润道 第302页

2023年起，市场环境逐步恶化，2024年低价竞争来袭，2025年中国润滑油市场迎来全面变局：渠道变革、营销下沉、车油低迷、工业上扬、电销抬头、上门换油、代工分装、养护用品、门店经营、产品爆破、代理升级、工业用油、金属加工…无数处于变局中的企业，不断探索新的出路，以求突围破局，为此，2025(第11届)中国润滑油品牌峰会暨厂商对接会，将围绕变局与突围展开深度交流，以【挖掘利润点】为主题，将在7月11-12日，汇集经销商、品牌商、制造商、供应链、设备商…身边人讲身边事，拟邀请嘉...

目前，大多数车主在维保店更换机油，更多的是购买小桶包装（5L、4L、1L）机油，对于大桶包装机油（如208L）有一定的排斥，认为这种包装方式简单粗暴、假货、质量有没有保障等等。其实，大桶包装的机油更可靠。1、加注量更精准：广大车主肯定会有这种经历，比如：某款发动机用油量为4.5L，就要购买4L和1L包装的机油，剩下0.5L你不可能倒掉，会留到下次保养继续使用，但是机油开包装后长时间不使用会影响机油品质，会对发动机有一定的损害。但大桶包装就不一样，它会有一套专业的供油设备，根据...

“我们从3月份开始，所有门店停止使用嘉实多磁护、金嘉护的小桶油，中低端油品全线切入大桶油，以此提高毛利率。”南京一位区域连锁的负责人表示，门店换机油保养单次价格高于周边途虎工场店价格约10-15%，如果向车主推销保养卡（含3次保养），价格基本可以实现与途虎持平。所以会员营销是要坚持的差异化策略。值得注意的是，根据该负责人的统计，途虎工场店换机油的毛利率预估在35%，并非同行想象中的那么低。这至少说明途虎在保养项目上还有进一步降价的空间。无独有偶。长春百通车动力汽修厂丁耀宏表示...

2020年，是OEM代工崛起年，小微企业运营不经济，经销商盈利日趋艰难，代工不仅避免了硬件投资，还能减少经营资金，在代工方面，不仅有代工全系列产品的企业，也有专项产品的代工企业，近日，润滑商情采访了辽宁汽众总经理周彦国。1、自营品牌：汽众成立于2009年，组建渠道网络，2016年，公司成立卡侎连锁，稳健经营，到2020年，已经成立了50家连锁，“我们不求速度，而是要让合作伙伴赚到真金白银”，两种模式，都是独立汽众公司，这样，就不会影响到公司的代工业务。2、专做制动：术有专攻，...

做品牌从来不是一个容易的事，在中国大大小小的润滑油工厂近万家，仅在售的润滑油品牌就不下6万个，一个包装油品牌，能做到年销上亿的品牌，是凤毛麟角，无数品牌多年来就徘徊在两三千万的规模上，而钛铂科技，却在2019年逆势成长，成功跨越亿元门槛。近日，润滑商情采访了钛铂科技总经理林福原。1、冲出重围：企业原来以配套为主，经过多年发展，发现配套市场有限，开始进军车用油市场，在2016年，推出高端润滑油品牌钛铂，公司通过赞助中国超级跑车锦标赛、打造Luker吉祥物、采用国际模特、升级企业...

2020年疫情爆发，让很多企业无法正常开工，尤其是湖北、北京企业，湖北是疫情最严重的省份，而北京是首都，在管控上都十分的严苛。直到4月份，湖北的润滑油企业仅仅部分开工，北京的润滑油企业虽然能开工，但进京后必须隔离14天，这样的政策让很多企业不敢安排销售人员离京。可以说，这两地的大部分企业销售出现了停滞，但也有个别企业，依旧正常开工运营。统一润滑油不仅正常开工，还在2月10日推出了第五大品牌CleanGuard，没有什么奇怪的，因为同一有多个工程和合作伙伴，北京工厂无法正常运行...

在2020年3月6日，有着前瞻眼光的润滑商情就发文表示“润滑油价格战，或将开启”，但还有企业死鸭子嘴硬，说不会降价，比如，3月17日，长城润滑油还发文说：润滑油不会调价，但打脸的是，已经有润滑油品牌直接明目张胆的开启了价格战的苗头。4月6日，统一经典SN 5W-30机油，京东旗舰店上的价格是69元，满128元，还赠送顶峰燃油添加剂；壳牌黄喜力HX5 SN 10W-40机油零售价123，原价是148，降了25；美孚力霸SJ 15W-40，从原价99降到79；龙蟠SONIC900...

近期原油价格波动，成品油也下调到5元时代，很多经销商、修理厂开始观望并等待润滑油价格的下调，让你很失望的说，短期内润滑油价格不会下调。据润滑商情调研了上百家润滑油后，我们认为有以下这几个原因：1、原油波动的原因：冠冕堂皇的理由是OPEC产油过谈判破裂，美国页岩油产能增加，趋势，根本原因还是疫情带来的经济下滑，需求不振。但我们说的原油价格波动，是期货，不是现货，是为了对冲风险，对未来的一个预期。2、基础油价格趋势：在现阶段，炼厂的原油价格依旧是高位原料，长时间的疫情管控，不要说...

润滑商情刊发了统一CEO李嘉的“中央厨房”理念后，很多经销商，甚至一些连锁换油中心也询问：这是真的吗？为此，润滑商情和李总取得了进一步联系。1、渠道趋势：未来的总工润滑油市场，将出现两极分化：一个是大众品牌，全面覆盖网络渠道，客户认可的也高；另一个渠道品牌，是经销商根据自己的区域特色，或弥补大众品牌的不足，自营的品牌。“中国润滑油经销商，大大小小的有10万于家，如果算上配件、电瓶等涉足者，数量是极其庞大的”，随着2020年疫情的影响，促使更多的润滑油从业者有了打造自有品牌的驿...

2020年的润滑油市场充满了变局，不仅消费量会萎缩，还有爆发价格战的可能，没有上游资源的润滑油企业，还有生存空间吗？其实，真没有必要担忧这些，就像汽车厂家，没有必要用油钢铁厂、橡胶厂；手机品牌厂家，没有必要有摄像头、屏幕厂。做好自己，足够了。我们还可以看到，没有上游资源的润滑油企业，也能做大做强：1、福斯：源自德国，成立于1931年，专业从事润滑油及相关专业油品的研发、生产和销售，1988年就进入中国市场，是最早在中国投资建厂的国际润滑油公司之一。目前，福斯中国以上海为总部，...

近日，润滑商情电话采访了统一、龙蟠、康普顿、中华、司能、圣保路、久润、宝捷、美合、零公里等几十家企业的老总，通过2周的采访、汇总、分析，我们梳理出2020润滑油市场的10大观点：1、今年销量可能下滑30-50%：由于疫情的影响，大部分企业一季度的销量微乎其微，也“完美”的错过了春季换油旺季，即使4月份开工，尚未恢复到正常状态，就到了淡季。乐观的看法是销量下跌20%左右，悲观的看法则达到50%。2、近期，价格有波动：在2019年，价格已经刺刀见红，如今，疫情影响、原油波动、经济...