我们润道是怎么看未来市场的走势的，尤其是润滑油企业，该何去何从。在前几年，我们提出了未来润滑油市场的营销趋势是“产品同质化，营销差异化，服务个性化”，而企业发展的趋势则是“特色产品，特殊渠道，特定区域”，那么，几年过去后，市场会有哪些变革呢，我们润道认为，中国的润滑油市场将是：
1、企业锐减：未来的润滑油市场将是两极分化，大流通领域，尤其是车用润滑油市场随着人们消费意识的增强，和购买的便利性，巨头将占据庞大的市场份额，大部分中小润滑油企业将消失。我们润道认为，随着市场的发展，高端消费者将会更加注重品牌，青睐“壳多美”这样的国际品牌，购买放心，使用安全，而低端消费者将会更加注重品质，心仪“城昆一”这样的本土产品，性价比高，购买便利。而在这两大产品群体之间的诸多品牌，将被人们淡忘。仔细看下这两年的市场，就知道长城、昆仑、美孚、壳牌的市场份额都在增长，虽然有市场扩大的一面，但更多的是他们在不断蚕食中小润滑油企业的地盘，而在这几年里，多家知名的民族品牌发展都开始遇到了瓶颈，包括玉柴润滑油。现在消失的或许是很小的润滑油企业，但不久的未来，将会有很多中小润滑油企业消失，甚至包括现在一些很知名的品牌，当然，不排除他们被收购的可能。但在需要个性化服务，尤其是技术服务领域的工业润滑油市场上，中小润滑油企业的优势将会放大，尤其是在小众市场上，比如金属加工领域、锻造领域等等，这样的领域产品需求多样化，而大企业的批量化生产难以满足客户的需求，也就是我们说的擅长“特色产品”开发的中小企业将如鱼得水。而这，也是国外的特普朗、威氏、罗哥等特有企业存活并发展的原有。
2、产品丰富：品牌锐减并不意味着市场上产品就会减少，正如手机、彩电、空调等行业，虽然企业品牌并不多，但由于竞争的加剧，消费需求的多样化，产品反而是异常丰富，当然，这也是制造产品卖点的结果。截至2010年，全国汽车保有量为7801.83万辆，其中私人汽车保有量为5938.71万辆；总保有量同比增长24.22%，私人保有量增长29.81%。我国私人汽车保有量占总保有量的比重为76.12%，比2009年提高近4个百分点。这么多的私家车，也就意味着客户的“口味”会千奇百怪，更有很多“知识盲”司机，他们对润滑油的选择不是随风倒就是“初装油”用到底。随着各品牌掌控终端，占领用户心智的不断演化，即使是“壳多美”未来也有可能丰富他们的产品线，而不是用一个黄喜力或金霸王来满足大部分需求，而早已行动的昆仑更是典型，十多条产品线，“总有一款让你心动”，而现在长城也已经开始行动，尊龙金吉星这两款主推产品也拓宽了产品线，至于其它的中小企业，一直秉承百花齐放的产品策略，寄希望于“东方不亮西方亮”的原则来满足渠道满足终端。产品的多样化，也为更好的覆盖渠道提供了便利，避免了渠道之间价格倾销窜货等痼疾。总体来说，未来润滑油产品将更丰富，消费者的挑选余地也越来越大，由于网络的便利性，更适合消费者比较参考，也将起到推波助澜的作用。
3、养护风行：润滑油属于低利润的产品，经销商说自己是搬运工，但很多润滑油企业连搬运工都无法企及。润滑油的原材料除了添加剂波动不大外，基础油、包装耗材、物流都是随行就市，企业难以预测防备，尤其是防冻液，由于属于节令性产品，采购跨越周期长，很容易造成一着不慎满盘皆输的局面。即使是润滑油企业，如果没有把握好行情而错误的大批囤货，或没有及时出手，就会造成成本的巨大波动。北京的某个企业，就是在基础油短缺的那一年错误的采购了“植物油”而一蹶不振，无锡的某公司以为自己跨越囤货居奇，结果成了烫手山芋，损失惨重。有这样一个数据：截至2010年，省市千人汽车保有量排名前十的是：北京、天津、浙江、上海、内蒙、广东、山东、江苏、山西、河北。其千人汽车保有量在229.33-68.6辆之间。可以看到，私家车的不断攀升，人们的理念已经从修车向养车发展，养护用品开始崛起，养护用品的生产门槛很低，可以说对任何中小润滑油企业都不是难题，在销售渠道和终端上，也和润滑油高度重合，近些年，便有不少企业开始跨入这一行业，从最早的路邦，到今天龙蟠的跟进，更有长城旗下的喜世，无不说明，养护用品这个块“蛋糕”相当诱人。而养护用品的销售模式，也将在不久的未来清晰化。我们润道也在随时关注并研究该领域，以便为企业提供更多的智力支持。
对润滑油厂商来说，了解一个真实的市场才具有参考价值，透过现象看本质，才能制定相应的市场目标和竞争策略，进行产品结构调整和升级换代等举措，应对越来越激烈的市场竞争。