点评：加仑特润滑油产品区隔小，缺乏独特卖点

概述：加仑特润滑油是这几年销量提升最快的，短短几年里，从几千万提升到近3亿规模，在别的润滑油企业开始向汽机油转向的时候，加仑特则通过服务中心的形式，深耕柴机油市场，但快速发展的市场，品牌形象却没有随同发展，尤其是产品形象，还很粗放。以销量最大的经典系列来说，桶形属于润滑油公模，但上边的拎手，向下倾斜，顶部…

加仑特润滑油是这几年销量提升最快的，短短几年里，从几千万提升到近3亿规模，在别的润滑油企业开始向汽机油转向的时候，加仑特则通过服务中心的形式，深耕柴机油市场，但快速发展的市场，品牌形象却没有随同发展，尤其是产品形象，还很粗放。
以销量最大的经典系列来说，桶形属于润滑油公模，但上边的拎手，向下倾斜，顶部的支撑点相对来说就变窄了，容易顶破纸箱；
桶帖中部是硕大的椭圆形，内嵌Turbo（涡轮增压）英文字眼，大部分司机会知道含义，椭圆下面是4个产品特色，虽然本意是介绍卖点，但让标签显得花哨；
机油等级、粘度，在左下角，比较抢眼；
由于桶帖采用银灰色做底色，所以，该系列的产品标贴都让人觉得刺眼，尤其是整体看起来，在包装桶上是2个补丁一样，有碍美观；
由于没有产品名称，加仑特柴机油的名字比较尴尬，比如红桶，标签内椭圆是红色，则叫“红加仑”；而蓝桶，椭圆也蓝色，却叫“银加仑”；而黄桶，椭圆也是黄色，却叫“金加仑”；而目前最高级的产品，却用了白色包装桶，按管理，白色桶都是低端产品用，却没有一个小名，叫“白加仑”似乎不好听；
这就是没有产品名称的烦恼，就好像一个大人物，比如朱重八，怎么也不如朱元璋来的大气；
驿路通系列，采用了统一的包装桶，主要面向国Ⅴ、国Ⅵ车辆用油，虽然我们提倡产品要体现特色，但用红色的“国Ⅵ专用”放大，似乎有些LOW了，占瓶贴一半面积的是国外车型，如果换成国产卡车，应该更好；
柴机油方面，加仑特还针对工程机械市场，推出了“虎工”系列，桶形选择的依旧是公模，但问题是，齿轮油、液压油、传动油、润滑油都用“V”这样的代码，比如说传动油是V2、液压油是V3、齿轮油是V4、CF-4等级的机油是V6、CH-4机油是V7，太容易混淆；
虎工的柴机油，都用了黑色包装桶，黄色标签，只有配图有区别，CF-4是铲车，CH-4是翻斗车，CI-4是挖掘，我怕眼里不好的了会拿错；
至于汽机油，这不是加仑特润滑油的主打市场，在设计方面没有用心，SJ、SL、SM都用银灰色的包装桶，只有SN用了金色桶，同样会产生混淆；
可以说，加仑特润滑油产品上有两个大的问题：没有自己的桶形，这配不上加仑特的销售规模；产品之间区分太小，容易混淆。