营销 第121页

做工业油还是车用油？车用油走渠道，客户打款后才发货；工业油做终端，送货后才能结账。很多企业都曾经迷茫过，为此，润滑商情专门访问了曾经做过车用油，如今深耕工业油的欧一油品总经理赵建月：1、渠道之困：在2015年前后，在朋友的鼓动下，欧一也曾杀入过车用油这片蓝海，“看似不占用资金，其实，找客户需要给政策给支持，做市场要投入推广，这些营销费用，都要侵占利润”，欧一切入车用油市场后，新招了七八个人，但2年来，销量连费用都打不平，品种多、耗材多，甚至不得不增加生产工人，“算上差旅费用，...

2015年是变速箱油市场崛起年，几年中，变速箱油几乎成了润滑油企业标配，但2018年，变速箱油市场风云突变，2019年，个别变速箱油领导品牌销量下滑过半，只有天元陆兵保持稳健，润滑商情近日采访了天元陆兵专家团队薛庆文老师。1、标准缺失：变速箱油的更换标准迄今还没有定论，我们最熟悉的润滑油更换标准有2个：一个是里程，基本是车厂推荐；一个是周期，一般不超过6个月，“但变速箱油的更换标准，目前还处于野蛮时代”，据薛老师介绍，在2015年，就召集过变速箱厂商和润滑油厂家共同研讨，但并...

原油价格的暴跌，中石化发函：价格传递之后，短期不会影响到基础油价格，真的吗？近日，润滑商情采访了华阳集团基础油项目部经理闫武。1、极速传导：国际原油价格从3月9日开始大幅度走跌，如今油价已经跌到了每桶25美金以下，“传统上，原油的价格传递需要一个月左右，但今年，由于长时间的停工，很多炼厂库存很好，价格传递的特别快”，闫总说，早在3月20号，部分炼厂的报价就已经下调，到4月初，价格已经比3月上旬每吨下调了1000左右，润滑商情了解到，3月22日，大连恒力的加氢基础油报价下调了8...

随着润滑商情提出的“大企业，小品牌”的理念不断传递，很多润滑油企业意识到了今年，尤其是未来润滑油行业的发展趋势。一些有规模、有实力的企业和润滑商情进行了深入探讨，以下是杰明顿科技副总张建国的沟通记录：1、市场现状：张总在前几天专门跑了下市场，发现多地终端门店的生意一般，“虽然开门了，但看不到往日的繁忙”，通过员工状态，地面整洁度，货架摆放能看出来，门店的生意很一般，“这样的局面，不是短期可以恢复的”，在海外疫情的影响下，人们对未来收入预期都下调了许多，“报复性消费不存在，很多...

中国每年润滑油消费量600万吨左右，由此产生的废油也有500余万吨，这么多的废油其实是宝贝，废机油可以提炼基础油、柴油、燃料油等，在2020年，废油再生企业发展如何呢？润滑商情近日采访了湖南宏旺环保科技有限公司总经理刘震。1、需求不振：进入2020年，基础油行业就感受到了压力，往年要货的不断，但今年明显少了很多，“春节前，很多企业都提前备货，节后，疫情防控使得工厂企业、物流运输都陷于停滞”，宏旺虽然早早的复工，但需求量还没有达到2019年的水平。2、产能富裕：宏旺石油去年基础...

车用润滑油的消费大头：出租车，中国出租车数量达140万辆，他们每月换油次数多达2次，每次消费在120元左右，一年润滑油消费在2000-2800之间，总计28亿的规模。可以说是车用油消费的主力军，在疫情影响下，他们的生存状况如何呢？近日，润滑商情专门打车深入了解他们的生活。1、流水锐减：据师傅讲，往年春节打长途的会很多，一天收入千元很正常，但在今年，“春节期间几乎没有单子，一直到3月上旬，每天流水都在100左右”，从3月10日起，随着企业不断的复工，如今流水逐渐恢复到了200左...

国际原油价格暴跌，如今，已经不是产油国之间的谈判，而是全球经济下滑，价格提振困难，甚至有人说2020年的经济危机，将比2008年还严重，那么，润滑油产业的上游，基础油贸易商是怎么看到这次危机的呢？润滑商情近日采访了多能石油的郑晓明郑总。1、市场预测：往年的3月份是基础油销售旺季，各润滑油企业都要拿货补货，但今年，工厂还没有回复产能，终端门店保养车辆稀少，物流运输下滑严重，“3月份生意很淡，未来的4、5月份也难以实现正常生产，基础油需求应该还会持续低迷”，郑总预测，要经历6、7...

2020年是一个危机、机遇并重的一年，润滑油企业该如何面对这一个波动难测的局面呢？润滑商情近日采访了润滑油知名培训专家边腾飞老师。1、价格先行：价格竞争是市场竞争的主要手段，虽然某中字头润滑油企业发了价格说明函，但其实是一个烟雾弹，其实大家都已经开始了价格上的下调，“虽然不是表面的降价，但给足了政策”，你不降价，别人降价，市场就会丢，“尤其是经销商，门店生意下滑，自然要压缩采购成本，易耗品的润滑油，自然是首选”。2、网络订货：很多润滑油企业，原计划年后召开经销商大会的，由于疫...

突如其来的疫情，工厂停工、汽车趴窝、工程停摆，严重打击了润滑油市场，对老企业还好，毕竟有老客户，但对新品牌新企业，由于根基浅，工厂运营成本高，亚历山大，他们对今年是怎么看的呢？润滑商情近日采访了安徽力能总经理杨胜强。1、发展机遇：今年虽然面临诸多困难，但对新企业来说，反而是好事，杨总认为：在环境低迷的情况下，经营老品牌利润无法保障，一些厂家为保份额，还会用各种手段压货，“而新品牌，价格不透明，任务压力也小，厂家会给予更多的营销支持和销售政策”，尤其是有规模的企业，不仅能提供新...

提醒：全文2000字，阅读需要5分钟！南京润道旗下的润滑商情，作为连接润滑油厂商之间的纽带，近日，我们接到某品牌经销商Z总的电话倾诉，在长达75分钟的交流中，他讲解了自己的烦恼：1、销售瓶颈：从2000年进入润滑油行业，从一个县城的二批开始，在销量的提升下，慢慢被厂家提升为区域总代理，销量也从几十万，逐渐发展到现在的580万左右，“可2017、2018、2019年这三年，销量都徘徊不前”，可现在的人工、房租、运营费用不断增加，赚钱越来越难，“以前能有20个点的利润，现在才10...