租过房的人知道，租房是最轻松的，只要按时付租金就可以了。做品牌也是如此，没有工厂，就可以把资金都投入到市场上，工厂不适合，就换一家。
这几年，润滑油行业轻资产品牌越来越多，不奇怪，在电脑、手机行业，早就如此了，制造商和品牌商相互独立，各做自己专长的领域，但这样的情形，在润滑油行业还没有出现。
1、角色转型：杜总原来是某大品牌的经销商，在6年前，开始推出自己的品牌，“做大品牌只是表面风光，一年一千多万的销量，按说不少了，可真正赚的钱寥寥”。品牌运作初期，依靠自己的直销优势，替代原来的品牌，第一年就做到200多万，随后，正好赶上自动变速箱油伙伴，杜总也赶时髦的推出了维护项目，通过本地测试，确实能增加终端门店的利润，大力推广下，杜总的自有品牌销量在2017年过了千万。
2、再上台阶：2018年，是杜总痛苦的一年，“变速箱油项目似乎进入了一个瓶颈，靠这样单一的产品，很难吸引客户”，杜总说，一个快修终端，需要齐全的油液产品，变速箱油仅仅是一个小品种，即使能进店销售，等客户打开市场，掌握了运作方法后，还是引进知名品牌的变速箱油。为此，在2018年，杜总开始了全系列销售，丰富了产品线，到2019年末，销量迅速达到几千万。
3、入股工厂：在只有千把万的时候，还没有决定代工厂多么重要，到了几千万的盘子时，杜总发现，完全可以向上游要利润，“比如，基础油上、添加剂上省下1个点，就是几十万的利润；包装耗材上，找到更好的供应商，不仅提升档次，还创造利润”，当然，不是偷工减料，而是优化结构。杜总为了更好的掌控生产制造环节，通过谈判，公司入股了代工厂，“虽然股份不多，但方便我们了解工厂的各个环节”。
4、烦恼依旧：虽然入股工厂，看似解决了制造环节，也增加了利润，“但我擅长的是市场，一直在一线，真没有必要为了吃过鸡蛋，非要养鸡”，尤其是入股后，也占用了大笔资金，杜总总结过，正常情况下，一个百万级的市场，需要投入10万左右，入股占用的资金，完全可以启动多个百万级市场，“今年100万，明年就可能是200万，可资金被占用，影响了我们2020年的发展”。
据杜总透露，2020年，公司在营销上有很多创新，但受资金制约，只能在自己的大本营执行落地，“从目前来看，今年的销量只比去年略有增长，这是6年来首次降速”。
做品牌，非要向上游要利润吗？难道有工厂才有底气吗？杜总在反思，我想，无数做OEM品牌的企业，都要反思。看看耐克、小米，他们有工厂吗？把资金用在刀刃上，用在创造效益的地方，是否更好？
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