价格 第3页

你想争夺对手已经占领的大客户是很难的，哪怕是挤进去都不容易，这需要一个漫长的时间而且变数很大。这并非是因为你的产品不行，你的价格不行，你的服务不行，而经常是，你给出了最低的价格、最优惠的条件、最好的质量，最大的让步，你也未必攻得进去。为什么会出现这种情况？最主要的原因就是，大客户的转换成本实在是太高了，从一个老供应商切换到一个新的供应商，这里面有很多环节，风险很大、代价很高，了解这些环节，对我们制定有针对性的销售策略，设计有效的反制手段意义重大。1、大宗、核心产品的战略合作，...

大客户大麻烦，在企业经营中，一个危险的思路就是认为大客户是最重要的，要全力以赴服务好大客户，其他的客户都要靠边站。这里的大客户主要是指潜在销量巨大的客户，这样的思路认为大客户更有实力，更有信誉，有更大的订单，会带来更大的影响，因此非常值得我们固守。道理似乎是这样的，但是大客户却是最大的价格杀手，因为订单量大，所以价格通常都非常苛刻，甚至低于正常成本，几乎就是赔本赚吆喝。另外所有成交的条件，特别是付款条件也是非常苛刻的，周期会非常长的，3+6甚至6+6，企业为回笼资金不得不贴息...

从2018年起，中国润滑油市场进入下行态势，从2022年起更是不断暴跌，原因无他：技术进步推动下，换油周期不断延伸，柴机油市场主流换油周期已经到了5-6万，汽机油则提升到1万+；其次，新能源汽车包括混动车辆渗透率、市占率不断提升，机油群体越来越少了。像柴机油，有的品牌换油周期已经超过20万公里，而汽机油，在2024年已经有多个品牌推出2万公里换油周期的产品，2025年SQ新标准出台后，润滑油圈内的汽机油基本都亿2.5万公里为卖点。这个账很好算，比如，卡车换油周期2万时，一年换...

很多非常重要的客户，销售人员都希望让自己的领导一起去见一下，这样的好处在于，能够突出公司对客户的重视；能够把客户关系拉进；能够进一步促进成交；自己搞不定的问题，领导能够帮助搞定等等，总之呀，好处还是非常多的。但我们也要看到，请公司高层领导去见客户，也有很多问题，要小心。1、时机不对，可能把客户做成夹生饭。一个并不怎么熟悉的客户，如果没有明确的购买意向，生拉硬拽的请领导过去，场面会非常尴尬。领导变成了一个趟雷的，身份地位立刻下降，对公司形象极为不利。如果这样搞，不仅客户谈不成，...

2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，而润滑油消费量大约在500万吨，即使算上金属加工液，平均每家工厂年加工量不会超过1000吨，按销售额来说，就是2000万以内。而这样的小微工厂，也需要技术、工人、销售等差不多15-...

进入5月份，上市公司财报都已经公布，我们商旅人士熟知的春秋航空、蜜雪冰城这两家价格杀手的财报也来了，这两家数据极其亮眼：蜜雪冰城营收248.3亿，利润44.5亿，17.9%的利润率；春秋航空营收200亿，净利润22.7亿，净利润是11.4%；反观三大国有航空，东航亏损42亿，南航亏损17亿，国航快速2亿，春秋盈利超过2019年18.41亿的水平，再创新高。作为价格杀手，春秋航空的票价比友商低很多，创始人王正华认为：钱一半是赚的，一半是省的。为了降本增效，春秋最大限度地利用现有...

4月16日，山东源根石油化工有限公司与新乡市瑞丰新材料股份有限公司于山东曲阜隆重举行战略合作签约仪式。源根石化董事长姚连志、总经理张令银，瑞丰新材董事长郭春萱、副总经理郑天骄、李万英等公司核心管理层齐聚一堂，共同见证这一具有深远战略意义的重要时刻。此次战略合作协议的成功签署，标志着双方将充分发挥各自在添加剂、润滑油产业链的深厚技术沉淀，以及强大的产能保障和严苛质量管控体系优势。双方将紧密围绕绿色、低碳、环保的润滑油及润滑脂技术，展开全方位、深层次的交流与合作。聚焦新能源、商用...

在经济周期波动的谷底期，叠加新能源车的全面崛起，如今更有中美关税大战的影响，各行各业都面临种种困境，中国润滑油行业更是雪上加霜，因为，在技术推动下，润滑油换油周期不断延伸，柴机油已经有25万公里的产品，汽机油产品2025年全面进入2.5万公里，实际应用场景上，柴机油换油周期已经达到5-6万，汽机油则达到1-1.2万。参考的市场竞争下，润滑油产品的价格不涨反降，就拿最常规的SP机油来说，2020年上市的时候，出厂价还能做到90上下，如今，原材料成本攀升下，反而下降到70以内；而...

你是否经常遇到这样的情况，就是已经到了签合同的阶段，客户客突然说：你再便宜点吧，便宜点我现在就下单！这个时候一脸蒙逼的你该怎么办呢？费半天劲就要煮熟的鸭子当人不想让它非了，可公司的价格变动都有个范畴，前面七七八八谈的已经到了底线，几乎没有了空间。有的销售说：真的不能再便宜了，价格已经到底了；不能便宜了，再便宜公司不会同意；便宜不了，这都是我们的成本了…也有销售说：那这样吧，既然我们都是诚心合作，就给您个一口价；好吧，就给您抹个零吧，凑个整数，您看行吗？这个价格我做不了主，得向...

工业油和车用油销售完全不同，车用油注重市场运作是一对多，而工业油重载个人能力是一对一，不是简单的一个销售对一个客户，有可能面对一个客户多个部门的人，包括决策、采购、使用、财务、内线等，新客户我们一无所知，这时候就要靠内线给我们提供信息，而这个信息提供者不一定深处高位，甚至可能是微末职位，甚至是普普通通的门卫。如果你问行政主管，企业有多少人，他可能都不会告诉你实话；如果你问库管，每天发货情况怎么样，大都不会告诉你的；你问采购，公司里谁能拍板，谁才是真正的决策者，先别说不礼貌，即...