汽车保有量2.8亿，润滑油销量却不增反降，怎么破？

2021年市场风云变幻，尤其是过山车般的价格，更让人目不暇接：长城润滑油价格5次调整，壳牌润滑油3次调价，龙蟠调价2次，统一3次更新价格，甚至有的企业直接表明：下单前询价！润滑油行业到底怎么了？
汽车销量不断增加，周边车辆日新月异，公开报道是中国汽车保有量超过2.8亿，72个城市汽车保有量超百万，但润滑油销量却不增反降，这是怎么回事？
做大品牌涨价难，做小品牌销量难上，经销商到底该选择什么牌子？一些看起来硬件一流的企业，几年间却突然停业，一些品牌做着做着就消失了，选品牌怎么这么难？
终端门店也是困惑连连，各方连锁品牌，电商品牌，让人无所适从；打着不同国家旗号的品牌，还有虚虚实实的国内品牌，都说的天花乱坠，不知道到底什么产品才好卖；动辄就是引流、留存、蜕变，可大都是丁吃卯粮，如何提升客流量、增加利润？
做别人的牌子，终究是个“保姆”，还是上自己的品牌好，以前，年销千万的经销商才敢于尝试，如今，一年卖个两三百万的经销商、批发商，都会上马自己的品牌；甚至开了几家门店的老板，也会定制自己的机油。做自己的品牌，怎样取名、包装选择、价格制定、渠道拓展都是全新问题……
不要气馁，因为，今年你看到的很多润滑油品牌，其实，他们的前身大都是经销商出身，比如龙蟠、康普顿、零公里、领航、安美、美合、现代……等。为帮助经销商、汽修店了解品牌运作，大会除了邀请统一、龙蟠、源根、安美、零公里、久润、拉雅等企业大咖外，还特别邀请了轻品牌运作典范的日工、突破、润士通、车仆、安途生、畅行者、跑得快等独具特色的新秀，分享他们实操经验。