找品牌、做代工,就选【中国润滑油企业百强】,靠谱!
0

二马润滑油联姻(圣马力马石油)雄起抑或蛋疼?

2023.08.06 | 润道 | 999次围观

马石油和圣马力润滑油合并的信息是5月12日对外公布的,而我知道这个消息大概是2009年8月份左右,当时是圣马力委托我写个合作意向书,但由于价格没有谈拢,我就没有接这个活,但我从其话里面判断合作方应该是马石油,但不敢断定,后来,到了今年3月份,从马石油的一则新闻里面,我看出了端倪,肯定是这“二马”在眉来眼去!但感觉这“二马”实在算不上门当户对,所以就没有怎么关注。在4月份,马石油的一个高层在香港访谈中透露,和中方某单位合作已经谈妥当。我这才仔细考虑这双方的婚姻大事。
《马石油与圣马力签订收购意向书》,可以说双方已经领了结婚证,洞房是否入了就不是很清楚,我联系圣马力的侯总,侯总给我语焉不详,联系马石油的李总,则是顾左右而言他。如果是同居可能不好意思,可都明媒正娶了,为什么就不能对外说呢?难道有难言之隐?但不管怎么说,我们还是先把两个企业都交待一下吧。
圣马力算是老企业了,一直以低端市场为主,在农机市场上做的不错,也有几个配套企业,但在市场上知名度并不高,其品牌对外包装为英国圣马力,其品牌标识十分的复杂,就我了解的商标logo,恐怕它的繁琐程度要独占鳌头。接触过圣马力的几个经销商,都是以“国际品质,国产价格”操作的典范代表,而我的看法是,这样的操作思路将是思路一条:注重品牌的会选择真正的“壳多美”,在意价格的会选择“城昆一”,中庸之道只会是“四不像”!所以,我对圣马力的未来并不是很看好,即使有发展,也可能会和康普顿润滑油差不多,有个难以企及突破的“门槛”。何谓“门槛”,过去了是“门”,过不去是“槛”!
马石油母公司的确是世界500强,和韩国的SK不相上下,但说到润滑油,马石油算是新兵,其润滑油的全球挂你总部还在意大利,是收购了意大利的一个润滑油公司后搬迁的,其管理上沿袭了国际品牌的一贯方式:大事小事都是总部说了算。这样的公司员工文化素质都是很高的,但文化不代表业务水平,以“大鸣大放”的方式折腾了3年多,收效甚微,然后领导人更换,就开始了韬光养晦,现在的策略,我也不是很认同,原因何在?看看这篇新闻,《马石油推出换油周期8万公里的润滑油产品》,感觉马石油对中国市场依旧是门外汉,做的市场举措仍旧是隔靴挠痒,并没有一个能打动经销商,尤其是用户的说法。
如果说马石油是外强中干,那么圣马力是色厉内荏,都没有一个踏踏实实的市场抓在手上,据说,马石油是看中了圣马力的工厂,可一个在山东潍坊这样位置的企业,物流不方便,配套不全面的企业,怎么所好像也值不了收购价格,1.9亿元别说买圣马力了,完全可以在山东的任何城市建立一个庞大的现代化的工厂。这样的联姻,或许看起来似乎强大了,但毛泽东说过“一切帝国主义都是纸老虎”,100个0相加,它还是0,除非前面加一个1,而这个1就是对中国市场的正确认识,但我们没有看到马石油正确在哪里?
刚进入市场的03年,发展所谓的省级经销商,甚至是管理几个省份的大区经销商,跑马圈地的结果是看是市场都占了,其实是浮萍;再后来以省级为主,却在宣传上不是以拉动市场为宣传中心,反而是选择公交车广告,地方电视广告,完全犯了当年“第五季”的错,广告满天飞,产品看不到;换人后,价格上做了颠覆性的调整,原来的高价变成了超低价格,让人难以理解,一个批判的价格,就是你的档次,忽上忽下的飘忽,即使是打猎也逮不到一只“兔子”的;至于今天的策略,似乎依旧没有根本的变化,不要以为有“8万公里不换油”的噱头消费者就买账,而这个说法,更是大大伤害渠道的利益,没有了渠道的支持,你的“马石油”能流通吗?即使有“圣马力”,它那小小的渠道覆盖面也不会让你“立马胜”!
不要以为壳牌收购了统一,就也模仿人家学收购,壳牌是高端,统一是低端;可马石油是高端,圣马力也是“伪”高端,这样的双高,谈什么优势互补呢?如果说你想获取渠道优势,可以收购康普顿,也可以收购龙蟠,虽然道达尔收购康普顿泡汤了,但至少说明道达尔的眼光还是准确的,虽然双方也不是“互补”,或许最好的收购对象是龙蟠,但恐怕人家老石不干!说得再多就会得罪人了,说来说去,让我们拭目以待结局吧--雄起太难,只有蛋疼!

本站365724.COM公众号:nj365724,愿景:读润滑学院,学品牌运营,做亿元企业。所有内容不构成投资、实操建议,风险自负。
1.2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会,7.7-8日,无锡;
2.嘉宾分享内容预告+参会名录;

标签: 润道价格
发表评论