汽服门店提升流水增加营收，有且仅有3种模式

现在的汽服门店面临流量见顶，客单价下滑的困境，为此，很多门店为了提升流水，采用了无数的方式方法，各种引流、留存措施，眼花缭乱的背后，其实核心的经营模式不外乎三种。
1、卖给客户更多。在经营范围上不断做加法，从洗车、维保、钣喷、保险等养车服务，到吃喝玩乐购等生活服务，缺点是不聚焦，车主认知不清晰，就像茅台冰淇淋、脑白金咖啡一样，只能跟风火一刻，难以持久。

2、卖给更多的客户。提供标准化产品和服务，利于实现规模经济，如聚焦养车业务的“猫虎狗”，聚焦轮胎业务的驰加。这也是目前汽车后市场竞争最为激烈的领域，因产品和服务同质化严重，很多门店发现同样的产品和服务卖不动了，其实不是产品不行，而是市场卷到了新高度。
比如同样的产品，“猫虎狗”凭借规模效应可以做到更低价格，就拿合成机油来说，途虎卖59都有利润，而大部分品牌却做不到；同样价格的产品，“猫虎狗”还可以提供更多的服务承诺，免工时费，送滤芯。
3、 卖给更优质的客户。提供专项服务，精准覆盖，只为最核心的用户解决养车用车难题。这批门店借助抖音等线上平台，放大了自己的特色及优势，与前两类门店形成差异化竞争，也诞生了很多汽后“网红店”。
其实，所有门店在开店之初，都会面临上述三类模型的选择，这是门店定位的问题。不过，三种模型也并非替代关系，如选择规模的连锁企业，在进入增长瓶颈期时，也会面临寻找新的增长点的问题。
大部分企业过了生存关后，都会会面临“规模”和“范围”的选择。所谓规模，是针对更多客户卖类似的东西；所谓范围，是针对同样的客户卖更多东西。以优衣库和无印良品为例，前者只做基础款服饰，走规模；后者走范围经济，增加餐饮酒店等场景，从结果看，优衣库实现了反超。从结果来看，线上为主的企业更适合范围经济，而线下为主体的企业似乎更适合规模经济。
拼多多抓住消费降级的大趋势，这几年飞速成长，让一些想面向高端的京东、天猫也不得不在2023年重新审视战略，甚至造成了阿里巴巴董事长张勇的黯然离职，刘强东更是喊出低价才是王道。而瑞幸靠9.9聚焦产品、价格，不断扩大客户群体，让跟多的人开始喝咖啡，仅仅两年半就在销售规模、利润率上，超越了老对手星巴克。
“猫虎狗”在实现规模化扩张后，也针对细分市场推出专项店模型，筛选出更优质的用户，类似淘宝分化出天猫一样，但这几年经济下行情况下，走的不会太顺畅，想想，连茅台都放下身段和各种大众消费品联名，可见对流量的需求多么的渴望。
某种程度上看，三种模式是可以相互演化的。但是对于独立汽服店来说，筛选出更优质客户，通过更好的服务黏住他们，才是破除内卷的正确方式。