润道 第342页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

随着中国润滑油企业百强榜单的发布，业内很多人士询问排名的依据，也希望自己的企业能进入榜单，为此，我们把排名的依据给大家说下，以做参考，争取早日也能进入“企业百强”：1、公开资料：对在主板、新三板上市的企业，及股权柜台交易的公司，我们通过查阅公开报表，汇总统计其销量数据；2、走访调研：我们的编辑对山东、河北、河南、江苏、广东等主要的润滑油市场抽样调研，包括汽修厂、汽配城、物流市场等集中点；3、业内对照：添加剂、基础油的添加数量和润滑油有一定的比例关系，我们通过海关、供应商等，对...

在营销上有个二八原理，就是2成的客户贡献了8成的销量或利润，而8成的客户却只贡献了2成的销量，而耗费的时间和投入的经理，大小客户几乎相同。对企业来说，留住大客户，当然很重要，对润滑油代工厂来说，大的OEM品牌也很重要。有一定规模的OEM品牌，尤其是年销3000万以上的品牌，大都已经企业化运作，产品体系也稳定，很少有大的改动，留住他们，企业获利最大，但这样的客户，恰恰难以留住，即使你提供了优厚的政策，还是难以留住，他们大都会自建工厂或租赁厂房自己生产，为什么会这样呢？算下账，年...

2024年是很神奇的一年，本以为一切会向好，结果现实让人们大跌眼镜，2023年好歹还可以借助口罩管控解除，能反复调价几次，但2024年除了3、4月份借助春季换油调价外，其它时间根本调不了，很多炼厂停产检修，也没有能挽救基础油价格的下跌，消费降级已经来到各行各业，餐饮、茶饮、咖啡、汽车、手机…几乎都开始了价格战，产能过剩下零和游戏，死和尚不死贫道，很多新兴创业型企业面临窘境，这里也给想创业的你泼下冷水，尤其是这三类人会为了创业而创业：1、不想上班，只想要自由的人。有相当一部分人...

近日，接到济南的一个电话，说自己现在是某润滑油公司的销售人员，负责几个省份，在行业内从事了七八年，客户和渠道都有了一定基础，问自己能否搞个品牌，如果自己做的话，又怎么做。这样的电话，我几乎经常碰到，在行业内浸淫了几年，有了一定人脉后，中国人的“宁做鸡头不做牛尾”的想法就会冒出来，我们暂时不探讨客户是否就能跟随你换品牌，单说怎么做是最好的。常规的做法是自己注册好公司，搞个商标，然后委托加工，当然，还要租一个写字楼，但这样的做法其实已经是“老土”过时了，现在的润滑油经销商，和猴子...

从2018年开始，中国润滑油行业进入下行态势，增多粥少，润滑油企业越发重视OEM业务，做自有品牌你可以通过展会、陌拜来大张旗鼓的宣传，但做代工，客户都是隐藏在水面以下，在业务拓展渠道上是一大难关，润滑油代加厂找客户的渠道有：1、企业网站：对于这个应该是每个代加工厂必备的，不管前端做了多少宣传，也得有个后端承接的地方，算是自己的网络宣传根据地，自己一个厂的脸面，千万不要认为有个微信公众号就行。部分企业认为只要建个网站布局装饰弄得漂漂亮亮能够宣传自己的实力、业务水平以及产品信息就...

中国润滑油品牌崛起，但不是我们一般人想当然的品牌集中化，反而是品牌越来越分散，2010年时，市面上的润滑油品牌不到万家，润滑油企业也就1000余家，而到了2022年末，虽然润滑油消费下行，但品牌数量已经有近8万，润滑油企业更是发展到7000余家，近占地万平的润滑油厂，就有1000家。这么多的品牌，自然需要找润滑油代工厂，我们在盘点中发现，一些占地规模庞大的工厂，车间、库房都满满的，但年加工量也不过几万吨，而一些占地规模不过2万平左右的企业，却能达到5万吨以上，比如上海、无锡、...

品牌是企业的生命，同样也是一个国家综合实力的组成。为用中国品牌讲好中国故事，国务院批复同意自2017年起将每年5月10日设立为“中国品牌日”。作为中国润滑油行业权威的媒体，中国润滑油商情网结合中国润滑油品牌峰会，未仆先知，早在2017年3月28日就推出“中国润滑油品牌TOP100”活动，通过有公信力的产品质量信息平台，便于消费者选购优质产品，通过市场实现优胜劣汰。我们在多个地方的市场一线考察，也发现了在终端，民族品牌开始逐步崛起，壳牌虽然占有率很高，但诸多的民族品牌凭借卓越的...

只要你是润滑油圈相关的人，一定知道，2021年3轮大的调价，分别是1月，3月和10月，而2022年，是每个月都有调价函发出，迄今，2022年润滑油调价函媒体公开的，已经有120份，这是历年来从来没有过的。2021年润滑油调价或许还可以说是假动作，很多企业仅仅发调价函，并没有真正提价，更多是在支持、政策、返利上做文章，大家都是为了确保市场份额，不得不咬牙坚持，厂家会囤货，经销商也会囤货；但到了2022年，地主家也没有余粮了，尤其是俄乌战争，更是让脆弱的石油供应体系雪上加霜，春节...

随着越来越多的经销商推出自有品牌，OEM已经成为未来一个恒重要的销售渠道，但还有很多润滑油企业存有一个老观念：OEM代工不赚钱。而这个论调的支撑点就是：每吨加工费才几百块，远不如做自己品牌获取的利润高。如果单纯从吨利润上算，数字上确实是这样，我们知道，几个上市的润滑油企业净利润是10个点左右，他们也代表了润滑油企业的平均利润率，还是比较真实的，越是高端产品利润越丰厚。而代工，大都是按吨计算，和产品是否高端无关，一般来说，代工费用是800-1200，涵盖了人工、折旧、财务、库房...

建一个润滑油厂不仅投资巨大，而且还要有很多手续，最后的验收环节也能让你脱层皮，所以，这几年来，很多新晋的润滑油品牌不再建厂，而是通过委托加工的方式来生产产品，把资金投入到市场上，有销量就有一切。也由此，很多润滑油代工厂开始崛起，看似很low的业务模式，但他们的规模庞大，通过规模经济来获取利润。在润滑油代工领域，我们经常说贴牌、代工、OEM，其实他们之间有很大的区别。OEM：原始设备制造商的缩写是代工生产，俗称“贴牌”，其含义是生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的"...