统一润滑油李嘉：渠道品牌将越来越多

整个中国2020年看到的数据，今年整个润滑油下降11.2%，比去年少了70多万吨，整个的量。现在我们整个行业里面分四类客户，第一类客户就是我们传统的做油的企业，第三类是新兴渠道的品牌做得非常非常好，包括互联网的平台和这些增长特别快。现在我们看到，美国的数据基本上渠道都有自己的品牌，这个渠道品牌占美国市场整个油业市场消费的33%，美国都是渠道自主品牌的这个量。包括Plus等等都在做自己的油业品牌，包括美国三大汽配的经销商联盟。还有一些细分的比如说亚马逊，有自己的润滑油品牌，包括沃尔玛所有特殊的渠道包括保险公司农业维修连锁都有自己的品牌，自己品牌的发展每年的成长是两位数。

但是中国现在的状况，中国我们看了，整个中国的渠道的自主品牌的量占到中国市场的5%。已经有非常非常多的尝试，包括我们这些行业里的精英，包括三头六臂还有大量自主汽配供应链，保险公司连锁、电商都有自己的油业品牌，在快速的增加当中，而且潜力巨大，中国自主品牌只占到5%，我们认为中国至少到25%的占比。有非常巨大的潜力，从美国来看，美国的渠道自主品牌几乎的模式代工+品牌，但是有一些他们自己分装厂，但是大部分是完全代工，而且是全系列的。
车上所有的油液都在这里面体现了，所有涉及到车上的液体都是自主品牌，模式是两种，一种是纯自主的品牌，另外一个我有一个纯自主的品牌加了一个润滑油里面高端做STP，这是最多的情况，其他就是做流量品牌。这个市场哪个卖得好，走流量，但是自主品牌是盈利主要的增长点，盈利全靠自主品牌，流量品牌不赚钱但是有量。
但是我们要做的在海生平台里找到客户，这是一个巨大的机会，基本上作为一个连锁企业你不懂润滑怎么能够质量又好，性能又好的润滑油，所以我们开始做中央厨房模式，只要在这个行业里面，你想做润滑油作为一个连锁，作为保险公司作为汽车维修的连锁企业，当你要做自主品牌的时候，我来给你做，中央厨房模式全部交给我，全部给你做，我们有几个服务。第一有极致性价比，润滑油产品玩的就是规模，没有量一年采购三千吨，那边采购30万吨，完全没有成本的竞争。我们这个行业是技术驱动吗，不是技术驱动，技术驱动说你要保证永远，这个里面车厂邀请很难达到，分分钟的事，真正的技术驱动如何能够利用全球的供应链把成本降到最低，这才是核心，你的成本才有优势，你跟汽车做生意，成本不够低咋做。
在这可以提供极致性价比的产品，我的技术成本性能保证是这个行业里最优质，第二个我们的服务是极致供应链，可以72小时交货，我们的产能是多少，每0.06秒生产一桶生产润滑油，我们的供应链完全可以把快速满足客户，迅速十倍增量的需求。第三个颜值策划，今天这个时代产品颜值够不够好，无比重要。再好的供应链，颜值不好人家连买你的机会，连看你一眼的机会都没有，所以我们成立专门的设计工作室，我们收了一家4A的广告公司专门给我们做颜值策划。到产品话术一切我们都提供，我们有全球这个品牌运营的各类的东西，另外一个我们还有我们的技术认证和IP的分享，我们可以给你达到主机厂各类的认证，我们每年会投入很多钱一起来合作。