润滑油行业寒冬将临，制造业率先进入淘汰赛

自从2018年开始，中国润滑油行业从存量市场，逐步成为下行市场，润滑油消费量从顶峰时期的680万吨，下探到540万吨（2021年数据），据《润滑油蓝皮书》大数据库预测，2022年润滑油消费量有可能下降到400万吨以内。
有句话：春江水暖鸭先知，也就是说，任何行业的变革，都是从制造端开始展露苗头的。
比如，10多年前，中国手机行业先从科健、波导倒闭开始，国产手机开始遭遇滑铁卢；10年前，长虹彩电的水落，预示了老牌家电行业的衰落；2020年，数码相机工厂开始迁移到南亚，预示了这个行业的溃败，而这些边喝，渠道商、零售商、消费者都几乎毫无感知。

为什么各行业制造端率先感受到寒冷呢？
我们做贸易，都需要准备订货资金、库房订货、终端占用这3笔资金，以月销售10万为例，一般经销商至少要准备30万的流动资金，再加上管理费用、人工成本等，大部分经销商要准备月销售而5倍左右的资金。
制造厂，需要准备的资金倍率更大，尤其是原材料波动情况下，工厂不得不加大采购规模来降低成本，不要说基础油，就拿最简单的包装耗材，一般都要占到年销量的10%左右，什么意思？就是你一年卖1000万，那么，包材占用的资金就是100万左右。上海某企业，每次采购包材都尽可能采取最经济的批量，比如包装桶、纸箱都按3000的批量，即使这样，包材费用也占用到年销量的5%以上。在算上基础油、添加剂、运营费用等，一般来说，资金占用大都是年销售额的50%以上，用经济学说法就是：资金周转率不到2次。
可以说，制造商做生意做市场，真的是靠资金撑起来的，当行业遇到变革时，是制造商率先感受到含义。以2022年为例，基础油价格不断上涨，不囤油，那么就没有竞争力，而囤油需要庞大的资金，当销售端资金回流速度跟不上时，企业的运营就会停滞。加石油，作为贸易型运营模式，都无法支撑下去，可以推测，制造商的日子更加艰难。
相对轻松的是渠道商、品牌商，他们按需订货，无需承担过多的库存、生产、人工费用，随行就市，费用开支少，反而能在寒冬下活下来。唯一需要注意的是：合作工厂，能扛得住。
也就是选择的工厂，一定要有实力，这个实力不仅仅是规模，更是资金后盾、运营效率，为什么这么多润滑油企业想上市呢？就是谋求更大的资金支持，如今，统一上岸，康泰被并购，瑞丰新材蓬勃发展，都是资本实力的体现。
未来，资本运作，国进民退或许成为潮流，毕竟，天塌下来，个子高的顶着，制造商将率先迎来考验。
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