润道 第324页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

辨别保养免费是否有价值，需要从企业在产业链的整体打法。到底只是完成了一个营销集客的办法还是供应链的价值整合。关键看整个链条下来是否能很好的盈利。1、机油免费，短期内并不会形成大规模冲击从i保养的免费保养到集群车宝的机油全免费。在C端的感知上，并未有颠覆性的突破。甚至为了预防竞业等因素，机油免费的获取是需要一定储值预存门槛，这个环节对新用户有很大的决策成本。前面有i保养的用户转化数据在，我对新用户拉新的转化率不是特别乐观。我个人认为这款产品的价值是作为汽服门店锁定用户的手段。优...

集群车宝机油不要钱产品综述：对于到店任意私家车主（非的士和柴油车辆），均可享受免费机油保养（封顶6升，超量需补差价）。机油品牌，德尔福（全球500强企业）；工时费用需要另外收取；对应保养次数需要储值对应的维修基金（单次保养充值400到700之间）。维修基金不可退，可用于集群车宝门店（除保险和违章）任意消费。因为集群车宝目前是深扎区域的汽服连锁品牌。如果将机油免费作为锁客手段其具备如下优势：1、直营门店掌控力高，车主天然具备闭环消费优势目前，排除了模式的轻重问题，在店面服务掌控...

近年来，拉力宝机油是润滑油圈内发展速度最快的品牌之一，尤其是2019年，建立了邯郸生产基地后，拉力宝更是如虎添翼，那么，拉力宝是如何实现快速发展的呢？拉力宝润滑油董事长马国文告诉润滑商情说：1、黄埔学院：授人以鱼不如授人以渔，拉力宝润滑油在前几年，虽然很重视对销售队伍、合作伙伴的培训指导，但并没有系统化、案例化，经过十余年的发展，拉力宝积累了很多成功案例，在2020年疫情期间，公司对众多实操案例进行了梳理、归纳，有了系统的市场运营方案，除了进行线上培训，还专门开设了“黄埔学院...

“一分钱一分货”，这个道理谁都懂，润滑油代加工价格逐渐成为核心的竞争优势，这样的后果将导致会有厂商降低润滑油品质。“能做到的就是从原材料方面入手，最常见的方法是基础油不同价格不同，添加剂不同价格不同。”这是比较令人担心的。另外，如果厂商润滑油研发工程师经验不足，调出来的配方完全达不到加工工艺的需求，不仅不能起到润滑防锈等作用，有时可能还会损坏机器。更有些无良厂商，想着：“润滑油就像吃的饭一样，吃的清汤寡水和吃的饕餮大餐都一样，机器是个慢性的，一时半会儿出不了问题。添加剂什么的...

做销售的都知道，对客户一定要“全系列”销售，这样，才能避免客户被客户挤出，但润滑油行业里，润滑油厂大都不做润滑脂，做润滑脂的又不做润滑油，很多品牌不得不在多家润滑油企业生产加工。而这几年，盛奇润滑油却异军突起，它是怎么做到的呢？润滑商情近日和盛奇润滑油总经理郑全江做了深入交流：1、品牌如星：郑总说：在10年前，润滑油品牌不过是一万左右，但随着人们对润滑油认知越来越多，大家发现润滑油是一个易耗品，能起到很好的引流、集客的效果。一些汽配商、经销商也加入了品牌行列，从2015年起，...

大部分润滑油品牌招商，不外乎展会、出差，甚至采取电商、直播等，但每种模式都费用不菲，有其它更好的途径吗？电话直销，一个似乎被人遗忘的模式，却被拉力宝润滑油发挥出强大的效果。近日，拉力宝润滑油董事长马国文为我们详细介绍了该模式。1、大胆尝试：马总说，采取电话直销是无心插柳的结果，2019年，公司准备启动电商，“但润滑油和其他易耗品不一样，需要更换服务，虽然价值不高，但影响巨大，一般车主不敢轻易尝试”，在工作中，一个员工通过电话、微信，反而顺利签下了几家修理厂，公司通过这一个亮点...

“中国润滑油企业百强榜”已经持续到第四届了。从2018年起，润滑商情在收集整理全国近万家润滑油企业的基础上，推出了“中国润滑油企业百强榜”，该榜单弘扬民族企业、中国品牌，每一届都经过长期和慎重的征集和筛选：历经报名海选、网络投票、专家评审等环节，参与企业多达1000+。2020年即将结束，在疫情、国际环境影响下，润滑油市场规模下滑，很多润滑油企业难以为继，经销商选择品牌更注重实力、品质；而资本的进入、连锁经营、渠道变革等，也让无数相关产业进入润滑油圈子，随着利润的下滑，汽配、...

在2020年10月23日的OEM代工研讨会上，有着十多年OEM从业经历的王旭光经理，为大家分享了OEM的两个核心，一个要点，王总认为，代工企业一定要有一个“窗口人”。在传统润滑油企业里，不同的部门负责不同的事务，这样能提高效率和专业性，但在代工模式里，如果客户不同的问题来对应不同部门，将是十分头大的事情。采购、技术、生产、计划、物流、化验、市场，遇到什么问题，都需要重复说明，无法形成系统的解决方案，“但有了窗口人，所有的问题，就由一个人负责和客户沟通，客户的问题，由窗口人在内...

OEM代工，已经成为很多润滑油企业的自救之路，很多企业觉得代工很简单，合适的价格，稳定的品质就够了，还真没有这么简单。作为浸淫OEM业务多年的王旭光认为：个性化应对、快速响应才是核心。王总认为，OEM委托方一般出于：产品补充、成本优先、性能优先、体系良好的目的来做代工的，比如：有的企业制动液、变速箱油上缺乏技术，但客户有需求，用代工能很好的解决困扰；随着机油等级的不断提升，用顶级产品来降维打击，但自己做，在产能不足时，不如委托大企业来代工，成本更低；更比如车用尿素溶液、防冻液...

截至2020年10月底，全国占地30亩（2万平）的润滑油调和厂，仅仅民营企业就有340家以上，这样规模的工厂，产能一般都能做到10万吨，算上“壳多美、城昆一”还有其他大大小小的工厂，总产能在4000万吨以上，能满足全球的润滑油消费。中国润滑油消费量从2012年后，一直处于缓慢下滑状态，2019年消费量620万吨左右，2020年由于疫情、对抗等影响，消费量预计将下滑到550万吨左右，产能不是过剩，而是严重过剩，太多企业开工不足。在这样的大环境下，企业开展代工业务也就水到渠成。我...