从PTT润滑油的终端门头再说经销商伤不起

昨天出门，正好看到了PTT润滑油的一个门头，这是一个柴机油维修门市，以前也接触过这个店老板，看我拍照，老板问干什么，我说我是“润滑油资讯网”的，拍下门头做个参考，随口问了下PTT润滑油品质怎么样，店老板很直接的说“不咋地”，没有回头客。我说不至于吧，他说你看看我店面里还有几件这个牌子，我们就要的是回头客生意，我现在基本不卖PTT了。
我在2010年11月份，就写了篇《做PTT润滑油只会是肉包子打狗》，由于和同舟的人熟悉，这篇文章就没有突出而是处于半“雪藏”状态，后来还写了《中看不中用的PTT润滑油》，都是从品牌运作、企业经营角度来写的，没有去挖掘PTT的质量和形象问题，现在看来，有必要好好的剖析剖析它了，免得更多的无辜润滑油经销商上当。一个润滑油企业想成功突围，首要的是质量，“质量是基础，营销是手段”是我经常提及的话，虽然很多润滑油企业的人说现在质量同质化，言下之意是大家质量差不多，是“差不多”，但差之毫厘谬以千里，为什么你的润滑油用了几个月后积炭特别的，而用“壳多美”的就没有事情呢？为什么你的机油丢油多，而“城昆一”就少呢？这都是质量问题，或许你说是采用的基础油不同，是啊，用大白菜是不可能做出山珍海味的，用非标油或低档基础油也同样做不出好的润滑油来。我在前文里面提到，中国的摩托车出口到美国卖白菜价能理解，因为品牌问题，但卖到越南也只能是白菜价，为什么呢？其实是品质问题，在摩托车行业，中国企业迄今没有核心技术，拥有的是全球第一的摩托车市场，会的是价格屠夫招式。当时，我就说PTT的价格定位有问题，这个来自“人妖”国度的牌子，最好是和“城昆一”一样的市场定位，即使是这样，恐怕也难以启动市场。所以，当时我们就没有和同舟合作，知难而退才是明智之举。
现在看来，PTT不仅仅是在品牌定位上的问题了，连普通的VI规范和品质都没有解决！门头就是一个品牌的脸面，我们在路上，随处可以看到“壳多美”的店招，为什么能看到呢，是他们的设计独特，色彩醒目，看看PTT的，至少有以下几点就没有做到位：
一是名字没有人记得住，PTT润滑油，你以为你是SHELL呢，大家都认识，其实就是SHEll，人家也会写上“壳牌润滑油”，而不是SHELL润滑油，美孚如此，嘉实多如此，道达尔也如此，我在PTT进入中国市场的时候，就提议他们要起一个中文名称，避免推广受阻，但话不投机半句多。其实，就拿很出名的OLAY，也是写成“玉兰油”这样名称的，为什么要这样呢？毕竟你的产品是要卖给广大群众，而不是外国语学院；
二是色调太灰暗，我在2010年接触PTT时，除了提出名称问题外，还担心其包装设计，我看了PTT泰国的产品手册，色调灰暗，一个三折页看完眼睛都疼，这样的单页，会有终端、会有用户来看吗？没有人看的手册还有什么意义？这个店招依旧是暗蓝色和暗红色，我不明白，为什么不用亮色，这样的色彩搭配，在白天或许还好，但晚上估计只有火眼金睛的孙悟空才可以但的清楚。
三是没有产品特色，门头其实是最接近消费者的宣传途径，不突出产品特色还突出什么呢？壳牌润滑油还要有“只为驾驱挑战”或“值得信赖”呢，嘉实多润滑油也说“给车多给你更多”，即使是同样，也说自己是“专家之选”“中国驰名商标”，做为新品牌的PTT怎么就这么自信满满。就是一个民族品牌也不会犯这样的低级错误，比如引航润滑油，就说“中国高端润滑油”作为自己的宣传用语。
四是设计布局凌乱，对于润滑油方面的设计，我撰写了有几十篇文章，有的谈润滑油外包装，有的谈润滑油纸箱，也有的谈单页海报设计，还有的谈门头规范，尤其是在《终端宣传物料的应用》里面，更是详细阐述了各用品的使用和要求，但我看到PTT的门头只是红蓝相间，不知道体现什么。
本来想再看看PTT的单页或海报呢，可惜，这个店面都没有，润滑油润滑油在推广新品牌的时候，是不可能有什么高空广告支持的，唯有的是人力、单页、海报和卖点，单凭自己的几号人马就凭空做起市场简直是痴人说梦，我在《“上推下来”做市场》一文中，就综合运用了这几个要素，一个月经销商就做起了市场，月销量接近300件，扣除推广和人员费用后，还有近万元的盈利。可以说，经销商选择品牌一定要选择质量有保障、产品有卖点、市场有支持、管理有规范的企业，至于什么牌子比较好，大家可以参考《值得青睐：九大国内润滑油品牌推荐榜》和《别无选择：九大国际润滑油品牌推荐榜》，如果选择错误，很可能会使你血本无归。经销商朋友，你伤不起！