润滑油终端有一种现象不是赋能是负能

概述：很多门店因为经营实力不足，想转型和改善现状，迫切需要厂家和品牌商的支持及赋能，从装修到产品，再到门店经营的方法论和工具等。同时厂家和品牌方为了扩大自己的销售渠道和终端销量，也以赋能门店的方式，绑定门店购买自己的产品。很多门店有这样的经历，结果就是轻信厂商的各种许诺和吹嘘，自己也没有最够销售产品的能力…

很多门店因为经营实力不足，想转型和改善现状，迫切需要厂家和品牌商的支持及赋能，从装修到产品，再到门店经营的方法论和工具等。同时厂家和品牌方为了扩大自己的销售渠道和终端销量，也以赋能门店的方式，绑定门店购买自己的产品。
很多门店有这样的经历，结果就是轻信厂商的各种许诺和吹嘘，自己也没有最够销售产品的能力，最终造成损失惨重，甚至血本无归。在市场上我们经常听到，有一种合作叫业务来往，有一种关系叫合作共赢，有一种模式叫提升赋能，但是还有一种现象叫被负能。
汽服门店对外服务的是车主，对内接触和打交道最多的就是产品配件厂家和合作的服务商，这些年厂商与汽服门店的关系，由原来单一的贸易型逐步向多元服务型转变。
在这个过程中，很多厂和商对汽服门店的经营起到了赋能作用，但是汽服门店的老板们务必要擦亮眼睛，深入了解，仔细甄别对方和客观评估自我，警惕一些无良厂商用赋能来做“负能”，看似自己得到了好处，实则自己被割了韭菜。
拒绝不良的假赋能模式，选择适用于自己门店经营的真赋能合作，对汽服门店来说是考验也是挑战。选择准确赋能就是锦上添花；选择失误，赋能就会变成“负能”，门店经营更是变得雪上加霜。
对于有合作意愿，想要厂商赋能的门店老板来说，门槛降到最低，能拿到最大化的资源这是最佳的结果。
但是一定记住，没有哪一家厂商的赋能是没有门槛的，合作接触期的“没问题”，往往是业务人员自己的个人承诺。因为开发合作任务和销售业绩等原因，很多不靠谱的业务员都是频繁更换市场和区域，为了门店能够打款，能够进货，不惜使用套路来对付门店。
等到合作以后门店才发现，谈好的支持和赋能要么无法兑现要么大打折扣，更气人的是联系不上当初的业务人员，只能硬着头皮往下走，到头来货卖不出去利润也上不来。