润道学院：过度消费车主的变速箱油，注定是昙花一现

变速箱油从2015开始受到关注，到2018年达到巅峰，在各展会上，几乎多有的润滑油企业展台上都有变速箱油的影子，但在2019年，变速箱油极速的又热转冷，背后是什么原因呢？
1、过度消费：变速箱油本来是给小众产品，以前，很少有润滑油企业去关注，后来，一些企业看到做一次变速箱养护收费多达上万，就开始深耕变速箱油市场，利用信息不对称，在2015年，1L的变速箱油甚至卖到几百的价格，“不仅在价格上载客，更是在换油周期上痛宰车主”，正常情况下，变速箱油的更换周期长达6-8万公里，可在终端门店的嘴里，就成了2万公里，“过度消费用户，吃亏上当就一次”，造成2019年变速箱油整体下滑，今后也不乐观。
2、研发误区：据了解，号称“一半变速箱油史”的某品牌，变速箱有品种多达80余款，即使是普通的润滑油企业，变速箱油也会推出几十种。这样的研发其实是误解了变速箱油行业，在变速箱领域，采埃孚、爱信占据了9成以上的份额，采埃孚19款变速箱，爱信7款，对应的变速箱油26款就够了，推出这么多的产品，其实就是为了实现润滑油厂家挤占终端资金的目的。
3、小众市场：家家点火，户户冒烟的变速箱油市场，到底规模是多大呢？是否真的是传言总的28万吨，甚至更多？其实，很多数据其实都是重复计算了，也就是所谓的“表观消费”，真实的市场规模在18万吨以内，这个数据，和润滑油规模720万吨的误解一样，真实的数据，润滑商情大数据库显示是580万吨则比较准确，小池塘里没有大鱼，“小众市场，是不会有大品牌的”。
4、领导职责：统一虽然也有变速箱油，但并没有大干快上，而是完善产品线，“货不全，不赚钱”，统一的策略是：为用户提供全方位的服务，正如2020年统一推出的“全家福”产品系列，能为客户实现5%左右的节油效果。一个企业的带头人，不能总是找热点，而要把眼光聚焦在用户身上，为客户创造效益、节约成本，打动消费者，留住消费者。
据润滑商情最新监督数据，变速箱油领域的几大品牌，现在几乎全部开始增加了润滑油产品，他们也感受到了小品种难以上规模的痛苦。